中國新動力仙草！東風日產Nissan Sylphy e-POWER正式登場

東風日產軒逸e-POWER正式發表。 摘自東風日產

中國東風日產於9月29日開幕的天津車展上，正式發表軒逸e-POWER (Sylphy e-POWER)車型。軒逸e-POWER是中國市場首款e-POWER動力，也是東風日產打算到2025年在中國推出六款e-POWER車型計劃的領頭車款。

Nissan的e-POWER系統結合了電動馬達、汽油引擎和高輸出電池。e-POWER的動力系統與大多數其他混合動力的區別在於，電動馬達爲前輪提供動力，而汽油引擎僅在必要時用於爲車輛電池充電。e-POWER通過100%燃油發電，100%純電驅動的工作方式，既保留純電的優勢，也不再擔心有里程焦慮的問題。因此相比混動車型，100%全時電驅的e-POWER在駕駛表現上會更接近純電動車。

軒逸e-POWER (Sylphy e-POWER)。 摘自東風日產

東風日產軒逸e-POWER與臺灣市場的Sentra爲同款車型，在外型設計上與純燃油車款並無太大的不同，主要在V-MOTION水箱罩的造型上做修正，換上新世代的Nissan廠徽，並在車門與尾廂上貼有e-POWER的徽示，尾燈也換成更富科技感的LED燈組設計。

軒逸e-POWER (Sylphy e-POWER)。 摘自東風日產

軒逸e-POWER換上了LED尾燈更富科技感。 摘自東風日產

至於動力系統部分，將搭載由東風日產生產，代號HR12 e-POWER系統，其實也就是由72匹馬力的1.2升三缸引擎加上136匹馬力的電動馬達做爲動力單元，官方表示扭力輸出可達30.6kg-m(300Nm)，油耗表現可達25.6km/L(3.9L/100km)。

代號HR12 e-POWER系統，由72匹馬力的1.2升三缸引擎加上136匹馬力的電動馬達組成，扭力輸出可達30.6kg-m。 摘自東風日產

軒逸e-POWER內裝鋪陳與燃油版相同，僅在排檔桿上做了e-POWER車型的變更。 摘自東風日產

配置在軒逸上的e-POWER系統，已經是第二代e-POWER技術，相比第一代擁有更輕量化的部件，逆變器體積縮小了40%、重量減輕了33%，電動馬達的扭矩更增加了10%。

東風副總裁表示：「軒逸e-POWER在中國的推出，代表了Nissan汽車在這一核心市場引入尖端技術，加速實現電動汽車願景和實現中國碳中和目標的決心。」

官方表示軒逸e-POWER油耗表現可達25.6km/L(3.9L/100km)。 摘自東風日產

Nissan最早於2016年11月首次在日本市場Note上推出e-POWER技術，之後更延伸到Kicks和Serena上，歐洲市場則是Qashqai爲主打，最新發表的歐規X-Trail也有了e-POWER車型，澳洲也準備讓Qashqai e-POWER登陸。如今就連對岸中國市場上第一輛e-POWER也已經正式發表，距離日本最近的臺灣市場，卻遲遲等不到e-POWER技術導入，不知道地狹人稠，反而最適合e-POWER技術的臺灣，還需要多久才能享有這項便利的技術了。

軒逸e-POWER是中國市場首款e-POWER動力，也是東風日產打算到2025年在中國推出六款e-POWER車型計劃的領頭車款。 摘自東風日產