在4S店裡把科幻照進現實，不是概念車！不是概念車！
百車全說
一個會說故事的汽車自媒體
如果你是一個科幻迷、遊戲迷，那前段時間爆火的賽博朋克2077，你一定不陌生，其中主角各種科幻座駕讓人眼花繚亂。
當然，不僅是2077，熟悉科幻作品的粉絲們，肯定都在各種科幻大片裡見識過，充滿了各種神奇想象的科幻座駕，各大廠商的設計師擺脫了現實的束縛，放飛自我，不計成本打造出極具科幻氣息的車輛。
但是，現實總會給設計師們一記響亮的耳光。
受限於成本、實際使用便利性，以及人機工程等原因，到最終量產的時候，實際用戶能開上的車型會與概念車相差甚遠，不僅各種科技配置不見了蹤影，外觀也會形成天壤之別。
這是追求美感、未來科技感的設計師，和追求實用的工程師之間的世紀對決。
（賽博朋克鼻祖，銀翼殺手2049裡的主角座駕）
我們來總結一下，這些炫酷的科幻電影座駕和概念車的共通的設計元素。
首先，要有充滿科技感的外觀。
無論是前臉進氣，還是車燈形狀、車門開啓方式，這些車都跟普通的量產車有明顯區別，線條流暢有張力。
（機械公敵裡威爾史密斯的座駕）
其次是內飾。
量產車受限於成本一般不會有太高級的用料和富有美感的造型，而概念車和科幻電影裡的車輛，內飾往往質感較強，且功能豐富，各種AR技術，漂浮在空中的全息圖像，科技感爆棚。
另外，它們的動力也必須十分強大，速度不夠的話，可就沒有那些驚險刺激的追車戲了。
（回到未來裡可以穿越時空的汽車）
那麼，有沒有這樣一臺車，真的能做到概念量產一個樣，把量產車科幻的外觀內飾，前衛的功能配置，全部都實實在在地量產，讓用戶真的能開上概念車呢？
有！當然有！
長安汽車就有這樣一個系列，實際量產車型就像概念車一樣外型前衛，功能強大，科技感十足。
這個車系就是長安UNI家族，現在家族最新成員UNI-K也已到店！
這是我在4S店裡見過最科幻的車了，不是概念車！不是概念車！
話不多說，直接上4S店實拍圖！
能在4S店看到這麼前衛的外觀，實屬難得。
無邊界進氣格柵與衆不同，打破了概念和量產的設計邊界，一改量產車一板一眼的傳統進氣設計，法拉利最近推出的Roma（參數丨圖片）車型也使用了同樣的設計。
進氣格柵兩側星際戰艦式前大燈造型犀利，內部燈組層次感分明，充滿科技感，採用了“單反級”Z向24mm超薄遠近光透鏡。
這個聚光能力行業領先，照亮黑夜。
再來看車身側面，線條爲何如此流暢順滑？
簡直就跟前面說的設計師手稿裡面的概念車一樣線條簡潔有力，富有力量感。
仔細一看，熟悉的門把手怎麼不見了？
這當然也是長安UNI-K別出心裁的小設計，長安UNI-K使用自動感應隱藏門把手，在需要使用的時候彈出門把手，而行駛中則將門把手收入門內，降低風阻，並且採取平出式的機械結構。
是不是充滿科技感？
這樣設計也避免了其它採用隱藏式門把手的車型，要把手指摳進門板裡才能開門的尷尬。
除了科幻的外觀，另外屬於未來車輛的標誌性功能，當屬AI人工智能，像《霹靂遊俠》中的KIT就能和主角對答如流，甚至時不時是不是開上一兩個玩笑。
而這一點，長安UNI-K也已經超前實現。
長安UNI-K搭載科大訊飛最新語音交互系統，“小安”不僅能實現多輪對話，而且還能上下文識別，跨場景識別，也就是說它不僅能像Siri一樣跟你有一句答一句，甚至還能記住你之前說的話，在後面的對話中做到智能的迴應，這不是普通的AI能夠做到的。
當然，優秀的車機系統也需要更好的屏幕來呈現。
長安UNI-K採用HMI工程智慧四聯屏交互佈局，一塊大屏可滿足不了現代人的信息需求，四聯屏不僅視覺效果優秀，顯示信息也很豐富。
