星越L領銜迎擊合資 吉利發佈高端產品系列"中國星”

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本站汽車7月21日報道 在爲星越L(參數丨圖片)站臺之前,吉利控股集團董事長李書福已經近5年沒有參加新車發佈會。

“星越L是一款劃時代的產品。”李書福說,“它繼承了傳統汽車的優點,吸收了新能源汽車的亮點,形成自己的鮮明特點,爲傳統汽車轉型升級開闢了新的道路。”

對於吉利汽車來說,星越L的上市的確代表着一個全新發展階段的開始。上市當天,吉利汽車正式發佈全新的“吉利品牌CMA高端系列”—— “中國星”,宣佈該系列將與合資品牌進行競爭。

吉利汽車集團高級副總裁林傑告訴本站汽車:“星越L越級配置加持,產品價值達30萬級,遠超大衆途觀L、本田CR-V、豐田RAV4榮放等強勢合資品牌主流SUV,具備全面顛覆中國SUV市場的實力。”

梳理產品系列:這下你能記住名字了

吉利的底氣並非毫無緣由,星越L預售48小時訂單破萬,截至上市前累計訂單已接近3萬輛,實力妥妥的準爆款。不過受限於全行業普遍的芯片短缺問題,交付成爲了一個挑戰。吉利一方面積極解決芯片產能問題,另一方面公佈了星越L上市星動權益,給盲訂和9月1日前下訂的用戶提供等候補貼。

“不管芯片多緊張,產品的打造一定要按爆款要求去做。”林傑說。

截至目前,吉利旗下新車頻出,爆款衆多,產品陣容空前強大。這也帶來了一個問題,林傑開玩笑道:“有人說吉利那麼多車型名字根本記不住。”

於是,伴隨着星越L上市,吉利汽車將產品進行了重新梳理。“以後看到星系列就知道是吉利的高端產品系列,博系列和帝豪系列就是目前吉利主賣的3.0代精品車系列,繽系列就代表活力和年輕。只要看到前面的字,就知道是什麼樣的產品線了。”

林傑表示,吉利汽車對產品進行梳理的原因是讓吉利品牌更加清晰,傳播更加通達,也進一步整合傳播資源。

“中國星”扛起與合資品牌競爭的大旗

剛剛誕生的“中國星”系列由CMA架構下誕生的高端產品星越L、星瑞以及星越S組成,未來還將進一步完善產品譜系。林傑介紹:“中國星彙集了吉利當前最好的技術,是吉利汽車品牌和產品價值的一次越級提升。中國星是不斷用高端產品,以高價值樹立新標杆。”

吉利爲此進行了組織架構方面的調整。但他強調,星系列並沒有從吉利品牌中分離,新定位的推出是爲了吉利品牌進一步上升,將要和合資品牌競爭。

吉利汽車銷售公司常務副總經理、營銷一公司總經理範峻毅補充,未來在星系列打造中,吉利所關注的高價值不僅是車的本身,同時會綜合考慮到用戶的用車環境和保值等汽車整體生態。服務方面是星系列提升的重點之一,據悉,未來星系列將會發布新的服務標準,要進一步從產品向上到服務向上,綜合全面提升。

在林傑看來,目前推出“中國星”系列正是天時地利人和。據統計,目前的3萬訂單中,有25%是吉利的老用戶,也有不少原來考慮買合資品牌的用戶。“中國消費者已經很自信、國家自信、人民自信,這正是我們中國品牌向上的好時候。品牌的承載力是越來越向上的,以後會超過20萬也有可能。”

今年上半年,吉利CMA高端車型銷量157,448輛,在吉利汽車上半年總銷量中佔比25%。對於星系列下一步的計劃,林傑透露“我們希望要茁壯成長,要一步一步來,起碼要先佔30%”。

“做第一是很難的”

2021年上半年,吉利總銷量630237輛,同比上升約19%,完成全年153萬輛銷量目標的41%。

面對激烈的市場競爭環境,長期穩坐自主“一哥”的吉利也不免會有一些危機感。據介紹,今年是吉利品牌的產品大年,星越L發佈後,馬上又有一款吉利重要的產品第四代帝豪,以及一款全新造型風格的新車陸續投放市場。

此外,今年9月份,吉利將發佈全新動力品牌,重點圍繞GHS2.0混動技術、長續航可增程的智能插電混動、15萬元以下的純電市場等方面全面推動吉利汽車新能源計劃。

面對當前激烈的市場競爭和接下來的挑戰,林傑認爲,打造一款好車其實也不難,打造消費者真正喜歡,願意轉介紹甚至願意增購的,則必須用心。此外,許多跨界“新對手”紛紛涌入汽車行業給吉利帶來了新的挑戰:“吉利應該怎麼做?肯定不能坐在這裡或者等待,所以一切就要改變、要革新。”

林傑表示:“星系列的推出,也是吉利品牌吹響向上的號角。因爲用戶都在成長,用戶的需求也在提高。第一個使我們更如履薄冰,第一是不好做的,因爲你就是別人的目標,所以第一是很難的,要始終跑在前面。你作爲引領者首先還是歸根結底在產品技術上,是不是有領先性。”

在他看來,應對競爭和環境的變化,最主要的還是要清楚自己的定位,始終把最好的技術掌握在自己手裡:“未來我們會在技術品牌方面繼續精進。成績是考出來的,但是考出好成績核心還是在於平時的基本功紮實不紮實。”

值得一提的是,發佈會上,吉利發佈了“因快樂而偉大”的吉利品牌全新品牌價值主張。

“偉大並不是一定要做很偉大的事情,每個人把身邊的事做好,讓自己快樂、讓身邊的人快樂,就是一件很偉大的事情。”林傑說,“作爲吉利汽車,要實現這個目標,一方面要爲用戶快樂造車,另一方面,一定要給用戶帶來價值。可以讓用戶少花錢買到更好的產品就是一件很快樂的事。”