中國寶武再重組，衝擊2億噸！

11月12日下午，江西省人民政府與中國寶武鋼鐵集團有限公司在南昌簽訂戰略合作框架協議。江西省委書記、省人大常委會主任易煉紅會見了寶武代表團一行。江西省委副書記、省長葉建春，寶武黨委書記、董事長陳德榮在簽約儀式上致辭。江西省委常委、副省長任珠峰與寶武總經理、黨委副書記胡望明共同簽署《戰略合作框架協議》。

今年4月，寶武與江西省國資委簽署了關於新餘鋼鐵的股權劃轉協議。11月9日，國務院國資委正式批覆同意寶武與新餘鋼鐵實施聯合重組。爲深入貫徹落實習近平總書記視察江西和考察調研中國寶武重要講話和重要指示批示精神，認真貫徹落實黨的二十大精神，立足新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，深化國資國企改革，深入推進供給側結構性改革，寶武與江西省人民政府簽署戰略合作框架協議。雙方將以聯合重組爲新的起點，推進寶武“一基五元”產業融合江西省相關產業發展，共同推進江西省鋼鐵產業結構優化和轉型發展，加強雙方在新基建、新業態、綠色環保領域的合作發展和商業模式創新。通過江西省區位、資源和產業優勢與寶武的技術、管理和資本優勢相結合，打造央地發展新篇章。

江西省政府秘書長、辦公廳主任王國強，省政府副秘書長熊科平，省工信廳黨組書記、廳長楊貴平，省國資委黨委書記陳德勤、主任盧小青，省金融監管局黨組書記、局長韋秀長，新餘市委副書記、市長徐鴻，新鋼集團黨委書記、董事長劉建榮，及江西省有關部門的負責人；寶武黨委常委、總會計師兼董事會秘書朱永紅，黨委常委、副總經理侯安貴，黨委常委魏堯，黨委常委、副總經理高建兵，總法律顧問，工會主席，總部相關部門的負責人蔘加了相關活動。

中國鋼鐵巨輪繼續加載，穩健航行。

此前，11月10日晚間，新鋼股份（600782.SH）發佈公告，公司控股股東新餘鋼鐵集團有限公司（以下簡稱“新鋼集團”）51%股權無償劃轉至中國寶武鋼鐵集團有限公司（以下簡稱“中國寶武”）事項已經獲得國務院國資委同意。

這意味着，中國寶武重組新鋼集團事項邁出重要一步。

長江商報記者梳理髮現，始於2016年，寶鋼集團與武漢武鋼聯合重組，“中國寶武”橫空出世後，不斷實施兼併重組，先後將馬鋼、酒鋼、昆鋼、重鋼等納入麾下。

在中國寶武不斷納新之時，“億噸寶武”不斷長大。2021年，中國寶武粗鋼產量近1.2億噸，繼續居全球之首。到2025年，中國寶武的粗鋼規模達到2億噸，成爲全球無法企及的巨無霸。

在不斷對鋼鐵主業進行專業化整合之時，中國寶武不僅僅侷限於鋼鐵，也在打造產業生態圈，實現“一基五元”協同，從而實現高質量發展。

再重組劍指2億噸產能

中國寶武在專業化重組路上繼續前行。

最新公告顯示，中國寶武重組新鋼集團事項已經獲得國務院國資委同意。

根據A股公司新鋼股份公告，始於今年4月，中國寶武籌劃重組新鋼集團。具體方案爲，中國寶武無償受讓江西省國有資本運營控股集團劃轉所持新鋼集團51%股權。劃轉後，中國寶武將持有新鋼集團51%股權，成爲新鋼集團的控股股東，江西國控持有新鋼集團的股權比例將由100%降至49%。

本次重組完成後，新鋼集團將成爲中國寶武大家族的新成員。

2016年，寶鋼集團與武漢鋼鐵聯合戰略重組，標誌着中國鋼鐵產業開啓了專業化整合之路。2017年，中國寶武提出了“億噸寶武”的產能規劃，計劃在2021年前將產能提升至8000萬噸—1億噸。