搭載“Super Fast”高能芯片，4.7S的極速開機速度令人感到舒適。
當然，最新AR科技長安UNI-K也並沒有落下，你以爲AR現在僅僅只是用在Pokemon Go這樣的遊戲上嗎？當然不是。長安UNI-K運用成熟的AR即時渲染技術，在使用地圖導航過程中，以攝像頭捕捉實景作爲地圖的場景，讓以前平面的導航一下子三維立體起來。
想象一下實際用車場景，首先一定要打開導航，小編就是那種除了每天上下班，去其他任何地方都需要打開導航的“路癡”，便捷的導航功能讓我們不需要花心思去記路的同時，也會佔據我們的顯示屏幕，另外你正在聽什麼歌，聽什麼電臺，娛樂信息也需要屏幕顯示，空調溫度，天氣信息等等等等...如果使用手機，就要在手機各種app之間來回切換，如果在汽車屏幕上顯示，一塊屏幕肯定不夠。
長安UNI-K的這套人機交互，就可以完美解決這些問題。
首先，四塊屏幕顯示這些信息十分足夠，另外AR增強的導航系統，讓導航更加準確明瞭。
其次，如果需要調整溫度、切換歌曲、導航等，只需要張嘴說話，UNI-K都能滿足。
配置方面，長安UNI-K也無處不體現着未來科技感，這個音響的位置就足夠科幻，直接集成在頭枕上，這環繞音效可想而知。
索尼這套音響配備12+2個揚聲器和10通道獨立DSP功放，讓你甚至能夠聽聲辨位。
UNI-K用前瞻的思維，將未來的享受帶到了現在。
艙內搭載太空艙級“零重力”座椅，柔軟包裹，消除乘坐時因爲重力而產生的疲勞感。
對比過一下真正的概念車便不難發現，UNI-K的座椅也是儘量將概念變爲現實。
一體化的的座椅跟許多概念車一樣，使用了座椅頭枕一體化的設計，頭枕集成音響，將未來科技感與用戶的距離進一步拉近另外，也和概念車一樣將音響集成到了座椅上。
同樣，UNI-K的這一套座椅也不是樣子貨。
“零重力”座椅，用厚道的填充，同時滿足柔軟的包裹感和良好的座椅支撐性。
試問，在這一堪比太空艙的空間裡，你的長途出行還會有疲勞感嗎？好的座椅，可以讓乘坐車在長途出行時也不會感覺到累，實際體驗下來這臺UNI-K的座椅寬大舒適，既柔軟又具有良好的支撐性，非常適合長途旅行。
除了外觀與內在的“科幻表象”外，在UNI-K如此科幻的外觀之下，UNI-K如“隱藏技能”的動力系統，隱藏的同樣科技感十足則是同樣科幻的動力系統。
搭載藍鯨新一代2.0T高壓直噴發動機，擁有最大233馬力、390牛米峰值扭矩，大衆鋼炮高爾夫GTI的2.0T EA888也不過220匹馬力。
對於自主品牌來說，這樣的排量能夠輸出如此高的馬力，簡直可以說是“黑科技”了。
這樣的發動機，讓你在需要超車，甚至想要體驗推背感的時候，都能帶給你澎湃的動力體驗。
與之匹配的愛信8AT手自一體變速器，可謂是最強拍檔。
高效的傳動效率及更低的鎖止轉速，讓強勁的動力無論何時都能平順輸出傳動效更高。
此外，作爲一臺SUV車型，四驅系統自然在UNI-K上也未不可缺席，所搭載的博格華納AWD全輪驅動系統，可根據更具車輛動態和路況變化切換四驅和兩驅。
更爲科幻的是，這臺UNI-K用上了硬核越野車纔會使用的，扭矩0-100%連續分配的四驅系統，以及LOCK模式可以鎖住車輪，提高較差路面的通過性，用科技手段，讓UNI-K成爲一輛更懂駕駛員的車。
紙上得來終覺淺，UNI-K傳遞出的“未來已來”智能科技感，如此科幻的體驗通過小編僅用的文字和圖片實在是難以傳達。
如果你也和小編一樣，對這樣一款有着科幻炫酷外觀、超前技術功能的、未來感十足的大五座SUV非常期待的話，那麼不如直接到店體驗，在長安UNI-K正式上市前，搶先“嚐鮮”體驗。