在日本別自己關計程車門 當心司機不開心
文／特約撰述 福澤 喬
通常社會約定俗成的習慣，久而久之很難解釋到底爲什麼會這樣。有的時候特別想要追溯起源，最後的結論還是「見怪不怪」！或許是記者的職業病，每次看到有不同於臺灣的風俗習慣，都忍不住想了解背後的原因。這次再來聊幾個日本有趣的現象，如果有機會到日本旅遊，當別人還在驚訝或疑惑的時候，相信你就可以說出一番道理，讓人刮目相看。
在日本旅行多少會有搭計程車的機會，大家一定有發現日本計程車後座的門居然是自動的。自動門裝置是在1950年左右開發，到1964年日本東京奧運會時，幾乎所有的計程車都換裝完成，當時的目的就是要讓這些海外觀光客可以不用自己動手，就能自動開門方便上下車。
不過這種「以客爲尊」的服務卻有個缺點，如果乘客自己手動開門，位在司機座位的開關很容易故障。所以有些老司機，對於自己動手開門的乘客，非常的不喜歡，覺得這些乘客太不懂事。所以下次在日本搭計程車，千萬記住「不要自己去開關車門」！
同樣在日本 電扶梯居然站不同邊
電扶梯只站一邊的這個問題在日本也一直爭論，雖然現在因爲安全的考量，許多公共場所都呼籲不要在電扶梯上快速前進。但是，日本各地還是改不了把電扶梯另一邊走道空出來的習慣。如果你以爲，電扶梯靠哪一邊應該跟當地的交通行進方向都一樣！其實你錯了，經過調查結果發現，日本全國都幾乎站在電扶梯左邊，只有關西地區跟大家不一樣，是站在右邊。
爲什麼關西地區的民衆要跟全日本唱反調呢？日本相愛大學的前垣和義教授指出，應該是1967年阪急梅田站的廣播宣導有關。當年阪急梅田百貨與梅田站共構的電扶梯非常長，考量安全希望大家扶着扶手站穩搭乘，剛好日本民衆大都習慣使用右手，所以車站人員想當然的認爲靠右邊站就可以用右手緊緊抓着扶手。沒想到當時廣播的呼籲，卻形成關西地區電扶梯靠右邊站的傳統。
日本在二次大戰結束前，並沒有配置警車。日本第一輛警車是在戰敗之後，從美軍那裡接收吉普車所改裝的警車，原本這些警車全都塗成白色。可是沒多久就發現，路上許多民用車輛也都是白色塗裝，辨識度很低。於是參考美國警車的塗裝樣式，使用黑白色調。加上當時的道路整備不夠完善，爲了怕車子弄髒，於是把黑色的部分設計在車體的下緣，也就成現在日本警車標準配色。