這些用車習慣容易產生積碳，很多人不清楚

經常有人說積碳是發動機的萬病之源，還有人說它是發動機的癌症，可見積碳對積碳對發動機的影響是非常大的。那麼發動機爲什麼會產生積碳呢？日常駕駛中哪些用車習慣容易產生積碳呢？如何減少積碳的產生呢？下面我們來分析這個問題。

什麼是積碳？

積碳指的是燃燒後的殘留物，發動機的在運轉的時候，燃油、少量的機油蒸汽和一些雜質不能完全燃燒，在高溫下，未燃部分氧化形成膠質黏附在零件表面上，被高溫烤灼及氧化成爲瀝青質、油焦質和炭青質等複雜混合物，於是形成了積碳。

積碳有什麼危害呢？

積碳會對發動機性能造成不良影響，會導致早燃、影響散熱、增加磨損、破壞潤滑、怠速抖動、放開加速踏板抖動和冷啓動困難等等。

有哪些用車習慣容易產生積碳，損害發動機？

產生積碳的原因很多，但並不是產生積碳了就一定會損害發動機！正常來說積碳是有機物產生不完全燃燒導致的，一部嶄新的發動機從點火後的1分鐘左右在理論上已經開始產生積碳了，所以積碳的產生是不可避免的，無論用什麼樣的方式去保護髮動機，積碳還是一樣會產生的！我們所能做的就是減少積碳的產生而並非是杜絕！

原地熱車

比較常見就是長時間原地熱車，就在那等水溫上來，差一點都不走，這種行爲是很容易產生積炭的！車子原地靜止，進氣的效果本來就不好，再加上在熱車的時候ECU爲了保證快速的升溫，噴油量相對大些，也就是混合氣體濃度比較大，這個時候積炭自然就形成了，原因就是油氣濃度高，空氣少，少量的空氣導致很多油氣沒有被徹底燃燒，就變成積炭了！

頻繁的踩油門、地板油！

這就是典型的擁堵環境駕車的弊端了，交通擁堵令每一個車友不得不頻繁的停車、頻繁的起步，當然也要頻繁的給油、頻繁的加速！道理是一樣的，那就是車輛在加速狀態時混合氣體濃度會增加，而空燃比會降低，這同樣會產生積碳！最不容易產生積碳的駕車方式是“勻速巡航”，無論發動機轉速高、低，只要是勻速行駛，積炭的產生量都會得到抑制，因爲勻速行駛空燃比保持的比較理想！這就解釋了爲什麼常在高速、國道上跑的車，即便發動機轉速不高，卻也不會產生過多的積炭，這就是勻速行駛的好處！

而實際中隨着交通日益擁堵，在城市內想保持勻速行駛無疑是在做夢！最容易產生積碳的駕車方式就是頻繁的加速、頻繁的地板油，因爲當車子處於加速過程中，混合氣體濃度增加而導致空燃比降低，所以自然會產生積碳！長生少量的積碳並不會損壞發動機，正常按週期清理即可，現在的用車環境不好，所以大多數在市內跑的車積炭都不少，也沒法避免！而直噴發動機由於生理結構體系導致進氣歧管、節氣門背面的積碳都無法被汽油沖刷到，所以直噴機頭積碳產生的往往更多！

汽油標號選擇錯誤

國內的油品與發達國家還是有距離的，一些合資品牌的車型來到國內容易水土不服（本田工程師把地球夢發動機積碳的原因歸咎到國內的油品）。燃油在提煉的過程中，由於技術原因，會存在一些不能參與燃燒的雜質，這點我們消費者無辦法控制，但是如果消費者在加油的時候長期選擇一些山寨的加油站，添加了不合格的汽油，就會對發動機造成很大的傷害。

長期超負荷駕駛

很多朋友可能因爲工作需要，經常把車塞得滿滿當當，讓車子長期處於超負荷狀態。再或者在冬夏兩季喜歡把空調開到最高或最低。這兩種行爲都會讓發動機處於嚴重超負荷的狀態，頻繁運轉自然會產生積碳。

所以，我們在日常駕駛中，一定要養成一個良好的用車習慣，使用高品質的燃油和機油，儘量避免長時間怠速或低速行駛、短距離行車、原地熱車等，這樣可以在一定程度上減緩積碳的生成。長時間在城市中低速行駛的汽車，偶爾跑一次高速，也可以大大減緩積碳的生成速度。