中國汽車出口實現重大逆轉，新能源汽車產業迎來新機遇

中國汽車產業傳來利好消息，根據中國海關總署最新發布的數據，2024年7月份中國汽車出口金額環比增長14.32%，實現了由負轉正的“大逆轉”。這一數據表明，中國汽車出口在經歷了6月份的下滑後，於7月份重新啓動了增長勢頭。

數據顯示，2024年7月，中國汽車出口金額環比增長14.32%，而6月份汽車整車出口金額爲87.3億美元，環比下降17.16%。這一顯著的增長被分析人士解讀爲中國汽車出口的“重大逆轉”。

中國汽車工業協會提供的數據顯示，2024年上半年，中國汽車製造商向海外出口了279.3萬輛汽車，同比增長31%。相比之下，日本汽車工業協會公佈的數據顯示，日本2024年上半年汽車出口量爲201萬輛，較上年同期略有下降。這意味着，繼2023年全年超越日本成爲全球最大的汽車出口國之後，2024年上半年中國汽車工業再次超越日本。

2024年上半年，中國新能源汽車出口達到了60.5萬輛，同比增長13.2%。中國新能源汽車在全球市場上的佔有率已達60%，正加速推進其全球化進程。新能源汽車的主要出口市場包括巴西、比利時、英國、泰國和菲律賓等國家和地區。

隨着國內市場趨於飽和以及產品同質化現象的加劇，中國新能源汽車企業面臨着更加激烈的競爭環境。因此，開拓海外市場已成爲中國新能源汽車產業發展的必然選擇。分析人士認爲，爲了在國際市場上取得成功，中國新能源汽車廠商需要靈活採取策略，並考慮在海外建立生產基地以應對各種壁壘。

部分中國車企已經開始制定海外建設計劃，如比亞迪和長城汽車計劃在匈牙利建廠，比亞迪匈牙利工廠預計在2026年前投產。此外，奇瑞汽車計劃於2024年第四季度與當地合作伙伴在西班牙巴塞羅那的一家前日產工廠開始生產。

德國波鴻汽車研究所主任杜登霍夫教授預測，隨着中國汽車出口量的持續增長，未來十年將有更多的中國汽車製造商在歐洲設立工廠，以減少匯率波動、貿易限制和關稅帶來的風險。

本文源自：金融界

作者：歸林