中捷延伸彰化 縣府公所沒共識

中捷延伸到彰化，G20臺化設站，「三鐵」共構的路線規劃。（彰化縣政府／吳敏菁彰化提供）

臺中捷運綠線延伸到彰化，彰化市公所提出東移，造成審議退件掀波瀾，在地方引起論戰，彰化市長林世賢提議走聖安路，帶動大東彰；彰化縣工務處則指嚴重錯誤，聖安路太窄，且和大東彰密集區擦邊過，工程和土地徵收困難重重。

林世賢透過網路直播，指中捷綠線東移可適度分散車站位置，原規畫路線未能兼顧東區彰南路沿線居民的需求，路過沒經過，東區居民權益在哪裡？東移後如果在快官、大竹增設新站，可把彰東9萬人口納入。

縣府工務處指出，路廊綜合地理、土地等考慮才敲定，東移原規畫G18站的成功嶺東側和G19臺中榮泉、健行路口，兩站就沒了，臺中都沒站要延伸到彰化？阻斷搭這條列車機會，且東移穿越國道3號匝道區，2處高架橋樑、2座高壓電塔，空間不足。跨越烏溪又遇安厝排水箱涵，沒空間佈設，工程技術無法克服。

工務處長林漢斌指出，聖安路寬僅6至8公尺，兩旁都是房子，拆遷困難，要真能服務大東彰，是在原路線共識上以臺化站「三鐵共構」，拉線深入彰南路到大竹、快官。

意見卡關，交部研議將中捷延伸段切割北屯和彰化段，分兩案審查，不至於拖累。縣府表示遺憾，指中捷延伸案歷經8年、3任縣市首長，路線、場站和G20臺化設站是多年討論達成的共識。