2019年以來，中國寶武的重組步伐明顯加快。當年6月，中國寶武重組馬鋼集團，9月重組太鋼集團。2020年，中國寶武實際控制重慶鋼鐵，去年初，又將昆鋼收入囊中。

中國寶武官網顯示，公司鋼鐵業板塊主要包括碳鋼和不鏽鋼兩大系列，由寶鋼股份、中南鋼鐵、馬鋼集團、太鋼集團、八一鋼鐵組成。

此外，2020年，中國寶武還託管了同爲央企的中鋼集團。去年7月，中國寶武還宣佈戰略重組山東省的山鋼集團。

公開消息稱，中國寶武還將重組包鋼等。

長江商報記者注意到，中國寶武的專業化重組，多是採取股權無償劃轉形式實施，馬鋼集團、新鋼集團等，劃轉的是51%股權，達到實際控制目的。

密集重組，帶來的一個最爲直觀的變化是鋼鐵產能迅速擴大。2021年，中國寶武粗鋼產量約爲1.2億噸，問鼎全球鋼企之冠。而在2016年底，中國寶武的粗鋼產量接近7000萬噸。

本次重組的新鋼集團，是一家產能達千萬噸的省屬大型國有鋼鐵聯合企業、江西省工業骨幹企業，擁有普鋼、特鋼、金屬製品、鋼結構、化工製品產品系列共800多個品種、3000多個規格。2021年，新鋼集團實現產鋼量破千萬噸，營業收入超千億元，人均產鋼量過千噸，提前實現“轉型升級衝千億”工作目標。

今年4月20日，中國寶武對外稱，公司以成爲全球一流的碳鋼、特鋼、不鏽鋼全產業覆蓋的製造服務商和低碳發展的引領者爲目標，將以“億噸寶武”爲新起點繼續推進聯合重組，力爭到2025年粗鋼規模達到2億噸，到2035年實現全球市佔率15%，進一步提高產業集中度和市場佔有率。

在2022年《財富》發佈的世界500強榜單中，中國寶武首次躋身前五十強，排名第44位，繼續位居全球鋼鐵企業首位。

鋼鐵之外也在整合

不斷推進鋼鐵產業專業化整合，中國寶武在不斷做大做強鋼鐵主業。

一個值得關注的現象是，中國寶武通過聯合戰略重組擴大產能，那麼，產能是否會過剩？

11月10日上午，一名鋼鐵行業人士向從長江商報記者表示，目前，疫情多地散發、房地產市場用鋼需求承壓，鋼鐵整體需求偏弱。此外，鋼鐵行業發展到一定程度之後，總需求也會下降。從全球範圍而言，鋼鐵高端化是長期趨勢，鋼鐵的需求結構將面臨調整。

該人士認爲，中國寶武推進的重組，不是簡單的“1+1”，而是優化資源配置，淘汰落後產能，提升高端產能比重，從而化解中國鋼鐵低端處產能過剩風險。中國寶武持續推進的戰略重組，實際上也是鋼鐵結構調整的過程。

官網介紹，中國寶武在航空航天、能源電力、交通運輸、國家重大工程等衆多領域完成了一系列關鍵材料的研發與製造，有力支撐了中國國民經濟的高質量發展。在汽車、家電、建築等領域，中國寶武不斷攀登超越、創新迭代，推出一系列適應新時代發展需要的鋼鐵精品，寶武力量成爲當之無愧的“國之重器、鎮國之寶”。

鋼鐵產業存在週期性，曾經，鋼鐵賣出白菜價，部分鋼企經營承壓。在這情況下，分佈在各省的鋼鐵集團曾佈局發展了非鋼產業，以圖緩解鋼鐵主業經營壓力。同時，在鋼鐵低端產能去化過程中，非鋼產能也已安排富餘人員就業。

在非鋼領域，中國寶武也在優化整合。

官網顯示，中國寶武定位於提供鋼鐵及先進材料綜合解決方案和產業生態圈服務的高科技企業，持續完善“一基五元”業務組合。鋼鐵製造業突出綠色內涵，先進材料業與其協同耦合，爲用戶提供綜合材料解決方案。智慧服務業、資源環境業、產業園區業和產業金融業依託科技賦能，以構建產業生態圈模式加強與製造業及相互間的協同支撐，加快向智慧型現代服務業轉型，以服務創造價值。

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