指數兩樣情 散裝航運逆勢漲

航商表示，貨櫃海運主要是看歐美消費市場，這波通膨升息嚴重削弱購買力，拖累亞洲到歐美線全數貨櫃運價跌跌不休；反觀散裝航運是看大陸原物料進口市場，大陸是鐵礦石、煤炭、穀物最大進口國，近期救經濟提振房市、鋼市等，加大采購原物料的力度，助長散裝船日租漲勢。

9月來，澳洲、巴西都增加鐵礦石出口到大陸，在最繁忙的大西洋線、太平洋線，23日海岬型BCI日租金漲幅分別高達3,584美元、3,385美元，推升單日租金逼近2萬美元大關。

累計海岬型指數BCI在9月以來大漲3.7倍，23日BCI指數上漲277點至2,206點，最新日租報價上漲2,293美元至18,293美元。

裕民表示，隨着9至11月進入鐵礦石出口旺季，第四季隨着大陸復甦力道增溫，出口量可望月月增，海岬型日租看增。海岬型日租金今年最高點在5月的38,169美元，去年在10月達到高峰逾86,000美元。

另一方面，歐盟持續轉向澳洲、哥倫比亞、南非等國購買煤炭，加上面臨嚴重旱災、即將進入冬季，勢將進口更多能源、穀物，也帶動中小型船日租漲勢，23日極限型船日租上漲164美元至18,172美元，輕便型船日租上漲253美元至17,383美元。