中企歐洲建廠潮退？歐盟急電中方：按中國方案談！
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別看最近中歐之間風平浪靜的，這電動汽車關稅的事兒，水面下早就暗流涌動了。
歐盟這套措施表面上是針對中國的電動汽車，但其實另有目的。
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要知道，這些年中國電動汽車產業發展迅猛，技術進步有目共睹，已經對歐洲傳統汽車製造業構成了實實在在的威脅。
歐盟這波操作，其實就是想通過貿易保護主義來限制中國電動汽車的發展，保護歐洲汽車工業的利益。
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中國商務部當然不會坐視不管，多次喊話歐盟，希望通過對話協商解決問題，但歐盟那邊一直是“油鹽不進”。
最近又開始搞新的花樣了。
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歐盟的真正目的
歐盟這盤棋，下得可真夠深的。
表面上，他們好像是爲了保護國內企業，確保市場競爭的公平性。
但深挖下去就會發現，歐盟真正的目標，是通過技術轉移，實現“彎道超車”，在電動汽車領域後來居上。
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近年來，全球汽車行業加速向電動化轉型，中國電動汽車產業憑着起步早和產業鏈完整的優勢，迅速發展，已經成爲全球電動汽車領域的領頭羊。
反觀歐洲，雖然在傳統汽車領域擁有雄厚的技術積累和品牌優勢，但在電動汽車領域卻明顯“掉隊”。
隨着中國電動汽車的迅速崛起，歐盟開始感到不安。
他們擔心，如果讓中國電動汽車在歐洲市場大展拳腳，歐洲汽車工業可能會失去在全球汽車行業的領先地位，甚至變成中國電動汽車的“加工廠”。
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爲了扭轉這一不利局面，歐盟開始採取一系列措施，試圖“彎道超車”，在電動汽車領域趕超中國。
歐盟對中國的電動汽車徵收高關稅，是他們“彎道超車”計劃的關鍵一步。
歐盟希望通過徵收高額關稅，一方面可以提高中國電動汽車在歐洲市場的售價，削弱其競爭力。
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另一方面可以迫使中國電動汽車企業赴歐投資建廠，將技術和產業鏈轉移到歐洲，從而實現“借雞生蛋”的目的。
歐盟打的算盤不可謂不精明，但他們顯然低估了中國的決心和智慧。
中國早已看穿了歐盟的“小算盤”，並採取了一系列反制措施，堅決維護自身利益。
這場中歐電動汽車“暗戰”，這纔剛剛開始。
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歐盟的“分化戰術”
歐盟這幫人，玩起政治手段來，那真是老辣條，一肚子壞水。
眼看正面硬剛不行，就開始玩起了“分化瓦解”的套路，妄圖“各個擊破”，從內部瓦解中國電動汽車產業的團結。
他們先是繞過中國機電商會這個官方渠道，直接找個別中國車企單獨聊。
這明擺着是想利用企業逐利的天性，各個擊破，從中漁利。
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據說，歐盟私底下給一些中國車企開出了非常誘人的條件，比如提供鉅額補貼、稅收優惠，甚至承諾幫助他們打開歐洲市場。
這些“糖衣炮彈”對於一些急於拓展海外市場的中國車企來說，確實很有吸引力。
但別忘了，歐盟這幫人可不是什麼善茬。
他們今天能爲了拉攏你，給你開出各種優惠條件；明天就能爲了自身的利益，對你卸磨殺驢，翻臉不認人。
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更重要的是，歐盟這種“分化瓦解”的伎倆，一旦得逞，將會對中國電動汽車產業造成難以估量的損失。
這會動搖中國電動汽車產業的凝聚力，減少中國在談判中的優勢。
試想一下，如果每個中國車企都只顧着自己眼前的利益，各自爲戰，那中國還怎麼跟歐盟討價還價？
而且它會讓歐盟更加肆無忌憚地對中國企業進行技術掠奪。
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如果中國企業爲了眼前的利益，把核心技術出讓了，那中國電動汽車產業將來的發展就會受制於人。
所以說，面對歐盟的“分化戰術”，中國車企必須保持清醒的頭腦，認清誰纔是真正的朋友，誰纔是真正的敵人。
只有大家齊心協力，一起面對挑戰，才能在這場較量中贏得最終的勝利。
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中方應對策略
歐盟這波“暗度陳倉”的操作，確實打了咱們一個措手不及，但咱們也不是吃素的。
在中國，我們一直都是遇事不慌，兵來將擋，水來土掩。對於歐盟的分化戰術，我們自然也有自己的應對辦法。
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其一咱們得“穩住陣腳”。
中國商務部已經多次喊話歐盟，要求其停止“雙標”行爲，回到談判桌前，通過對話協商解決問題。
中國機電商會也表示，反對歐盟繞過中國的官方代表，私下與中國企業接觸。
這一招，叫做“以正視聽”。
咱們要讓全世界都看到，中國政府和企業在維護自身利益方面的堅定決心，同時也給那些“心存僥倖”的企業提個醒：別忘了“脣亡齒寒”的道理，別爲了蠅頭小利，丟了西瓜撿芝麻。
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另外咱們得“各個擊破”。
歐盟內部對於是否對中國電動汽車徵高關稅，意見並不統一。
像德國、法國這些汽車製造強國，自然是希望通過貿易保護主義，保住自己的“奶酪”。
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當然，一些中小國家自己的汽車工業不是很發達，所以更傾向於從中國進口電動汽車。
咱們可以利用歐盟內部的這種分歧，對症下藥，區別對待。
對那些支持中國電動汽車的國家，咱們可以給予更多市場準入、投資便利等方面的優惠；而對那些執意要跟中國對着幹的國家，咱們也不用客氣，該出手時就出手，該反制時就反制。
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最後，咱們得“練好內功”。
要想在國際競爭中不敗，關鍵還是要看自己的實力，正所謂“打鐵還需自身硬”，只有自己夠強，才能站穩腳跟。
中國電動汽車產業要想擺脫受制於人的局面，就必須加快技術創新，提升產品競爭力，打造自主可控的產業鏈供應鏈。
咱們還得積極參與國際規則的制定，提高中國在全球電動汽車行業裡的影響力和話語權。
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只有這樣，才能在未來的競爭中佔據有利位置，獲得更大的發展空間。
中歐在電動汽車貿易上合作互利，對抗只會兩敗俱傷。
歸根結底，中歐電動汽車的貿易摩擦其實就是一場博弈。
但這場博弈，並非零和遊戲，不是你死我活的鬥爭，而是雙方在利益和規則之間尋求平衡的過程。
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對於中國來說，咱們的目標很明確，就是希望能夠在公平、公正、非歧視的環境下，與歐洲開展電動汽車貿易合作，實現互利共贏。
歐盟也得認識到，中國電動汽車行業的發展勢頭是擋不住的。
與其跟歷史的潮流作對，不如順勢而爲，與中國加強合作，一起推動全球電動汽車產業的發展。
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“合則兩利，鬥則俱傷”，這句老話，放在今天的中歐關係中，依然適用。
希望歐盟能夠認清形勢，做出明智的選擇，與中國一道，爲構建開放型世界經濟，推動全球電動汽車產業可持續發展，做出應有的貢獻。
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參考來源：
2024-10-24 09:21:40 玉淵譚天 關鍵時期，歐盟單獨約談個別車企妄圖分化中方
2024-10-2518:29 商務部新聞辦公室 王文濤部長應約與歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯視頻會談