新鮮早科技丨雷軍稱今年將保證交付10萬輛小米汽車；字節跳動沒有出售TikTok的計劃；黃仁勳爲Open AI送貨上門英偉達首臺DGX H200系統
21世紀經濟報道新質生產力研究院綜合報道
早上好，新的一天又開始了。在過去的24小時內，科技行業發生了哪些有意思的事情？來跟21tech一起看看吧。
【巨頭風向標】
1、雷軍：今年將保證交付10萬輛小米汽車。小米集團董事長兼首席執行官雷軍4月25日在2024中關村論壇年會全體會議上談到，“智能電動汽車上半場是電動化，下半場纔剛剛開始，智能化纔是汽車的靈魂。”他透露，小米未來5年研發投資將超過1000億元，“我們的研發資金2017年是32億元，去年達到191億元，預計今年將達到240億元”。他還指出，小米在北京建立標杆智能工廠，對於北京發展新型工業化有極其重大的意義。智能工廠對整個京津冀一體化的產業生態有非常大帶動性，一個汽車工廠至少能帶動5—6倍的周邊產業。據他透露，過去28天，小米SU7的鎖單量已達75723臺，交付超過了5700輛車。對於今年，雷軍稱將保證交付10萬輛小米汽車。
2、字節跳動沒有任何出售TikTok的計劃。字節跳動官方賬號發佈聲明稱，外媒有關字節跳動探索出售TikTok的消息不實，字節跳動沒有任何出售TikTok的計劃。
3、騰訊、豐田共同研發高階智能駕駛方案。騰訊集團高級執行副總裁、雲與智慧產業事業羣CEO湯道生在2024北京車展上表示，將從三個核心方面與豐田展開合作：提供AI大模型、雲計算、大數據等前沿科技，與豐田一起推動“軟件定義汽車”；藉助微信社交能力和數字生態，連接用戶生活與豐田移動出行終端；與豐田共建多樣化移動出行新生態。此外，據豐田中國相關人士透露，豐田將與騰訊合作研發高級別智能駕駛解決方案，騰訊將提供AI大模型等技術支持。對於此前業界傳聞與華爲的合作，該人士稱，與華爲的合作僅限於硬件供應。（財聯社）
4、廣汽集團2027年推出飛行汽車示範運行方案。廣汽集團總經理馮興亞在2024年北京車展上透露，結合低空經濟打造，廣汽正研究飛行艙如何跟汽車形態更好地融合，加快“飛行+汽車”新模式的產業化落地，計劃到2027年推出飛行汽車示範運行方案，在灣區內2-3座城市打造城際立體出行樣板。到2027年，廣汽將以全鏈條立體智慧出行，助力打造“1小時粵港澳大灣區生活圈”。（財聯社）
5、大疆車載在北京車展發佈多項創新方案。4月25日在2024北京國際汽車展覽會上，大疆車載首次展示了駕艙一體方案、激目方案、車載無人機方案等新技術；與高通、東風汽車等合作伙伴進行了聯合發佈。自2021年亮相以來，大疆車載已在多款不同類型車型上搭載。除了展出已大量量產上車的“成行平臺”基礎版配置外，大疆車載在展臺展示了基於高通Snapdragon Ride™ SoC（SA8650P）的高性能智駕方案，以及依託高通技術公司Snapdragon Ride™ Flex SoC（SA8775P）打造的高階駕艙一體解決方案。前者以“成行平臺”升級版配置及高配版配置正在積極推進量產，預計將於下半年與消費者見面；後者已經處於可用狀態，預計將開啓高階駕艙一體的新趨勢。
6、微軟及亞馬遜的AI交易面臨英國競爭監管機構審查。英國競爭與市場管理局（CMA）宣佈，將仔細審查微軟和亞馬遜最近的人工智能（AI)交易，包括微軟與法國Mistral Al的合作，以及亞馬遜對舊金山Anthropic公司的40億美元投資。CMA正在徵求“有利益關係的第三方”的意見，以決定是否進行深入的反壟斷調查。
