月銷過萬，憑什麼不能是奕派？

2024年9月最後一天，東風奕派迫不及待的對外宣佈，其9月銷量突破1萬臺。

這一成績不僅讓市場爲之矚目，更讓奕派在競爭激烈的新能源汽車賽道中站穩了第一步，並進一步鞏固了“奕派速度”的行業印象。從品牌發佈到銷量攀升，奕派用不到一年的時間證明了其作爲新興品牌的巨大潛力。

總的來看，也許明後天交出出色答卷的企業還有不少，有些可能在絕對數量上比奕派更加亮眼。但奕派卻是一個值得深入思考的對象。

過去很長一段時間，國有車企往往被貼上“效率低”“步伐慢”的標籤，東風更是常常在輿論場上被認爲“怎麼做都不行”。但誕生於東風集團的奕派卻打破了這一偏見，讓外界看到了國家隊造車的全新面貌，證明了國有車企也可以憑藉創新和高效執行，實現突破。因此，今天看奕派的加速成長，可能不僅是品牌的勝利，更是對東風當前新能源轉型事業的一次有力佐證。

奕派從2023年11月品牌發佈，到2024年3月14日奕派007純電版交付市場，再到6月14日奕派008的上市，奕派在短短几個月內連續推出多款車型，並在8月9日完成了奕派007增程版的上市。這樣的產品發佈節奏在造車新勢力中極爲罕見，尤其是奕派背後是東風這樣一個傳統車企，其擴展速度尤爲引人注目。

月銷破萬，累計銷量突破4萬輛，覆蓋了純電與增程、轎車與SUV等多種細分市場。2款車型，9個配置，涵蓋15-25萬元的市場區間，使奕派迅速佔據了多個細分市場的有利位置。尤其是007純電版在15-20萬元級中大型純電轎車市場銷量穩居前列，上市3個月銷量突破萬輛，008車型更是在一個半月內實現銷量8000臺。

這一表現不僅展示了奕派的市場執行力和東風背後強大的資源支撐，也證明了國有車企可以擁有“速度”與“效率”，打破了許多人對央企“效率低下”的刻板印象。

近年來，市場輿論對國有車企的表現並不友善。許多人認爲，國有車企由於其體制的束縛，無論在創新還是效率上，都無法與其他所有制車企競爭。東風作爲國有車企的代表，也曾長期面臨“怎麼做都不行”的輿論壓力。這種觀念在某種程度上被視爲“國有車企天然劣勢”的標籤。

但奕派的崛起正是對這一觀點的有力反駁。奕派不僅僅通過銷售數據證明了其市場適應力，更以實際行動表明國有車企在新能源領域同樣具備極大的創新和發展空間。奕派以不到一年的時間，在銷量、產品更新、市場擴展等多個維度上完成了其他新勢力品牌幾年才能實現的目標。

今天分析奕派，其成績不僅依賴於營銷創新，安全性與創新性更是奕派區別於其他品牌的核心競爭優勢。特別是奕派007增程版發佈會上那場引人注目的“飛躍海平面”演示，向市場展示了奕派在動力、結構、安全與操控上的卓越性能。這一演示不僅體現了奕派的技術硬實力，更向市場傳遞了品牌始終堅持“安全是最大的豪華”的理念。

奕派從品牌發佈以來，始終將安全性作爲核心賣點，通過多重冗餘設計確保車輛在極端情況下的可靠性。奕派007在中國汽車技術研究中心的C-NCAP評價中，以93.78%的得分率刷新了15-20萬元級轎車安全得分，並獲得五星安全認證。在乘員保護領域，奕派007的表現優異，側面柱碰撞測試和兒童保護項目均獲得滿分。這一成就進一步強化了奕派在消費者中的信任度，也爲品牌樹立了堅實的安全口碑。

當然，奕派能夠成功的另一個重要因素在於其靈活的市場響應能力。在推出007車型後，奕派迅速聽取消費者意見，快速推進增程版車型的上市。奕派008增程版憑藉1300公里的綜合續航能力，成功滿足了家庭用戶城市通勤與長途旅行的多樣需求。此外，奕派008的寬敞車內設計、智能配置（如64色氛圍燈、座椅通風加熱等），進一步提升了用戶的駕乘體驗。

奕派的成功不僅僅是數字的勝利，更是東風作爲國有車企在新能源轉型中成功實踐的一個縮影。奕派通過其速度、安全性、創新性和市場靈活性打破了輿論對國有車企的偏見，證明了國企在新能源領域的巨大潛力。

未來，奕派需要繼續保持其快速的市場反應能力，推出更多符合消費者需求的創新產品。同時，東風在新能源戰略上的進一步深化，也將決定奕派未來的市場表現。奕派的加速成長不僅是品牌自身的突破，更將成爲東風整體新能源戰略成功的標誌之一。

奕派用不到一年的時間向市場給出了答案：憑什麼是奕派？爲什麼是奕派？奕派不僅代表了東風的創新精神，更是國有車企在新能源轉型中取得成功的有力見證。汽車強國夢，國有企業如何挑大樑，奕派給外界展現了一種不一樣的可能。