攜手西門子克服新舊系統整合 機捷A22延伸工程第一階段本月底通車
A22老街溪站出入口。(圖/鐵道局提供)
機場捷運延伸至A22老街溪站工程,自施工以來歷經新舊系統整合、新冠肺炎疫情導致設備與外籍測試人員無法順利抵臺等狀況,終於在2023年7月7日獲交通部核發營運許可,其中號誌系統方面,由德國西門子公司得標,整體延伸計劃分2階段通車,總經費173億元,正式通啓用後,配合桃園捷運公司,預計每天有143班次。
交通部鐵道局長伍勝園表示,A22站施工期間因遭遇新冠肺炎國際疫情影響,需進口的號誌設備,不只生產不順致運抵時程屢有延誤,且外籍測試人員亦常無法順利抵臺,而爲達成一車到底乘客無須下車轉乘,必須將既有營運路段與將通車之延伸線路段的二套新、舊號誌系統加以整合,此爲國內捷運工程界首創在世界上亦屬少有。
針對號誌系統問題,伍勝園提到,鐵道局將問題發函詢問世界5大號誌廠商,後有2家迴應解決方法,最後由德國西門子公司得標,且每2周與對方開一次會。
號誌系統經獨立安全評鑑機構確認安全無虞後,桃園大衆捷運公司也於3月1日進駐接管進行營運前準備,交通部於2023年6月18日辦理履勘,有關履勘所列營運前須改善事項均已完成,並於7月7日核發營運許可,後續將由營運單位桃捷公司辦理營運通車。
受系統整合影響,整個工程歷經15次才順利發包,也導致工期延長,另其整合難度高且僅能於夜間營運收班後,每晚約僅3小時進行測試,故需較長整合測試期程,終於在今年3月完成穩定性測試。本次通車的A21至A22站,含儲車尾軌共1.615公里,目前區間車試運轉不載客,配合桃園捷運班表,未來通車後,每天共有143班次,預計在本月底正式啓用。
鐵道局說明,A22站啓用後,將可帶動周邊中壢觀光夜市、興國市場、中平商圈及六和商圈活絡,創造繁榮商機,並可串聯高鐵、桃園機場、新北及臺北捷運路網與臺鐵西部幹線等城際公共運輸系統,提升捷運路網整體運輸的效益。