趙爾東專欄》萬花筒中看登月

2018年12月8日2時23分，大陸在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭成功發射嫦娥四號探測器，開啓了月球探測的新旅程。（新華社）

隨着美國總統2017年12月簽署「重返月球」行政命令SPD-1，責令美太空總署NASA部署航太建設，並要求於2024年重返月球的一聲令下，以中國與美國爲首的登月的實質「競賽」於焉開始，孰先孰後成功，對兩國的多方面，都是考驗。

從載人登月本身（不包括駐月、繞月基地等基礎建設，陽春式載人登月）的充分與必要條件看，中國有理由可贏得競賽，猶如當年美蘇登月競賽，抓緊這次機遇先贏的優勢，要比其他的科技成果附加價值更大。

隨中美之後的還有俄國與歐盟，和第二梯隊的日本、以色列、印度，以及其他第三梯隊國家，本世紀登月計劃衆說紛紜，似從萬花筒看登月，一時一個樣，但從可查閱的報導看，在這些國家中，有具體官方登月決定，並已有若干着陸器樣本的國家只有美國和中國，不過連中美都還沒有落實立項預算。其他如俄國、歐盟等，縱有公開過登月時程表，也是語焉不詳，距落實就更遠了。

第二梯隊國家的登月，都須依賴美國技術支援，其中日本最具基本功實力，且頗韜光養晦，不事宣揚，而以色列和印度雖大肆宣傳，可惜都因今年嘗試其首次在月球軟着陸失敗，致其進度更加延宕且不確定。當然，也可有隻派出太空人蔘加培訓，搭他國着陸器便車的。

萬花筒中看登月，有如氣象萬千，但要能在10年內實現登月，目前看來只有中美兩國。

美國：美國要在2024年登月，技術上可行，預期已有多款載人登月器屆時能開發成功待命。美國NASA已命名其本世紀探月計劃爲「阿提米絲」（Artemis），以別於其上世紀探月計劃阿波羅，據說阿提米絲是希臘神話的女月神，是阿波羅的妻子。阿提米絲載人登月器包括NASA與歐盟太空總署ESA合作的獵戶座飛船（Orion）系列、SpaceX的星船（Starship）系列、波音的星航（Starliner）系列、甚至亞馬遜相關的藍色登月器等，這些中外媒體均有報導。

中國：據報導10月1日中國航太發佈一款尚未被命名的載人登月器，登月器由兩個船艙組成，其一是能夠搭載5位太空人的載人船艙，另一是提供登月器動能、電力、太空人生命支持等保障的服務船艙。登月器長9公尺，發射時最大質量爲20公噸，其發射有待長征5號運載火箭的常態成功（類似美土星-V推力的長征9號運載火箭也在發展中）。登月器系模塊式設計，可依不同的飛行任務要求組裝，載人船艙有部分可重複使用，能夠抵抗深空幅射，並能安全以高速重返地球大氣層，可運用於繞地球低軌道LEO、登月、及飛行條件嚴峻的深空探索任務（十分成功的神州飛船重約7.8公噸，可搭載3位太空人，主要用於LEO任務）。

對此外媒引述美國海軍戰爭學校某權威不無感慨的比喻稱，「美國是龜兔賽跑的兔，中國是龜。」

人類探月爲全球航太業提供大量發展機會，臺灣航太業不應缺席，時值雙十節，臺灣航太業要與美國合作登月幾乎是完全不可能的，但卻可以抓住大陸對臺商優惠政策的機遇，爭取參與中國登月部分工作，想兩岸都會樂觀其成。（作者爲太空工程師）