又一“獨角獸”吸金20億！高瓴、小米、美團等大咖出手了
6月8日，作爲激光雷達“獨角獸”的禾賽科技宣佈完成超過3億美元（約20億元人民幣）的D輪融資，領投方包括高瓴創投、小米集團、美團和CPE。同時參與本輪融資的還有華泰美元基金，以及老股東光速中國、光速全球、啓明創投等。
禾賽完成20億元D輪融資
高瓴、小米、美團等領投
據悉，禾賽科技的此次融資將用於支持面向前裝量產的混合固態激光雷達的大規模量產交付（已獲多個OEM定點），禾賽麥克斯韋智能製造中心的建設，以及車規級高性能激光雷達芯片的研發。
圖片：禾賽官網
作爲此輪融資的領投方，高瓴合夥人、高瓴創投軟件與硬科技負責人黃立明表示：“作爲自動駕駛最核心的傳感器，激光雷達直接影響着自動駕駛行業的發展速度和水平。禾賽團隊憑藉深刻的技術積累和多年深耕，爲市場提供了兼顧高性能、低成本、強穩定與可量產的創新型傳感器解決方案。與此同時我們看到，激光雷達的下游應用場景日益豐富，汽車、機器人、工業等都將是這一技術大顯身手的舞臺。高瓴對於科技創新趨動的產業變革深信不疑，我們也相信禾賽科技將抓住這一歷史性機遇，憑藉一貫的創新勇氣與奮鬥精神，爲客戶和行業持續創造價值。”
小米指出，禾賽作爲激光雷達細分賽道的領軍企業，始終用好產品來說話，並且在相關技術研發方面有深厚積累。未來，激光雷達的應用領域十分廣闊，希望禾賽能夠一如既往的用頂尖的產品，賦能更廣闊的場景。
美團戰略與投資副總裁朱文倩表示：“美團投資一直奉行長期價值投資，並且堅信好技術、好產品是可以從生活場景延申到產業鏈佈局的。自動駕駛正是以科技創新帶來生活品質提升，再到打通產業鏈的價值賽道。作爲自動駕駛的“眼睛”，禾賽正在以其卓越的技術、優質的產品，牽引助推着行業的前行，美團十分看好和產業鏈的優秀夥伴例如禾賽科技這樣的公司，建立並開展長期且深入的合作。”
另外，CPE 首席信息官何勇斌表示：“自動駕駛技術已經駛入快車道，前裝激光雷達將成爲高等級自動駕駛標配。禾賽作爲全球激光雷達龍頭企業，其高性能的激光雷達產品在過去幾年已經獲得自動駕駛企業和主機廠的認可。我們相信未來禾賽會繼續領跑行業，用出色的激光雷達產品爲自動駕駛行業發展提供持續驅動力。”
禾賽科技爲激光雷達製造商
受各路資本青睞
其官網顯示，禾賽科技是全球領先的激光雷達製造商，致力於開發機器人和自動駕駛汽車的“眼睛”，是全球自動駕駛激光雷達市場的領導者之一。禾賽的Pandar系列激光雷達產品憑藉超高性能和可靠性，在Robotaxi和機器人市場獲得了極高的市場佔有率，客戶遍佈全球23個國家和地區的70+座城市。
其實，激光雷達是一種利用激光來實現精確測距的傳感器。激光雷達發出激光脈衝，這些脈衝遇到周圍物體會被反射回來，通過測量激光到達每個物體和返回物體所需的時間，可以計算出物體的精確距離。激光雷達的應用十分廣泛，包括：自動駕駛（自動駕駛出租車、客車、卡車、物流小車等）、地圖測繪、智慧城市/V2X、機器人及安防等。
截至目前，禾賽已完成累計融資數億美元，股東包括德國博世集團、百度、小米集團、美團、美國安森美半導體、光速、啓明、中信產業基金等全球知名的行業企業和投資機構。
具體來看，禾賽已經完成8輪融資，最早是在2015年1月，禾賽科技宣佈完成數百萬美元的天使輪融資，投資方包括PreAngel、遠瞻資本、大米創投；2017年5月，禾賽宣佈獲得由Pagoda Investment領投，將門創投、磐谷創投及遠瞻資本跟投的共計1.1億元人民幣的A輪融資；2018年，禾賽科技宣佈完成2.5億元B輪融資，光速中國和百度領投；2020年1月，禾賽科技宣佈完成C輪融資，此輪融資由德國博世集團和光速聯合領投，美國安森美半導體、啓明創投、德同資本、新加坡Axiom等跟投，融資總額1.73億美金。此次融資也刷新了激光雷達行業的最高單筆融資記錄。
僅用了2個月
值得注意的是，禾賽科技在今年1月份曾計劃登陸科創板，招股書顯示計劃募資20億元，估值約133億，同時也是國內首家申請上市的激光雷達公司。
