宜涪高鐵新進展，有望先期開工！

湖北日報訊：10月14日，宜涪鐵路設計單位在恩施州、市相關部門陪同下，到恩施市七裡坪街道宜涪鐵路長堰塘跨清江特大橋現場踏勘。

據設計單位介紹，宜涪鐵路長堰塘跨清江特大橋出隧道後直跨清江，該路段爲喀斯特地貌，山體高大、地形複雜，施工難度大，相關部門及專家結合現場實際情況提出指導性意見。

宜涪鐵路東起湖北省宜昌，途經長陽、五峰、鶴峰、恩施、利川接入重慶市涪陵北站，屬沿江高鐵的重要組成部分，是推動長江經濟帶發展戰略的重要工程。

長堰塘村將積極協調涉及佔地補償、移民搬遷、矛盾化解等重難點事項，爲宜涪鐵路的順利開建助力。（完）

項目概況：

新建宜昌至涪陵段高速鐵路已由國家發改委“發改基礎〔2024〕83 號”文批覆建設，計劃年內開工建設。

項目起自在建沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站(金巴嶺線路所引出)，經湖北恩施和重慶石柱、豐都至涪陵，接入渝萬城際長壽北站。利用渝萬城際引入重慶北站，在涪陵北站利用渝萬高鐵引入重慶東站。

新建正線全長490公里，項目總投資約1260億元。項目建設工期6年。

全線擬設長陽東、五峰、後河、木慄（越行）、鶴峰、恩施南、利川（既有）、黃水（既有）、石柱東、豐都（既有）、涪陵北（既有）、長壽北（既有）等12個車站。

本項目宜昌北至重慶北運營長度約574公里。建成通車後，宜昌至重慶北動車運行時間將從現在的最快4小時縮短至約2.5小時；武漢（漢口）至重慶北將從現在最快5小時（經漢十、鄭渝高鐵）、6小時（經宜萬鐵路）縮短至約4小時。

本項目是支撐國家戰略，引領長江經濟帶高質量發展的重大標誌性工程，功能定位爲我國“八縱八橫”沿江高鐵通道的重要組成部分，是一條以長途客流爲主的高速鐵路。