消費信心低迷！陸客車銷量連續5個月衰退

消費信心仍疲軟，8月中國大陸乘用車零售量連續5個月下跌。（新華社）

據美國之音報導，儘管在中國政府鼓勵置換舊車的補貼幫助下全電車和油電混合車的銷量上升，中國乘用車市場資訊聯席會（China Passenger Car Association）9月9日發佈的數據顯示，乘用車2024年8月的銷量年減1.1％，降至192萬輛，7月則是年減了3.1％。中國乘用車的銷售量8月份連續第5個月下跌。

截至8月底，年內乘用車累計零售量爲1347.7萬輛，較去年同期小增2％。不過，8月的新能源車（NEV）的銷售量爲103萬輛，年減了43.2％，達到了整體汽車銷售的創紀錄的43.5％。其中，中國自主品牌比亞迪的銷售量創下紀錄，而美國品牌特斯拉也錄得2024年的最佳銷售月。

同時，中國8月的汽車出口年增了24％，7月則是上升了20％。

批發方面，全國乘用車廠商在8月共批發乘用車212.8萬輛，年減5％，但季增8％，新能源車批發銷量達105.1萬輛，較去年同期成長32％，季增11％，年內累計批發量達661.3萬輛，較去年成長30％。

路透分析，該協會上週說，中國國內乘用車銷量反映了消費者信心的下降，首次購車者少於以舊換新的購車者。

中國以燃油車置換購買新能源車的購車者獎勵最高2萬元（人民幣，下同）現金的補貼，而以大排氣量燃油車置換購買更小排氣量車的購車者則可獲高達1萬5000元的現金補貼。

報告引述中國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹的分析說，超過80％的申請以舊換新現金補貼的購車者都選擇購買新能源車。

中國乘用車市場資訊聯席會的數據也顯示，儘管8月的銷售量下降，但2024年前八個月的乘用車銷售則是上升了1.6％。

報告說，考慮到受政府對特別是新能源汽車銷售的獎勵舉措的持續推動，崔東樹預計全年銷量將保持增長。而新能源車的銷售量預計今年將佔國內汽車銷售的近一半，2025年則越過50％這一里程碑。

不過，對於面臨車價下跌的銷售商來說，電動車和油電混合車銷售的飆升並不能緩解它們的困境挑戰。來自中國汽車流通協會CADA（China Automobile Dealers Association）的數據顯示，今年1至6月，一半以上的汽車經銷商虧損，年比上升了7.3％。

一直虧損的中國排名第二大的經銷商中國廣匯汽車服務（China Grand Automotive Services）因股票連續20個交易日低於面值後，今年8月被從上海證券交易所摘牌退市。