想買特斯拉Model 3的可以等等？或電池增大/能耗降低

這兩天有網友關注到了海外平臺有人爆料，稱特斯拉Model 3將迎來一次大升級，或將搭載更大容量的電池組，而且能耗得到進一步優化，預計比現款車型更低。扉旅汽車小編所在的車友羣裡，這幾天也是不斷有人轉載相關信息。不過熟悉特斯拉的朋友都知道該品牌一向嘴很嚴，截止發稿前，官方還未確認該信息。不過從吃瓜角度來看，這個爆料還是值得細品一下的。

根據該博主爆料，特斯拉將在明年對Model 3進行升級，涉及更換容量更大的電池組。將採用寧德時代最新的6M或E1A電池，電池容量爲62.5kWh，相比現款車型60kWh的電池將提升4%。另外，電池容量提升的前提下，重量將減少1公斤。

也就是說，特斯拉的標續版本車型，電池容量終於是突破了60kWh。該博主發佈的信息中，沒有涉及長續航及高性能版車型。除此之外，該信息中還提到了電機部分，型號依舊是3D7與現款車型一致，但功率爲208kW，現款國內在售的Model 3標續電機功率爲194kW。如情況屬實，那新款Model 3標續的加速大概率會更快一些。

該博主提到的能耗部分挺讓人震驚。根據數據推算，19寸輪轂版本的WLTP續航里程爲520KM，CLTC爲614KM；18寸輪轂的版本，CLTC續航就應該是640公里，根據計算得出百公里平均能耗是9.76 kWh/100km。現款國內在售的Model 3標續官方給出的數據爲11.3kWh/100km。通過對比，能看出能耗降低的數據還是非常漂亮的。

若真能做到9.76 kWh/100km這個數據，那就是行業第一。結合上此前馬斯克在社交媒體上表達特斯拉的車型續航還會提升的相關內容，以及煥新Model Y續航提升至800km的各種預測，這位海外博主曝出的消息聽起來並不假。

特斯拉一直在能耗管理方面領先全行業，就拿60度電池來說，從最初的藍牌Model S開始，就一直沒進行擴容。拿Model 3標續車型來說，比肩這臺車續航的競品，電池都比它大。除了技術、管理系統強大以外，特斯拉使用的大面積鋁合金以及一體化壓鑄技術，也讓特斯拉的車型普遍比同級競品更輕。做個對比：入門Model 3是1.76噸，入門小米SU7是1.98噸（SU7算做的好的）

新款Model Y的一些消息：

特斯拉Model Y改款的消息一直沸沸揚揚，各種諜照猜想圖不斷更新。作爲一臺在國內月銷持續破4萬輛的大爆款，這臺車換新消息的關注度可以說堪比每年的蘋果發佈會。

而在最近，美國南卡羅來納州一輛毫無僞裝的Model Y Plaid大搖大擺的出現在衆人面前。實車魔改的可能性不大，甭管是不是真的，估計未來也就是大差不差了。全新造型的尾燈更貼近煥新Model 3。車尾的Plaid車型專屬尾標也暴露了其身份，說明未來Model Y大概率會推出Plaid版本（高性能）。

車內部分，新車將看齊Model 3煥新版，採用貫穿式氛圍燈和集成化方向盤，取消懷擋與轉向燈撥杆，改爲屏幕換擋。

編輯總結：

由於該博主的曝出的信息還未經過官方確定，所以大家看看就好，最終以官方爲主。如果明年Model 3的續航能再得到提升且不漲價，那同價位區間的競品恐怕就挺難受了。畢竟特斯拉產品更新很佛系，一直沒有大動作還能賣的這麼好，若是產品力再得到提升，伴隨着五年免息的加持，那銷量還得往上漲。有沒有特斯拉的等等黨？咱評論區聊聊唄。

（圖片來自網絡，侵刪）