用實力說話 MAZDA EZ-6安全挑戰拆車大揭秘
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本站汽車10月29日報道 昨天，長安馬自達和北京理工大學深圳汽車研究院一起，對MAZDA EZ-6這款車進行了直播拆解，讓大家親眼見證了這款合資新能源車的安全實力。自從10月26日上市以來，EZ-6就因爲“好看、好開、好智能、好安全”這四個特點，被大家稱爲“四好旗艦”。這款車不僅爲合資品牌的新能源B級轎車市場設定了新的價值標杆，而且13.98萬的起售價更讓喜歡馬自達品牌的用戶心動不已。接下來，讓我們一起看下MAZDA EZ-6“好安全”的具體表現。
據統計，側面碰撞事故在交通事故中佔比超過四分之一，致死率僅次於正面撞擊。車輛的側面是整車中最薄弱的部分，它不像車頭部分有較長的發動機艙做碰撞的緩衝帶，車門後就是駕乘人員，因此側面碰撞事故導致車內乘員的傷亡風險更大。EZ-6“貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰”所模擬的場景，正是汽車通過丁字路口時，被超速行駛的大貨車猛烈撞擊車身側面，進而造成車輛橫向滑行，底盤電池包託底磕碰到馬路牙，再度撞擊牆面的連環碰撞事故場景，對車身結構強度、安全氣囊保護、電池安全，帶來三重嚴苛檢驗。
在本次挑戰中，EZ-6的表現堪稱安全典範：結構表現方面，其乘員艙結構完整，乘客生存空間充足，A、B、C柱未發生結構性失效；約束系統方面，座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，安全帶及時點爆，側氣囊、側氣簾以及遠端氣囊及時點爆，正常展開，通過車內假人與氣囊接觸點可以看到，氣囊對車內乘客保護及時、到位；電安全方面，EZ-6在碰撞後高壓迅速下電，電池包未冒煙、未起火、未爆炸；救援方面，車輛雙閃及時開啓，E-Call緊急救援功能啓動，自動撥打，有人工客服接入；乘員保護方面，車內假人綜合得分符合限值要求。
沒有“庖丁解牛”，就看不到牛身骨骼結構的全貌，只有完全的拆解，才能看到EZ-6獨特的安全架構。在側面撞擊中，車輛底部橫樑、車門、B柱、車頂，共同吸收了絕大部分衝擊能量，這其中重點考察的是車身高強度鋼材的硬度，以及車身結構的安全設計。EZ-6的車體採用了“7橫5縱的籠式結構”，從前到後車身猶如一個堅固的籠框，當側面碰撞來襲時，衝擊力被迅速分解、傳導至整個車身，從而避免單點受力過大。再者，EZ-6車體340MPa以上硬度鋼材佔比超過了86%，車頂採用2,000MPa橫樑加強件，車門再內置6根1,500Mpa的防撞鋼樑。因此，在大貨車劇烈的撞擊後，EZ-6駕駛艙結構依然保持了完整、A、B、C柱未發生彎折變形，車門亦可正常打開。
深圳汽航院院長、高級工程師張瑞鋒博士通過生動的沙盤演示讓觀衆對EZ-6的車身安全架構有了直觀清晰的瞭解：“兩次側面撞擊，一次底盤剮蹭，三次劇烈工況同時發生。一次安全挑戰，相當於現實生活中三種交通事故同時發生，從目前的形變表現上來看，EZ-6車輛的被動安全層面，做的相當到位。7橫5縱的籠式結構設計，就像手握雞蛋一樣，因爲受力均勻，不容易被壓碎。多路徑的力量分散原理，使得撞擊力能從前到後均勻地傳導和分解，從而減輕對車體局部的衝擊，提升整車的抗撞性能，有效保護車內乘客，形成了車輛的‘生命防線’。
深圳汽航院院長、高級工程師張瑞鋒博士
面對貨車撞擊，僅有一身“硬骨頭”是絕對不夠的，還要有“軟和的內裡”才能完成對車內乘員的保護。因此，車內氣囊不僅要多，而且在碰撞發生後，要能及時彈開，將車內乘客“包裹”起來免受二次傷害。在這方面，EZ-6標配9個氣囊，包括主副駕駛氣囊、前排側氣囊、側氣簾、前排遠端氣囊、後排氣囊，氣囊總容積達到350L，保護面積25,000平方釐米，側氣簾長度2米，副駕駛氣囊120L，前排遠端氣囊43L，配合雙預緊+動態鎖舌安全帶，在撞擊發生瞬間就能將車內乘客全面護住。