7、珠穆朗瑪峰區域開通5G-A基站。據中國移動西藏公司消息，4月24日，中國移動西藏公司在珠穆朗瑪峰區域開通首個5G-A基站，標誌着世界最高峰區域邁步進入了5G-A時代。5G-A網絡將爲珠峰景區的旅遊、登山、科考、環保等活動，提供更強大的網絡支持。
8、阿里報告顯示，AI能力正在成爲職場關鍵競爭力。阿里巴巴發佈《“AI+”職業趨勢報告》，介紹我國各行各業正在如何用AI（人工智能）。《報告》指出，AI在編程、設計、養豬等行業中已經顯示出巨大價值。AI能力正成爲職場關鍵競爭力，“人機協作”成爲新的工作方式。清華大學經管學院組織與領導力系主任、Flextronics講席教授李寧表示，越來越多的用人單位認可AI能力是一項評價人才的關鍵指標，在招聘、考覈等環節予以重點關注。
9、長盈精密與Figure AI公司是合作關係。在互動易平臺上，長盈精密表示，公司與Figure AI公司是合作關係，爲其提供人形機器人零組件。未來，長盈精密將繼續開發人形機器人零組件，看好輕便又安全的AI人形機器人進入家庭。據報道，Figure AI正進行新一輪融資。
10、立訊精密在崑山成立立勝汽車科技公司。天眼查顯示，近日，立勝汽車科技（崑山）有限公司成立，法定代表人爲袁玲玲，註冊資本6000萬人民幣，經營範圍含電子元器件製造、半導體器件專用設備製造、汽車零部件及配件製造、機械設備研發等。股東信息顯示，該公司由立勝汽車科技（蘇州）有限公司全資持股，後者爲BCS AUTOMOTIVE INTERFACE SOLUTIONS HONG KONG LIMITED全資子公司。公開資料顯示，2018年，立訊精密香港關聯公司BCS收購天合零部件，後更名爲立勝汽車科技（蘇州）有限公司。
11、萬豐奧威純電動全新機型已成功試飛。萬豐奧威在互動平臺表示，公司純電動全新機型已成功試飛，目前處於申請EASA/FAA Part 23認證階段。公司碳纖維複合材料技術產品已批量應用，主要應用在已量產的通用鑽石飛機機身機翼上。2024年4月17日-20日，萬豐鑽石飛機亮相德國腓特烈港國際通用航空展覽會，鑽石電動飛機被授予了2024年德國Aerokurier最佳創新飛機獎。
12、機構：榮耀華爲並列一季度中國智能手機市場第一。IDC統計顯示，2024年第一季度，中國智能手機市場出貨量約6926萬臺，同比增長6.5%，春節返鄉人口的集中購機需求幫助中低端市場增長更爲明顯。與全球市場情況類似，市場需求的持續恢復幫助中國智能手機市場延續去年底的反彈勢頭，且市場表現高於預期。得益於榮耀和華爲等廠商的良好市場表現，推動了整體安卓市場同比增長9.3%。但iOS市場依然面臨較大競爭壓力，同比下降6.6%。頭部廠商之間市場份額差距進一步縮小，市場競爭愈加激烈。
13、機構預計下一輪硬件更換將於今年開始。TechInsights預計，今年全球電子OEM銷售額預計將增長7%。個人消費電子產品細分市場在經歷了2023年的疲軟後，今年開始恢復增長，預計增長率爲6%。預計所有細分市場的銷售額都將增長，其中個人電腦的增幅最大。人工智能設備、從Windows 10向Windows 11的遷移，以及蘋果和其他基於Arm的解決方案（高通、AMD、英偉達）帶來的更激烈的競爭，將推動這一更新週期。
【最芯見聞】
1、黃仁勳爲Open AI送貨上門英偉達交付的首臺DGX H200系統。4月24日，英偉達首臺超級AI芯片DGX H200系統交付，英偉達創始人CEO黃仁勳親自送貨上門，OpenAI成爲首個用戶。DGX H200是英偉達目前最新且最先進的量產AI芯片。
2、臺積電首度發佈A16新型芯片製造技術。臺積電 24 日在美國加州聖克拉拉舉行的北美技術論壇上，發佈了一項名爲TSMC A16的新型芯片製造技術，預計於2026年量產。據悉，臺積電這次首度發佈TSMC A16技術，結合領先的納米片電晶體及創新的背面電軌(backsidepower rail）解決方案以大幅提升邏輯密度及效能。
