新能源車企10月銷量：比亞迪破50萬輛，小米首破2萬輛，哪吒未交卷

鞭牛士 今日報道

11月1日消息，各大新能源車企今日相繼公佈了10月份交付數據，爲方便查閱，鞭牛士將已發佈的數據製作成表，並與9月的數據進行對比。

得益於汽車以舊換新政策與地方置換補貼的雙重激勵，以及十一長假的黃金消費週期，新能源汽車市場在十月份的熱度持續走高。

從表中能看到，在統計中的14家車企中，極大部分呈環比上升的態勢，其中，阿維塔、智己、小米三家車企表現較爲亮眼，實現了翻倍增長。僅賽力斯、理想、蔚來三家車企出現了下滑，但好在幅度都不是很大，僅在5%以內。

當然，最爲值得說道的是老大哥比亞迪，在上月首次突破至40萬銷量後，本月又實現了飛躍式增長，直接突破至50萬。這增長速度，旁人只能豔羨了。

乘聯分會此前指出，經銷商端調研顯示，“十一”假期期間，終端到店客流提升顯著，整體趨勢好於去年同期。新能源預計月內滲透率逐周走高，不同於以往節奏，10月全月滲透率也仍維持高位。

根據各大車企10月份銷售數據，結果符合上述調研的預期。總體來看，對於大部分車企來說，10月份的成績尚可過關。

值得一提的是，在各車企們踊躍展現“肌肉”的時候，新勢力哪吒汽車卻遲遲沒有交卷。這不禁讓人懷疑，哪吒10月份銷售數據是不是不盡人意。

事實上，哪吒汽車近期負面纏身。有疑似哪吒汽車員工在社交媒體反映，哪吒已全員降薪，其中年薪100萬元以上的員工降薪幅度達到30%，50萬元的降薪幅度爲20%，年薪小於30萬元的降薪幅度則爲5%。

儘管哪吒官方正面迴應稱，是爲了儘早實現公司經營現金流轉正目標的一部分舉措，但這也讓部分潛在消費者不得不產生擔憂的想法。這無疑會對公司的形象和經營造成巨大影響。

業內人士認爲，此舉是爲赴港IPO做準備，能否順利實現IPO，將在一定程度上決定哪吒接下來的命運。

以下爲各車企詳細銷量：

比亞迪

10月新能源汽車銷量502657輛，其中乘用車純電動189614輛，插電式混合動力310912輛，去年同期30.18萬輛。

新能源行業公認的一哥，不需點評，往那一站就是王者。

小米汽車

小米汽車仍未公佈具體數據，官方表述爲：10月交付量超20000臺，也是單月交付量首次突破2萬臺。同時，預計11月提前完成全年10萬臺交付的目標不變。

據瞭解，小米4月銷量爲7058臺，5月銷量爲8630臺，6、7、8、9月均超過1萬臺。如果均按最低值計算，小米目前銷量最低爲75688臺，完成目標應該是十拿九穩了。

別忘了，小米近日還剛剛發佈新車SU7 Ultra，儘管價格頗高，可也能貢獻一些交付量。

賽力斯

賽力斯公告，2024年10月份新能源汽車銷量爲3.6萬輛，同比增長104.61%。其中，賽力斯汽車的銷量爲3.39萬輛，同比增長133.84%。其他車型銷量爲7460輛，同比下降32.08%。

自8月份從「4萬輛俱樂部」跌進「3萬輛俱樂部」後，賽力斯已經連續三個月發揮“穩定”了，沒有衝高的跡象。

這或許與華爲廣泛聯姻有關，現在華爲正在與其他更多車企開展合作，自然會分散部分精力和資源，少了華爲的傾力營銷，銷量下滑也實屬正常。

理想汽車

10月，理想汽車交付新車51443輛，同比增長27.3%。截至2024年10月31日，理想汽車2024年共交付393255輛，歷史累計交付量爲1026619輛。

在7月份突破至5萬臺大關後，理想在這個關口處於來回徘徊的狀態，好似達到了瓶頸，儘管本月仍在關口內，但也是環比下降了4%，稍不「小心」可能就會踏出去。

不過有一說一，理想仍是新勢力裡一騎絕塵的存在，能看到背影的可能也只有問界了。

小鵬汽車

10月，小鵬共交付新車23917臺，同比增長20%，環比增長12%。其中，小鵬MONA M03上市兩個月交付連續過萬臺，成爲最大的功臣。

這也讓小鵬創下單月交付歷史新高。是否能持續走高，還有待觀察。

蔚來汽車

10月，蔚來公司交付新車20976臺，連續6個月超2萬臺。1-10月，共交付新車170257臺，同比增長35.05%。截至目前，蔚來公司已累計交付新車619851臺。