值得一提的是，EZ-6前排遠端氣囊（前排中央氣囊）的存在有效避免了車內乘員相互碰撞導致的二次傷害。研究表明，側面碰撞事故中有近一半的傷害源於遠端碰撞，劇烈撞擊可能會導致前排兩位乘客的頭部搖擺撞擊到一起，而這種傷害甚至會危及生命。在本次碰撞事故中，EZ-6的前排遠端氣囊彈出、展開及時，碰撞畫面中，有效阻隔了前排乘客頭部之間的劇烈碰撞，發揮了關鍵時刻“保命”的作用。
劇烈撞擊後的電池包會不會起火、爆燃，已成爲當前新能源用戶購車最關心的安全衡量標準。EZ-6的電池包在拆卸過後，直觀呈現了託底碰撞後的電池安全管理能力。長安馬自達安全官董博向直播間觀衆介紹了EZ-6電池包的安全設計。首先，得益於騏驥電池的高剛性保護外殼，電池包結構沒有受到大幅度損傷，電池的緊固位置，在撞擊後沒有出現較大的螺栓形變或者固定位撕裂狀況，電池底部僅產生少許摩擦。大部分託底衝擊力，被車底橫樑及電池包加強橫樑吸收，因此EZ-6的電池包整體沒有出現形變，電池組整體結構沒有遭到破壞，所以也沒有進一步引發因電池結構破壞導致的冒煙或起火情況。
在堅固的物理防禦之外，EZ-6所搭載的騏驥電池還配備數字電池管家技術，能實現24小時全天候監控，預警準確率高達99%。數字溫控管理技術，能夠實現即使電芯熱失控但整包不熱失控的安全目標，熱失控後30分鐘不起火、不自燃，遠高於國標要求的5分鐘逃生時間，爲車內乘客安全提供有效保障。爲彰顯對電池安全的自信，EZ-6上市政策包括價值7,999元的終身零燃權益，並且不限車主，不限里程，在合資新能源領域將“零燃保障承諾”推向了全新的高度。
負責本次車輛拆解的北京理工大學深圳汽車研究院院長孫超教授對EZ-6的安全架構給予了高度總結評價：“EZ-6不僅在技術層面表現出色，在用戶體驗方面也做得相當到位，體現了長安馬自達在汽車安全領域精益求精的態度和追求卓越的精神。‘安全無事故’、‘安全沒有低配版’的安全理念實至名歸”。
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在高度同質化的汽車市場中，MAZDA EZ-6通過其獨特的「魂動」設計，重新定義了合資新能源B級轎車的美學標準。EZ-6不僅展現了動感與優雅，更將現代電動科技融入經典美感之中，賦予了車輛獨特的生命力與個性。
EZ-6的設計理念爲“Neo-Proud Coupe新優雅主義”，旨在爲追求自信與優雅的消費者打造一款兼具美感與實用性的轎車。流線型的車身和簡約流暢的線條靈感來源於馬自達的經典車型，如MAZDA6和MAZDA COSMO。車身的HL線、肩線和腰線等設計元素相互融合，形成了一種貫穿性的速度感，讓EZ-6在同價位車型中脫穎而出。
前臉設計是EZ-6的一大亮點，採用了鐳雕星光閃耀的元素和立體電鍍發光標識，形成了獨特的“光之翼”形象。此設計在解鎖和充電時展現不同的燈語效果，爲用戶帶來科技感和儀式感。此外，REEV車型配備的主動進氣格柵在保持車身美感的同時，優化了散熱和續航性能。尾部設計同樣不容忽視，貫穿式尾燈與四個雙炮筒圓形燈的組合，優雅且動感十足，與可變形電動尾翼相得益彰。
在顏色選擇上，EZ-6提供了8種車身顏色，其中流光金和朗月灰尤爲引人注目。流光金靈感源自熔化的銅，象徵優雅與高效，而朗月灰則展現出現代感和動感，滿足了不同消費者的個性需求。
除了視覺美感，EZ-6還注重電動科技的應用。自適應懸浮電動尾翼在車速達到90公里/小時時自動開啓，提供下壓力，提升行車穩定性。該尾翼經過多次測試，確保在各種條件下的可靠性。此外，EZ-6的19寸低風阻輪轂採用花瓣造型，兼顧視覺效果與空氣動力學性能，搭配米其林聆悅e·Primacy輪胎，進一步提升了駕駛的舒適性與安全性。
MAZDA EZ-6通過「魂動」設計不僅延續了馬自達品牌的經典美學，更在電動化時代賦予了汽車新的生命力，在美感與科技之間找到了完美的平衡。