3、SK海力士12層堆疊HBM3E開發三季度完成。SK海力士表示，12層堆疊（12Hi）HBM3E內存開發有望三季度完成，而下半年整體內存供應可能面臨不足。今年客戶主要聚焦8Hi HBM3E內存，SK海力士將爲明年客戶對12Hi HBM3E需求的全面增長做好準備。公司預估，如果下半年PC和智能手機需求復甦導致現有庫存耗盡，內存市場將面臨緊張局勢。
4、中國首顆500+比特超導量子計算芯片交付。4月25日，中國科學院量子信息與量子科技創新研究院（以下簡稱“量子創新院”）向國盾量子交付了一款504比特超導量子計算芯片“驍鴻”，用於驗證國盾量子自主研製的千比特測控系統。此款芯片刷新了國內超導量子比特數量的紀錄，後續還計劃通過中電信量子集團的“天衍”量子計算雲平臺等向全球開放。（澎湃新聞）
5、江波龍合規經營國際化有新結果。江波龍宣佈，近日收到美國司法部正式函件（“終止函”），其中明確表示，由於公司2017年成功併購Lexar（雷克沙）品牌而引發美國外資投資委員會CFIUS所提出的全部合規義務，現已全面終止。這一進展標誌着Lexar美國業務在過去長達近七年的時間裡，被要求承擔的合規義務得以全部解除。自2018年正式獲得CFIUS批准收購Lexar品牌後，江波龍在美國的業務運營一直嚴格履行承諾函（Letter of Assurance, LOA）中義務。期間，公司逐步解除了階段性限制。
6、機構預計4月主流面板價格漲幅將進一步擴大。羣智諮詢發文稱，進入二季度，從需求端來看，隨着面板價格持續上漲以及“618”促銷備貨下，各品牌均加大了面板採購需求，尤其是B2C品牌和二線品牌。從供應端來看，在常態化控產下，顯示器產能面積增長幅度基本與需求增長幅度一致，Monitor面板供需依然呈現平衡偏緊狀態。綜合來看，羣智諮詢預測，隨着面板需求進一步增長，預計4月主流面板價格漲幅將進一步擴大。
【上市資本流】
英偉達宣佈收購 Run:ai。英偉達近日發佈新聞稿，宣佈收購Run:ai公司，加大投入推進後者的產品路線圖，整合相關資源到Nvidia DGX Cloud中，但目前並未披露具體的收購金額已經完成收購時間。英偉達黃仁勳表示：“Run:ai公司自2020年以來，一直和英偉達保持緊密合作。兩家公司有着共同願景，都熱衷於幫助客戶充分利用他們的基礎設施，期待開啓新的旅程”。Run:ai公司主要產品是基於Kubernetes的工作負載管理和編排軟件，英偉達表示現在部署AI系統越來越複雜，工作負載分佈在雲、邊緣和本地數據中心基礎設施上，而Run:ai的解決方案可以解決這些問題，可以提高GPU利用率、改進GPU基礎設施管理以及讓開放架構更加靈活。
【科技財報觀】
1、微軟第三財季營收利潤兩位數增長。微軟發佈2024財年第三財季財報顯示，第三財季營收618.58億美元，同比增長17%；淨利潤爲219.39億美元，同比增長20%。微軟首席執行官Satya Nadell一直在推動將合作伙伴OpenAI的人工智能技術注入到微軟整個產品線中。這個押注正在帶來回報，一些客戶把帶文檔歸納等功能的AI工具加入到自己的Office軟件或Azure雲訂購服務，或購買更多能幫助他們構建和運行自己AI應用程序的雲服務。
2、谷歌母公司Alphabet第一財季利潤大漲。谷歌母公司Alphabet發佈2024財年第一季度財報顯示，Alphabet第一季度總營收805.39億美元，同比增長15%；按照美國通用會計準則，Alphabet第一季度淨利潤爲236.62億美元，同比增長57%。起重工，第一財季谷歌廣告營收616.6億美元，谷歌雲收入95.7億美元。
