支持臺中機場發展廉航！ 林佳龍：在推動中的計劃都不會停止
▲立委鄭寶清在立法院交委會質詢交通部長林佳龍，爲何臺中市長盧秀燕反對臺中機場發展廉航。（圖／立委鄭寶清辦公室提供）
前後任市長不同調！臺中市長盧秀燕反對將臺中國際機場定位爲廉價航空機場，更指出交通部規劃臺中機場要2035年以後才升格，對中部人不公平，臺中市都發局則要求暫緩「清泉崗門戶計劃」。對此，交通部長林佳龍表示，她可能搞錯了，以爲廉價航空很廉價，會請專人跟他們解說。
立委鄭寶清上午在立法院交通委員會中指出，目前航空產業已逐步轉型，過去熱門的A380空中巨無霸飛機已停產，大型飛機無法坐滿，營運成本又高，不符合點對點運輸需求，旅客改搭廉航小飛機。去年桃機旅運量創新高，就是廉價航空帶來的成長，讓機場更加國際化。
鄭寶清說，臺中市都發局3月行文內政部要求暫緩「清泉崗門戶計劃」，市長盧秀燕還稱「臺中國際機場作爲廉價航空機場，對中部人不公平」，他不解，廉航應該很受歡迎，爲什麼臺中市會不同意？
▲林佳龍說，臺中市長可能搞錯了，以爲「廉價航空」就是「很廉價」，會盡快派專員跟他們解說。（圖／記者屠惠剛攝）
林佳龍對此表示，臺中市長可能搞錯了，以爲「廉價航空」就是「很廉價」，其實不是如此。若有航空公司願意進駐，將維修與後勤基地放到臺中機場，就能帶動周邊產業蓬勃發展，尤其「清泉崗門戶計劃」就是在打造機場外環連結交通，如果停止，不只臺中機場聯外道路受阻，周邊產業更不可能連帶發展，會盡快派專員與盧市長進行說明。
林佳龍稍早也在粉絲專頁發文指出，我們都希望臺中未來越來越好，但實現理想也要採取正確行動，過去幾年臺中國際機場旅運人次逐年成長，去年已達到263萬人，這是很不容易達成的成果，此時停止門戶計劃對臺中人而言是莫大的損失，期盼市府審慎思考。
對於部分誤指臺中國際機場將發展成爲「廉航基地」的說法，事實上這只是機場的發展策略之一併非全部，近年來廉價航空深受年輕人、揹包客的喜愛，機場的發展一定也要抓緊這項商機，但包括華信、立榮、國泰、港龍等傳統航空公司，也持續在臺中開闢新的航線。他說，在他擔任交通部長任內，規劃的國際機場計劃在推動中的都不會停止，這是我對臺中的承諾。