中方婉拒援建瓦罕走廊，塔利班找上西方，主動呼籲美國重返阿富汗

塔利班向美西方拋出了“橄欖枝”，竟主動呼籲美國重返阿富汗。

就在不久前，塔利班還對中國提出要求，要打通中阿的貿易通道——瓦罕走廊，但中方並未應允。

結果塔利班轉頭就找上西方，雙方關係開始出現了一些微妙的變化。

爲何中國不願意援建瓦罕走廊？塔利班找上西方，目的何在？今天我們就來談談這些問題，碼字不易，歡迎點贊，轉發，收藏。

大家都知道，美國對阿富汗的塔利班政權，不說是恨之入骨，也算是苦大仇深。

近年來，美國不僅侵吞了阿富汗70億美元的海外財產，而且還採取了一系列的制裁手段，關係可見一斑。

不過，最近塔利班似乎正在努力開闢新的局面。

前幾天哈馬斯領導人哈尼亞的葬禮上，阿富汗副總理卡比爾與衆多西方國家大使會面，其中就包括美國、澳大利亞、英國等直接參與了阿富汗戰爭的國家。

卡比爾表示，現在的阿富汗處於安全與穩定中，呼籲西方國家應該改變對阿富汗的看法，而且還邀請這些國家派人前往阿富汗，重新評估局勢，恢復西方國家駐阿富汗的大使館。

而就在不到一週前，阿塔外交部剛剛宣佈，要與英德法意等西方國家駐阿富汗的領使館斷絕關係，原因是阿塔認爲，這些領使館仍然效忠於阿富汗的前政權。

所以能看出來，現在的阿塔思路很明確，就是要跟以往劃清界限，重新跟歐美國家建立關係。

之所以阿富汗急衝衝地要與美西方改善關係，主要可能是由於經濟因素。

自打塔利班執掌阿富汗之後，受到了西方的全面封鎖，導致經濟民生出現了嚴重的危機，不少人連肚子都吃不飽，因爲經濟困難，甚至連阿塔的禁毒工作都受到了影響，給了極端組織繼續存在的土壤。

在這種情況下，阿塔想解決經濟問題，自然就要找外援，而中國就是最理想的合作對象，所以在之前的艾娜克銅礦項目上，阿塔就給我們開了綠燈。

而要想把中阿貿易真正搞起來，一個重要舉措就是打通瓦罕走廊。

瓦罕走廊位於中國和阿富汗的邊境連接處，在帕米爾高原的南端，因爲瓦罕河由東向西流過而得名，南北兩側都是5500米以上的高山，中間是一條地勢略低的狹長走廊。

瓦罕走廊是從東亞到西亞最近的道路，也是古代絲綢之路的一部分，全長400來公里，其中100公里在中國境內。

所以如果能夠打通這條走廊的話，那麼背靠着中國這個世界工廠和一個14億人口的大市場，阿塔就有了發展經濟的底氣。

而對於中國來說，打通瓦罕走廊也有很多好處，能夠連接西亞諸多國家，能讓這條古絲綢之路重現輝煌。

但可惜的是，目前中方並沒有答應阿富汗的請求。

緊接着，我們可以看到，阿富汗隨即選擇了一條新的道路——向美西方拋出橄欖枝。

中國之所以拒絕阿富汗的請求，不願意援建瓦罕走廊，背後當然也有自身的考量。

首先，瓦罕走廊地勢太高、氣候太惡劣，建設和維護成本都太高昂了。

瓦罕走廊儘管比兩側的高山低很多，但平均海拔也有4000米以上，每年有好幾個月大雪封山，可想而知，在這樣的環境下修建一條400公里長的公路，不是一般的艱難，即便建好了，未來每年的維護成本也是一個大問題。

而且以阿塔的現狀，這些建設和維護的成本肯定都得中國來投資，阿塔是幫不上什麼忙。

其次，阿富汗難以保證瓦罕走廊的安全問題。

由於生態環境惡劣，瓦罕走廊反而成爲了一些極端組織的老窩，如果要派人去施工的話，安全該如何得到保障？哪怕未來順利通車了，如何保證正常的貿易運輸？

今天丟了幾根鋼筋，明天被綁走了幾個人，這樣的局面肯定不是我們願意看到的。

最後，阿富汗局勢不穩定，似乎也不值得我們花大力氣去投資。

經過長期的戰亂和經濟困境，塔利班儘管掌握了大權，但始終沒能在阿富汗建立包容性的政府，包括宗教、人權等問題重重，阿塔似乎還沒有做好發展經濟的準備，外來投資需要面對很大的不確定性。

而且，阿塔與周邊其他國家的關係也沒有理順，我們如果投資瓦罕走廊，肯定是想跟大部分西亞國家一起做生意，如果僅僅只能做阿富汗的生意，對這條走廊未免有些浪費，似乎不值得我們大動干戈。

目前阿富汗經濟發展困難重重，在與中方合作受阻的情況下，立刻轉向西方，我們也可以理解。

畢竟國與國之間的交往還是利益優先，我們不可能去冒險做前景不明的投資，阿塔爲了搞錢，在東邊沒討到好處，就只能去西邊試試看了。

值得一提的是，雖然阿富汗轉向美西方，但要想重新獲得對方的接納，恐怕不是一件容易的事情。

而且哪怕美西方願意改善與阿塔的關係，開出的價碼也絕不會低，要想獲得對方的援助，是否願意付出足夠的代價，是阿塔必須要考慮的重點。

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