中秋經濟｜機酒價格回落至淡季水平，中秋出行周邊遊更火

爲期兩個月的暑運剛剛結束，2024年中秋假期又將來臨，由於是夾在暑期和十一中間的三天短假期，記者從多家航空公司和平臺瞭解到，中秋期間的機票、酒店價格已回落至淡季水平。

航空公司在去年一直堅持的高定價策略在今年不再執着，背後是高鐵和自駕遊的分流，以及消費者旅行半徑的縮短。

航司定價策略轉向

記者從航旅縱橫瞭解的最新數據顯示，截至9月5日，中秋假期（9月15-9月17日）國內航線的機票平均價格不含稅約爲710元，比一週前增長約5%，比暑運期間回落超二成。

在去哪兒平臺上，中秋機票的平均支付價格較暑期也下降了四分之一，與暑運前的6月持平。9月15日北京-常州、上海-濟南、廣州-昆明、成都-麗江、杭州-海口、長沙-西安、武漢-重慶、南京-張家界等航線甚至有價格低於高鐵的機票在售。

與疫情前的2019年相比，今年中秋假期的國內機票也更便宜。航班管家的數據顯示，2024年中秋假期國內機票經濟艙均價同比2019年下降7%，環比暑期票價下降27.3%。

這與去年中秋前夕航司的定價策略完全不同。由於2023年的中秋與國慶假期相連，對於當時的“雙節”長假，航空公司普遍有較高的預期，不管是運力投放還是機票定價都超過了疫情前同期。

今年以來，航空公司對去年一直堅持的高定價策略不再那麼執着，而是更關注飛機日利用率，客座率等效率指標，因此對價格的把握會比去年更加靈活，對運力的投放也更加謹慎。

攜程發佈的2024年中秋假期旅遊預測則顯示，今年中秋旅遊市場雖不及暑期熱鬧，但旅遊市場在中秋假期前後呈現出明顯的小高峰，原因是一部分遊客選擇提前或延後錯峰出行。以上海-大理爲例，提前一天出發的單程機票價格最高可比假期首日出發便宜超30%，而如果延後假期，從假期第二日出發，甚至能節省近6成花費。

去哪兒大數據研究院研究員肖鵬認爲，中秋高性價比的背後，反映出國內旅遊市場淡旺季不均的現狀。從價格和出遊人次來看，中秋、端午、清明的3天假期並未充分帶動旅遊市場，影響因素還是在於假期短、補班長。若能取消調休，將假期與週末合理相連成長假，或將更好刺激文旅消費。

高鐵部分車次已售罄

航空公司對機票價格的定價謹慎，與來自高鐵和自駕遊的分流也不無關係。

“機票一提價，客座率就會下來，”一家航司的市場部人士對記者指出，相比於去年的報復性出行，老百姓今年對價格更敏感了，不坐飛機還可以坐火車。

在去哪兒平臺上，江浙滬2小時高鐵圈、廣深2小時高鐵圈、成渝2小時高鐵圈、武漢-長沙2小時高鐵圈旅客流動更頻繁，成都-黃龍九寨、北京-太原、北京-武漢等熱門線路預訂火爆，部分車次已售罄。

由於假期較短，中秋旅客傾向在假期前夜出行，從去哪兒火車票預約情況來看，9月14日15-22時，9月15日7-11時是熱門出行時段；出遊也以短途遊爲主，車程在2小時內的線路更火爆。熱門目的地TOP10爲北京、蘇州、上海、深圳、成都、青島、重慶、南京、長沙、杭州。

8月《黑神話：悟空》的走紅也帶火了山西文旅，9月14日出發北京-太原、西安-太原的部分熱門車次也迅速售罄。同程旅行數據顯示，近一週內，山西大同、朔州等遊戲取景地的搜索熱度和酒店預訂熱度增長迅速，預訂熱度同比增長均超過1倍。

攜程數據也印證了旅行半徑縮短的趨勢。中秋假期周邊遊訂單佔比近半，較上一個小長假端午假期更高，遊客們在路上花的時間更少了。目前預訂中秋高鐵出行的訂單中，出遊半徑約爲361公里，較去年中秋國慶假期前三日減少近30%，平均1個多小時左右就能到達目的地。

而對於後續的國慶長假，出境遊則因爲國際票價的回落而更具性價比。航班管家的數據顯示，2024年國慶假期國際/港澳臺機票經濟艙均價同比2023年下降25%，同比2019年下降7%。2024年國慶期間機票搜索熱度最高的國際/港澳臺目的地top5分別是：東京，多倫多，曼谷，新加坡，濟州。

出境機票的持續回落與國際航班的逐步增加有關。截至8月底，國際客運航線航班量已恢復至2019年同期的78.6%，環比上月提升0.8個百分點。