野馬 GTD 馬力爆棚，叫板 911 GT3 RS

數據出來了，官方的統計記錄表明新款 GTD 野馬擁有 815 馬力，這讓它成爲有史以來從福特工廠駛出的最強大的公路版小馬汽車。

轉速能達到 7650 轉/分，配備了乾式油底殼、改進後的進氣系統和鈦合金排氣系統，這款 5.2 升的增壓 V8 發動機還能夠產生 664 磅 - 英尺的扭矩。

福特正把目標對準一個新的對手，來爭奪最強悍的野馬寶座——保時捷。“從第一天開始，我們就一直致力於把野馬 GTD 打造爲有史以來第一款具備世界級性能和野馬靈魂的超級跑車，”野馬 GTD 首席項目工程師格雷格·古道爾（Greg Goodall）表示。“GTD 的核心在於其機械增壓的 5.2 升 V8 發動機，每升功率都超過了保時捷 911 GT3 RS。”

福特甚至把競爭帶到了保時捷的主場，目標是在不到 7 秒的時間內跑完一圈德國的綠色地獄。古德爾說：“我們將有才華的工程師和設計師的工作，以及一位能力極強的車手，與野馬 GTD 的技術、動力和空氣動力學結合起來。”“我們迫不及待地要向 GTD 客戶兌現我們少於 7 分鐘的承諾。”

然而，要打破 GT3 RS 的 6:49.328 紐博格林圈速，僅靠動力是不夠的。底盤採用不等長雙叉臂懸架，配備半主動減震器（後輪內置），每個角落均配有碳陶瓷盤式制動器。後橋差速器甚至擁有自己的風扇輔助冷卻器，傳動軸爲碳纖維材質。最爲重要的是，GTD 具備主動空氣動力學特性，其中包含一個減阻系統，能夠改變後翼角度，並激活車底襟翼，助力這款野馬達到 202 英里/小時的最高時速。

憑藉這令人難以置信的強大配置，價值 32.5 萬美元的野馬汽車有極大的機會把保時捷從圈速排行榜的榜首位置擠下去，不僅在德國，在任何兩者針鋒相對的地方也是如此。

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