沿江高鐵宜昌至涪陵段，用地預審獲批！

10月10日，自然資源部辦公廳印發《新建宜昌至涪陵高速鐵路（重慶段）建設用地預審意見的函》（自然資辦函〔2024〕2008 號），標誌着滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵（重慶段）建設用地預審正式獲得自然資源部批覆，爲項目全面開工建設奠定了基礎。

新建宜昌至涪陵高速鐵路起自在建沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站(金巴嶺線路所引出)，經湖北恩施和重慶石柱、豐都至涪陵，接入渝萬城際長壽北站。利用渝萬城際引入重慶北站，在涪陵北站利用渝萬高鐵引入重慶東站。

新建正線全長490公里，項目總投資約1260億元。

項目建設對完善“八縱八橫”高速鐵路主骨架路網，強化成渝城市羣與長江中游城市羣及長三角城市羣的交流融合，落實長江經濟帶國家戰略和推進形成新時代西部大開發新格局具有重要意義。

值得注意的是，本項目屬於重新預審項目，於2022年11月取得重慶市規劃和自然資源局核發的建設項目用地預審與選址意見書。

項目現已取得可行性研究報告批覆（發改基礎〔2024〕83號），處於初步設計階段，因線路調整涉及佔用永久基本農田，按要求應重新報自然資源部用地預審。

根據意見函，新建宜昌至涪陵高速鐵路重慶段已列入《中長期鐵路網規劃》（發改基礎〔2016〕1536 號）。經審查，該項目用地符合規定，原則同意通過用地預審。

該項目用地應控制在192.04公頃（2881畝）以內，其中農用地171.19公頃（2568畝），耕地67.83公頃（1017畝），涉及永久基本農田26.41公頃（396畝）。

本項目建設地點涉及重慶市長壽區渡舟街道、鄰封鎮、但渡鎮，涪陵區江北街道、馬鞍街道、李渡街道、南沱鎮、清溪鎮，豐都縣三合街道、高家鎮、興義鎮、湛普鎮，石柱縣南賓街道、萬安街道、下路街道、沙子鎮、冷水鎮、三河鎮。

鐵路主要技術標準：新建客運專線高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時（聯絡線160公里/小時，Ⅰ級雙線），電力牽引，線間距5.0米；到發線有效長度650m。

項目主要建設內容：線路由石柱縣東側進入重慶市境內，途經豐都縣、涪陵區，終至渝萬城際長壽北站；項目正線線路159.837公里。

其中路基5.269公里，橋樑36座、21.886公里（其中水域部分橋樑1.327公里），隧道28.5座、132.682公里；（長壽北）聯絡線6.338公里，其中路基1.952公里，橋樑3座、3.613公里，隧道1.5座、0.773公里。

項目總投資（重慶段）約408.38億元。

宜昌北至長壽北運營長度507.661km，全線共分佈車站13個(中間站12座，越行站1座)，除木慄站外均辦理客運作業。

其中重慶段新建車站1座，引入既有站4座：

（1）黃水站，在原有渝利鐵路中間站的基礎上擴建2臺4線，總規模4臺11線。

（2）石柱東站，屬於新建站，車站規模2臺4線。

（3）豐都站，在原有渝利鐵路站房對側利用貨場位置擴建2臺4線，總規模4臺10線。

（4）涪陵北站，屬於引入既有渝利鐵路和在建渝萬高鐵，維持現狀5臺16線（渝利鐵路3臺8線、渝萬高鐵2臺8線），本項目引入後擬新增車站場坪和道路用地，並擴建車站站房和附屬生產房屋用地。

（5）長壽北站，屬於引入既有渝利鐵路和渝萬城際，維持現狀4臺11線（渝利鐵路2臺5線、渝萬城際2臺6線），本項目引入後擬新增生產房屋和道路用地，並對車站咽喉區進行改造。