新竹武陵路斷橋要接上了 臺一線替代道路今動工

武陵路斷橋未來將銜接臺一線替代道路；完工模擬圖。圖／新竹市政府提供

連接新竹縣竹北市與新竹市的「臺一線替代道路」今天終於動工，地方望了超過20年的「武陵路斷橋」即將消失，取而代之的將是跨越頭前溪的嶄新橋樑，未來第一期工程預計2027年3月完工，將先由武陵路斷橋處通車至縣道118線，後續再第二期施工通車至新豐臺1線、明新科大前。

臺一線替代道路是新竹縣長楊文科「新竹縣交通十大建設」政見之首，規畫新闢道路連接新豐臺1線與臺68線武陵路交流道，可分流新豐至新竹市之間日益壅塞的臺1線車潮、且將銜接「武陵路斷橋」，未來可直接由新竹市區行駛武陵路高架通往竹北西區、新豐等地。

新竹縣政府及新竹市政府都將臺一線替代道路視爲重要交通建設，今天上午在竹北青山弘法宮舉辦動土典禮，除新竹縣長楊文科、議長張鎮榮等人親自出席動土外，新竹市府也派秘書長張治祥出席，竹北市長鄭朝方也到場觀禮。

楊文科表示，這條路新竹人期待了將近30年，歷經5任縣長終於在今天動工，第一期路線長1.7公里，工程是由武陵路橋頭到縣道118線的竹北中正西路，將新建4座橋樑跨越鳳山溪、澎湖圳、豆子埔溪、新社大排，相信道路完成後會帶來翻天覆地的改變，新竹市與竹北市西區能更密切的來往，竹北西區就會加速發展。

張治祥說，新竹市長高虹安上任後即推動「新竹縣市整合溝通平臺」，優先研商民衆關切的園區交通、垃圾清運議題，這次工程亦是新竹縣市整合溝通平臺MOU項目之一，首期工程由新竹縣政府於今年5月順利完成工程發包，市府將持續與新竹縣政府團隊攜手合作，期望爲新竹民衆打造交通順暢、幸福安居的城市。

新竹縣府工務處說明，臺一線替代道路主線全長4.4公里，規畫起點在臺1線新豐鄉明新科技大學旁，終點銜接臺68武陵路交流道，另有東西2條支線，東支線銜接鳳山工業區的湖口榮光路，長約1.4公里，西支線則銜接新豐德昌街，長約1.5公里。因整體建設規模及經費龐大，將採分期建設方式辦理。

第1期工程爲主線縣道118線中正西路至臺68線武陵交流道間路段，長約1.7公里，預計2027年3月完工，配置路寬爲30公尺，每向爲2個快車道、1個慢車道，並設置1個自行車與行人共用道，不過頭前溪橋至臺68線武陵交流道前則配置總寬爲20公尺，配置爲每向2個快車道。

第2期工程則是主線路段從明新科大至縣道118線中正西路，長度約2.7公里，預計在第1期施工中就要開始進行設計以及向行政院申請經費。另外第3期工程則是東、西側支線工程，預計在第2期工程推動後，爭取經費興建。

新竹縣長楊文科、立委徐欣瑩、新竹縣議會議長張鎮榮及新竹市府秘書長張治祥出席臺一線替代道路動工典禮。記者巫鴻瑋／攝影

武陵路斷橋高懸超過20年已成爲新竹人集體記憶，未來此景將不再，而是興建跨頭前溪橋樑直通竹北市西區。記者巫鴻瑋／攝影

武陵路斷橋高懸超過20年已成爲新竹人集體記憶，未來此景將不再，而是興建跨頭前溪橋樑直通竹北市西區。記者巫鴻瑋／攝影

新竹縣長楊文科、立委徐欣瑩、新竹縣議會議長張鎮榮及新竹市府秘書長張治祥出席臺一線替代道路動工典禮。記者巫鴻瑋／攝影

竹北市長鄭朝方（左）與新竹縣議員歐陽霆（右）一同出席動土典禮，期待臺一線替代道路加快竹北西區發展。記者巫鴻瑋／攝影