再戰SUV市場，極氪執着於“爆款夢”

今年在產品端動作不斷的極氪，近日再度出新。

9月20日，極氪旗下新款SUV極氪7X正式上市，極氪CEO安聰慧直言，希望它成爲SUV領域的“爆款”。

發佈會上，極氪7X共推出3個版本，售價爲22.99萬元至26.99萬元。安聰慧坦言，加入吉利的28年，他曾多次參與新車型定價，此次極氪7X的定價最難，因爲激烈的市場環境不允許極氪出現任何失誤。

自成都車展發佈後的20天中，極氪7X的預售訂單數量超5.8萬輛，平均每日新增訂單爲2921輛，如今新車起售價較預售價再次下調1萬元，安聰慧表示，“考慮到用戶的期待和市場的競爭環境，最終確定了今天的價格，我們認爲是合理且有競爭力的，同時也可以得到廣大用戶消費者認可。”

對於極氪7X的銷量預期，安聰慧在會後採訪中向《國際金融報》記者表示，極氪7X的目標是要成爲純電SUV細分市場的標杆。

在極氪眼中，能否成爲細分市場的“爆款”決定了這款車的成敗，對“爆款”的追求也早已深深刻入極氪的“DNA”中。

極氪自成立起就開始在各個細分領域追求“爆款”，獵裝車細分市場的極氪001、豪華MPV細分市場的極氪009、中大型轎車細分市場的極氪007，這三款車在各自的細分市場均有較強競爭力。

但在SUV市場，極氪還未“成功”。去年4月上市的極氪X並未成爲該領域的“爆款”，由於空間緊湊且定價高達18萬元，無法被當前市場接受。今年前8個月，極氪X的累計銷量僅5539輛，平均月銷不足700輛。

爲此，極氪7X接替了公司打造SUV賽道“爆款”的夢想，從各個產品數據看，極氪7X有成爲“爆款”的潛力。

極氪7X的長寬高分別爲4825mm、1930mm、1656mm，軸距爲2925mm，超越同級多數車型，包括Model Y、小鵬G6等，同時由於外形設計未採用溜背設計，實現了83.34%的得房率；安全性上，安聰慧稱極氪7X爲“公路坦克”，新車採用“穹甲車身”安全結構設計，全系標配7個氣囊。

智能方面，極氪7X採用ZEEKR AI OS智能座艙和浩瀚智駕2.0，是極氪最新的智能化技術；動能上，極氪全系標配800V高壓平臺和高性能碳化硅電驅系統，提供單電機和雙電機兩種動力，雙電機版最大功率達475kW，百公里加速僅需3.8秒。

如果極氪7X成功，將助力極氪整體交付量再上一層樓。

今年前8個月，極氪共交付12.15萬輛，同比增長81%，但公司今年定下的全年交付目標爲23萬輛，目前完成率僅爲52.8%。

對此，安聰慧表示，這個目標是有挑戰的，但極氪依然有信心。同時，他認爲極氪是繼特斯拉之後有望最早盈利的純電品牌，並表示有信心完成今年全年的整車毛利率15%的目標。

一個新產品的成功不僅要看訂單量，交付表現同樣重要。此前便有不少新車因爲產能跟不上、交付不順利導致錯失熱度，被市場遺忘。

對此，極氪副總裁林金文表示，極氪具備強大的供應鏈與生產交付體系化能力，“與其他友商不同，極氪7X很早便生產了一批‘臻選’車型，上市後就開啓了交付，9月僅剩10天，但保守估計也會有3000輛左右的交付”。

他補充道，10月份開始，極氪7X的產能爬坡將加速，到今年年底交付量突破5位數是必然要實現的目標。

按此計算，極氪在保證當前交付量的同時，隨着極氪7X的交付爬坡，其將於9月突破單月2萬輛交付，疊加四季度即將上市的極氪MIX，公司整體交付量或出現大幅提升。

首款SUV“碰壁”後，極氪7X不容閃失，能否成爲安聰慧口中的SUV“爆款”，並幫助公司交付量創新高，則要看其未來真正的交付表現。

本文源自：國際金融報