3、英特爾預計下半年需求將改善。英特爾發佈第一財季報告顯示，期內營收127.2億美元，同比增長9%；應占淨虧損爲4億美元，同比收窄86%；不按照美國通用會計準則的調整後應占淨利潤爲8億美元，同比扭虧爲盈；經調整毛利率45.1％。預計第二財季營收125-135億美元，預計經調整毛利率43.5％。英特爾CEO表示，第一季度是行業低谷；預計下半年需求信號將有所改善；已經與第六個客戶簽訂了18A工藝生產芯片的協議，新客戶來自航空航天國防行業。
4、Meta一季度淨利翻番。Meta盤後發佈的一季度財報顯示，一季度營收爲364.55億美元，同比增長27%；淨利潤爲123.69億美元，同比增長117%。公司預計二季度收入365億至390億美元，區間中位數爲377.5億美元，同比增長18%，而此前市場預期爲382.4億美元，同比增長20%。
5、意法半導體第一財季業績受挫。意法半導體公佈2024年第一季度財報顯示，期內實現淨營收34.65億美元，同比減少18.4%；毛利14.44億美元，同比減少31.6%；毛利率41.7%；淨利潤5.13億美元，同比大減50.9%。公司方面表示，考慮到汽車行業需求疲軟的因素，下調2024全年營收預期，從159億-169億美元下調至140-150億美元，預計毛利率仍維持在40%水平。過去幾個月來，整個芯片行業在努力應對消費電子需求的低迷，相比之下，此前汽車半導體領域十分穩定。然而趨勢正發生變化。意法半導體總裁兼CEO Jean-Marc Chery表示，與先前預期相比，一季度汽車半導體需求放緩，進入減速階段。
6、聯電一季度晶圓出貨微增。聯電2024年一季度實現營收17.1億美元，同比增長0.8%；淨利潤爲3.27億美元，以新臺幣計算同比降低35.4%。聯電第一季度晶圓出貨量環比增長4.5%至81萬片；預計第二季度晶圓出貨量將以低個位數百分比增長。聯電在第一季度財報中表示，本季度計算、消費和通信領域的庫存狀況正在改善至更健康水平，這將帶來晶圓出貨量增長。但該公司表示，汽車和工業領域的需求依然低迷。整體利用率下降至65%，預計第二季度整體利用率在60%左右。
7、瀾起科技2024年一季度淨利潤大增1032.86%。瀾起科技財報顯示，2024年一季度公司實現營業收入7.37億元，同比增長75.74%；歸母淨利潤2.23億元，同比增長1032.86%；歸母扣非淨利潤2.20億元，同比增長74117.63%。淨利潤大幅增長的原因包括：營業收入大增；DDR5內存接口芯片、PCIe Retimer及MRCD/MDB芯片等較高毛利率產品的收入佔比提升，互連類芯片產品線毛利率爲60.93%，同比增加6.98個百分點，推動公司整體毛利潤同比增長90.29%。
8、中興通訊一季度淨利潤同比增長3.74%。中興通訊財報顯示，2024年一季度實現營業收入305.78億元，同比增長4.93%；歸屬於上市公司普通股股東的淨利潤27.41億元，同比增長3.74%。一季度在運營商市場，國內受整體投資環境影響，增長承壓，公司正加速從全連接轉向“連接+算力”，充分拓展市場空間；國際持續突破大國大T，延續增長態勢。同時，公司加大拓展政企和消費者業務，兩塊業務收入均重回快速增長軌道。
9、華潤微一季度淨利潤同比減少91.27%。華潤微公告顯示，2024年第一季度實現營業收入21.16億元，同比下降9.82%；淨利潤3319.61萬元，同比下降91.27%，主要是受市場下行影響，盈利能力下降，同時封測基地、12吋等投資項目正處於建設上量期。