MAZDA EZ-6的內飾設計旨在營造一種專注駕駛的「人馬一體」座艙體驗，既注重功能性，又強調豪華感。整體採用懸浮式儀表板設計，簡潔的中央扶手不僅提供了良好的包裹感，還讓駕駛者能夠更加專注於駕駛。內飾選材與精緻的啞光鍍鉻裝飾件相結合，體現了馬自達對細節的極致追求。此外，內飾顏色選項包括高配車型的“赤麂棕”和基礎款的“鷺羽白”，後者以明亮的米色增強了現代感與質感。
座椅設計是EZ-6的一大亮點，主副駕駛均可選裝零重力座椅，具備一鍵啓動或語音喚醒功能，能夠調節座椅至最舒適的角度，消除傳統座椅的臺階差，提供良好的腿部支撐。10向電動調節系統滿足各種身材駕駛者的需求，副駕駛座椅也支持4向調節，確保乘客能找到最合適的坐姿。
EZ-6還配備合資同級首個14.6英寸防眩液晶觸控大屏和10.1英寸高清智慧數字儀表，採用低反射設計，確保在各種光線條件下的可視性。系統響應速度達30毫秒，支持多種風格的顯示模式，滿足用戶的個性化需求。此外，全車14個SONY揚聲器提供卓越的音響效果，結合SONY獨家的Clear Phase和Live Acoustics技術，爲乘員營造出沉浸式聆聽體驗。
在舒適性方面，EZ-6配備了全維智慧全自動空調系統，其製冷能力相當於家用大兩匹空調，能夠在10分鐘內迅速將車內溫度從60℃降至25℃，確保駕乘者的舒適性。空調出風口設計優化，提供清新自然的空氣流通，消除異味。
此外，座艙內的大尺寸星穹全景天幕（1.878㎡）爲駕乘者提供開闊視野，紫外線隔絕率高達99.9%，有效延緩車內溫度升高。車內還配備了同級別唯一的中置電動遮陽簾，提供靈活的採光和隔熱體驗，減少對頭部空間的影響。
MAZDA EZ-6作爲合資新能源市場中的首款純電技術架構，搭載了的「馭電智行」系統，提供了BEV超級純電與REEV無極增程兩種動力模式，滿足不同用戶的出行需求。
在純電動力方面，EZ-6提供了兩種續航選擇：480公里和600公里的CLTC工況續航版本。其電池容量分別爲56.1kWh和68.8kWh，百公里能耗介於13.2-13.4kWh之間。搭載的3C超快充電芯，能夠在15分鐘內完成30%至80%的電量補充，極大地緩解了用戶的續航與補能焦慮。特別是在夏季高溫條件下，600公里版本在吐魯番的實測續航達到了604公里，續航達成率100%。
而在增程模式中，EZ-6則提供了兩種電池包選擇，分別爲28.4kWh和18.9kWh，支持純電續航200公里和130公里。其45升的油箱設計使得百公里油耗僅爲3.6L，實現了實測續航1301公里的驚人表現。同時，增程版的充電時間也保持在20分鐘內，從而爲長途出行提供了更多便利。
MAZDA EZ-6在智能化領域的設計理念是爲用戶提供成熟、優質且適度領先的“智慧行泊一體”方案。該車型搭載了先進的傳感器系統，包括5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，確保在都市通勤和高速出行場景中，提供安全、穩定的駕駛體驗。這一系列的智能配置使EZ-6能夠與國內品牌相媲美，讓用戶在出行時感受到更高的安全感與便利性。
在智能駕駛方面，EZ-6配備了同級領先的50英寸AR-HUD全息增強顯示系統，提供7.5米的最佳視覺投射距離，並實現全車道AR實景融合功能。駕駛者無需低頭，即可掌握速度、導航等關鍵信息，提升了駕駛的安全性和便捷性。同時，L2.5智慧行泊輔助系統爲用戶提供了全面的駕駛輔助功能，包括自動跟車、車道居中、智慧偏移、撥杆換道和智能限速等，確保每一次出行都能更加安心。
在智能泊車領域，EZ-6擁有包括APA車內泊車輔助、RPA遙控泊車、RSIO遙控進出輔助、RMA遠程智能泊車和RADS循跡倒車輔助在內的五大功能，能夠識別超過150種不同類型的停車位。這使得用戶在面對繁雜的城市停車環境時，可以輕鬆應對，無論是垂直、水平還是無車位線停車，EZ-6都能可靠地完成任務。