中美關切高運價 航商取消減班

美國聯邦海事委員會（FMC）上週召開內部會議，聚焦近期飆升的跨太平洋航線運價與可能存在的違反競爭法行爲，併發布了公告。在中美官方嚴重關切下，中遠海運、東方海外將都大幅恢復10月原定取消的航班，馬士基10、11月原訂取消的航班也將恢復，市場預估運價將會回落，但因眼前缺櫃問題難解，回落速度快不了。

FMC在公告中表示，如果有證據證明，貨櫃定期船公司的行爲可能違反《航運法》的相關競爭規範，FMC將立即尋求與相關公司解決這些問題，如有必要，還將向聯邦法院申請禁令，禁止不符合規定的聯盟協議繼續運作。

8月間中美雙方航運管理單位就已對美國線瘋漲的運價開始出面調查，FMC是在本月16日召開會議，大陸交通部水運局等則是在本月11日邀集14家美國線船公司面談，要求業者平抑運價，根據上海航運交易所18日傍晚公佈最新運價，美西線運價僅小漲1.4％，漲了54美元，已看出其水運局的勸說成效不差。

貨櫃船運市場瘋漲的美國線運價，原本在9月15日規劃美西線每大箱（40呎櫃）要調高到4,200美元，美東線5,000美元，中遠海運與子公司香港東方海外11日當日率先回應，宣佈不漲價了，馬士基14日傍晚做出漲幅減半以上決定，16日凌晨馬士基改通知客戶不漲了。

攬貨業者透露，陽明海運本週在臺灣是美西線每大箱收3,850美元，美東收4,700美元，昨日通知本月22日起各降100美元。

在幾家大船公司取消減班後，估計會有他業者也會跟進，馬士基評估市場會好到11月，甚至是農曆年前，但是市場缺櫃問題並沒有解決，馬士基就公開表示，公司正在重新激活閒置產能，增加更多的租賃貨櫃，並加速將空箱子運回亞洲以應對市場需求。