漢翔「國機國造」商機上看686億元 法人喊買：量產期5年挹注營運
▲中華民國空軍的高教機訂單達66架，漢翔預計今年底開始量產。（圖／記者呂佳賢攝）
國內航太龍頭大廠漢翔公司今（2）日舉行新式高教機試飛活動，依據軍方規劃的交機時程，漢翔將自今年底開始量產66架高教機，量產期將自2022年至2025年達到高峰，法人分析指出，總預算上看686億元的軍機業務，將有利於推升漢翔股價及長期評等，建議投資人提前進場佈局。
漢翔爲國內航太工業的領頭羊，其業務分爲軍機與民航機二大區塊，軍機業務幾乎集中於國防部，除「鳳展」計劃的 F-16 V 升級計劃，每年 24 架次之外，國機國造的「藍鵲高教機」預計 2021 年交機 2 架、 2022 年 8 架 、2023 年 17 架，軍機業務可望持續成長。
▲國內航太龍頭漢翔公司董事長鬍開宏（圖右）、總經理馬萬鈞。（圖／記者屠惠剛攝）
法人指出，漢翔計劃在2026 年6月完成66 架高教機的交機工作，而國機國造的量產高峰，將落在2022年至2025年，成爲漢翔軍機業務的長期轉機，因此今年上半年將是漢翔長期營運的最低點，下半年營運可望轉強， 重新回到長期上升軌道，有利於推升漢翔股價及長期評等。
另外，在民機業務方面，針對長期禁飛的波音737 MAX，美國聯邦航空總署（FAA）於2020 年11 月18 日覈准波音 737 MAX 復飛，美國航空亦於2020年12月29 日，完成波音737解禁後的首度商業飛行。
法人分析指出，在波音737 MAX 解除禁飛後，波音將優先把約450 架「待交」的成品機，交付客戶，漢翔作爲主力供應鏈，後續可望逐漸恢復正常生產，帶動整個波音供應鏈的長期成長，漢翔今年整體營運表現可望優於去年。