「勇鷹」雙發動機失效墜海 空軍查出4類12項可能原因

「勇鷹」雙發動機失效墜海，空軍查出4類12項可能原因。(中時資料庫)

空軍勇鷹高教機2月15日因雙發動機失效失事墜海，飛行員林瑋少校跳傘獲救。空軍認爲這是勇鷹首次失事，且是罕見雙發動機失效，因此同型機立刻停飛進行天安特檢，在本月5日復飛。國防部明天將前往立院針對此案報告，空軍調查後認爲雙發動機失效可能屬於機械因素，計有「發動機系」、「電源系」、「電氣系」及「燃油系」等4類12項並進行特檢。

國防部報告顯示，調查專案小組經過訪談飛行員訪、錄音抄件、修維護紀錄等事證，與漢翔公司各專業人員共同研討，逐項分析機械故障因素，針對雙發動機失效可能機械因素，計有「發動機系」、「電源系」、「電氣系」及「燃油系」等4類12項，由漢翔公司逐機逐項執行特別檢查。

根據空軍送交立院報告書列舉，「發動機系」特檢項目，包含油門手柄關斷電門檢試、左／右發動機風扇轉子轉動檢查、左／右發動機動態開車檢試、油門手柄角度檢測、左／右發動機燃油濾旁通指示器檢查、執行左／右發動機滑油箱與滑油濾及滑油管路滲漏檢查，以及左／右發動機尾管滑油滲漏檢查。

「燃油系」則有燃油供油管滲漏檢查、左／右燃油增壓泵指示燈檢查、燃油存量指示表內設自測檢查。

「電源系」部分包含執行左／右發電機系統操作檢查；「電氣系」則是執行飛機地面外部通電檢試指示面板低滑油指示燈是否亮燈。

空軍表示，已簽訂「勇鷹高教機隊保修維護委託民間經營案」，委由漢翔公司執行飛機維保作業，依合約督導管制漢翔公司於2月16日完成特別檢查修護示範後，執行全機隊檢查，至2月27日完成妥善機計36架情況正常，餘5架周檢機配合出廠前執行；另漢翔公司後續解繳飛機，空軍亦管制完成特別檢查後，始可執行飛交，確保機隊安全 。將秉持「先訓教官、再訓學員」等原則逐步恢復正常訓練。