從增速來看，蔚來10月環比下滑1%，可以說是原地踏步。

值得指出的是，樂道L60上市後，在10月首個完整交付月，交付新車4319臺，截至目前，樂道品牌已累計交付新車5151臺。

未來樂道是否能扛起蔚來的增長大旗，還有待觀察。

嵐圖汽車

10月交付量爲10157輛，同比增長67%。同時，嵐圖汽車已經實現月銷六連漲。

在9月邁進“萬臺俱樂部”後，嵐圖在10月份並未繼續衝高，僅環比增加2%，只能評價爲中規中矩派。

智己汽車

10月全系銷售10001臺，同比去年的4018臺，增長149%。

智己在10月實現了翻倍增長，令人意外，其最大的功臣是全新智己LS6。據官方宣佈，該車上市30天鎖單量突破33000臺，數據顯示，該車發佈10小時後預訂量突破5000臺，上市2天后大定量突破1.1萬臺，上市30天交付量也突破了6000臺。

全新智己LS6於今年 9 月 26 日正式上市，售價 21.69 萬元起。

極氪汽車

10月交付25049輛，同比增長92%，環比增長17%；1-10月共交付167922輛，同比增長82%。

極氪也算是穩中有進的品牌，本月實現環比17%的增長，不過距離期望，這點增速還不太夠。

吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧曾表示，極氪目標在三季度衝擊月均銷售2萬臺，四季度衝高單月3萬臺，有信心達成全年23萬的銷量目標。

從目前的情況來看，三季度僅9月達到了2萬臺目標，四季度單月平均3萬臺的目標或許有些難度，全年目標應該是希望渺茫。

零跑汽車

10月，零跑交付量爲38177臺，同比增長109.7%，環比增長13%，連續創月交付新高。

零跑自下半年以來，一直處於持續走高的態度，算是新勢力裡的一匹黑馬。其8月份首次步入「3萬臺俱樂部」後，時隔僅兩個月，馬上就要逼近4萬大關了。

據悉，預計在今年四季度，零跑將在巴黎車展首發其全新平臺的首款車型B10。

埃安汽車

10月全球銷售40054輛汽車，環比增長12%，這是今年首次邁入「4萬輛俱樂部」，是否能繼續保持並回到去年的高位姿態，目前還不好說。埃安方面表示，第二款全球車型即將亮相，預計其將會帶動品牌銷量再次提升。

據悉，埃安在泰國的智能工廠已經建成投產，目前印尼工廠正在建設，預計2025年初建成投產。本土化生產是否能帶動埃安的銷量還有待觀察。

吉利汽車

10月汽車銷量22.67萬輛，同比增長28%，環比增長超12%。前10個月汽車銷量爲171.6萬輛，同比增長32%。

新能源方面，10月吉利汽車集團新能源銷量（含吉利品牌、領克品牌、極氪品牌）108722輛，同比增長約83%，環比增長超19%，再創歷史新高。

不管是油車還是新能源，吉利汽車在10月均實現了高速增長。也算是優秀型選手。

吉利汽車方面表示，下半年，吉利聚焦汽車主業，多款新能源產品推出後收穫市場正反饋，新能源轉型跨入“加速爆發期”。

深藍汽車

10月交付27862輛，同比增長79.6%。此外，深藍汽車10月全系訂單36277輛，新車S05上市10天訂單超10000輛並開啓大規模交付。

嵐圖也是一家持續保持高速增長的新勢力，8月份才堪堪步入「2萬臺俱樂部」，時隔兩個月馬上就要逼近了3萬臺。

阿維塔

10月，阿維塔銷量爲10056輛，同比環比皆實現翻倍，創歷史新高。

阿維塔是今日交卷最早的車企，早晨6點就公佈了數據，典型的迫不及待想秀“肌肉”的選手。事實也是如此，阿維塔同比9月實現了122%的環比劇增，直接踏入「萬臺俱樂部」，這對於一直處於市場邊緣的阿維塔來說，是一個非常振奮人心的成績。

其中最大的功臣是新車阿維塔07，該車於9月26日完成上市，起售價21.99萬元。定位中型 SUV，其亮點在於搭載華爲乾崑智駕 ADS 3.0、鴻蒙 4.0 車機系統等多項智能化配置，同時高配車型還提供了激光雷達等高階配置。