政務官風骨何處尋

（圖／本報系資料照片）

太魯閣號列車重大事故讓國人心痛，然而究竟誰該負起政治責任，卻又曲折離奇。「請辭暫留善後，不是戀棧」等言詞再怎麼巧妙炫目，說白了就是無人願意主動扛責。政務官因政治而起，也因政治而落，政治責任本是政務官對人民負責的表現，只要覺得愧對人民付託就應主動承擔。

蔡政府面對邦交國雪崩斷交，外交部長吳釗燮不用負責；普悠瑪火車出軌事件，交通部長吳宏謀請辭還被行政院長慰留，後來下臺了仍被安排高薪職位；軍方演訓傷亡不斷，也未見國防部高官負責，自動請辭確實不是當朝主流。此次終於口頭請辭的林佳龍部長雖然強調請辭是最基本的責任，但「政治責任」一詞在蔡政府中，竟已成爲瀕臨絕種的稀有情操。

迴歸此次事件，悲劇既然發生，只要有一絲愧疚，主管機關的政務官就應該立即主動承擔政治責任，根本無需輿論或在野政黨撻伐施壓，纔不情願地用非官方的臉書發表聲明，甚至只辭了一半。更詭異的是，交通部長還越級向總統口頭請辭，完全是紊亂憲政體制；權責既已不分，責任政治又怎會清楚？反而是隱藏其後，牽扯派系利益的個人恩怨與政治權謀越發清晰。

辭職不情不願，原因不外有二，第一，認爲罪不在己，無需扛責；其次，辭職與否考慮的主要是權位的後續，不是「責任」本身。不論林佳龍在事發後遲來的口頭請辭，行政院長蘇貞昌和蔡總統輕描淡寫「現在不是談這個問題的時間點」，都可透露其政治責任承擔與否的思考，完全與事故本身無關，內部政治權力的佈局與個人政治生命的延續纔是他們真正在意的事。

林佳龍多次因交通部人事問題與蘇貞昌發生嫌隙，林辭職，將直接影響交通部人事資源的分配、所屬派系在內閣勢力的消長，更影響其日後角逐臺中市長的佈局，態度自然扭捏。

蘇貞昌對於扛責問題始終默不作聲，蔡總統亦未表態，恐怕也是因爲蘇揆對於蔡總統此刻仍有利用價值；倘突然改組換將，可能打破8月底因應公投結果可能的停損規畫。此外，制衡其他派系的蘇揆一旦折損，黨內爭奪將全面白熱化，從而加速蔡總統跛腳之勢。因此儘管蘇揆近期頻頻出錯，蔡總統仍全力相挺，道理其實一致，政治利益高於政治責任的思維更是未變。

翻開太魯閣號事故罹難者的名單，40歲以下的年輕人多達37人，其中更有3位未滿10歲的兒童，他們精彩的人生可能才正準備開始，但在青年節剛過、兒童節來臨前夕，政府竟給了他們這樣的「大禮」。高官們在思索糾結自己的未來時，這些被斷送未來的罹難者的公道，又該找誰要？這需要看到現場慘況後才能堅定辭意嗎？

蔡政府真正缺乏的是政務官負責的風骨。該辭職的當然不只有林佳龍部長，在經過一連串人命關天的人禍之後，作爲國家最高行政首長的蘇院長，是不是更該展現一下承擔政治責任的風骨？（作者爲國家政策研究基金會副研究員）