不過，在2個月後，禾賽科技卻突然向上交所申請撤回IPO申請文件。3月11日，上交所發佈公告稱，終止對禾賽科技首次公開發行股票並在科創板上市審覈的決定。
這中間發生了什麼？有業內人士表示，這或許與監管趨嚴有關係。今年以來，出現了多起主動撤回材料終止上市審覈的案例，2月份，被監管抽中IPO現場檢查的20家公司中有16家撤回，撤回率高達80%，八成公司在上市前都打起了“退堂鼓”。
從政策層面而言，監管部門不斷加大欺詐發行和違規披露等行爲的懲處力度，針對IPO企業的現場檢查也已常態化。監管部門加強現場檢查，本身就對那些有瑕疵的企業構成震懾作用，淨化IPO環境。
淨利潤表現不穩定
研發支出金額較高
作爲國內首家申請上市的激光雷達公司，備受明星機構的青睞，那麼其經營狀況如何呢？根據招股書顯示，禾賽科技2017年、2018年、2019年營收分別爲1947.4萬元、1.33億元、3.48億元，營業收入不斷增加。不過公司利潤表現卻不太理想。2017年至2019年淨利潤分別爲-2427萬元、1611萬元、-1.5億元；2020年前9個月，禾賽科技淨虧損爲9380萬元。
禾賽科技提示稱，公司上市時存在未彌補虧損，主要原因是研發支出金額較高，且2020年受到新冠疫情的影響，部分客戶的採購需求出現臨時性放緩。未來一段時間，公司將可能持續虧損並面臨多重風險，例如未來一定期間無法盈利或無法進行利潤分配的風險、收入無法按計劃增長的風險等。
公司未來銷售收入的增長主要取決於國內外無人駕駛、高級輔助駕駛、機器人與車聯網等領域對激光雷達需求的增長、公司產品的市場競爭力以及戰略客戶開發進度等因素，而公司存在累計未彌補虧損及持續虧損的情形將可能導致公司的資金狀況無法滿足自身在產品研發、市場推廣及銷售等方面的需求。如果未來市場需求不能保持增長、公司產品被競爭對手替代或戰略客戶拓展不及預期，則公司銷售收入將無法按計劃增長，進而對公司的盈利產生不利影響。
上市前百度持股7.88%
百度Apollo與禾賽科技合作再升級
股東方面，百度中國與博世中國均爲禾賽科技的股東。IPO前，公司三位主要創始人孫愷持股10.23%，李一帆、向少卿分別持股爲9.9%，百度中國持股爲7.88%，博世中國持股爲7.65%。
百度入股禾賽或與其進軍新能源車行業有關，且二者的合作由來已久。2021年5月18日，百度Apollo與禾賽科技簽訂戰略合作協議。根據協議，百度Apollo將定製禾賽科技全新架構激光雷達用於第五代完全無人駕駛共享無人車（Robotaxi）。雙方也將針對一款混合固態激光雷達的應用合作開展研究探索，這款激光雷達尚未公開。
圖片：禾賽官網
作爲第五代共享無人車的量產關鍵零部件，此次百度Apollo定製的激光雷達將用於無人駕駛商業化運營，其性能相對於同類型通用版本激光雷達有大幅度提升，同時成本降低了近50%。
激光雷達發展前景廣闊
各大巨頭爭相涌入
德邦證券表示，全球/中國下游汽車領域激光雷達空間廣闊，需求旺盛。同時，行業尚處早期發展階段，中外廠商均具備較強競爭實力。外國廠商Velodyne、Luminar、Aeva等分別在機械式、半固態及FMCW等技術路徑率先發力，而中國廠商禾賽科技、速騰聚創、華爲、大疆Livox等也憑藉各自優質產品具備較強競爭實力，行業早期階段羣雄逐鹿格局顯現，市場競爭較爲激烈。認爲未來車載激光雷達廠商競爭將更加圍繞技術迭代+提升性能+降低成本+配套汽車能力展開，降本量產背景下，技術突破較快且配套客戶方面優勢較強的企業或將佔據主動。
開源證券指出，激光雷達爲智能汽車之眼，從自動駕駛分級出發，激光雷達有望成爲L4/L5級別無人駕駛技術的核心傳感器，目前國內外衆多無人駕駛科技公司多采用激光雷達輸出的點雲數據作爲主要決策依據。受無人駕駛車隊規模擴張、激光雷達在高級輔助駕駛中滲透率增加、服務型機器人及智能交通建設等領域需求的推動，預計激光雷達市場將呈現高速發展態勢。2021年開始多家車企推出搭載激光雷達的新車型，並公佈量產計劃，激光雷達行業迎來發展機遇。
編輯：艦長