竹市公車減班、無共享機車 議員籲重視香山大衆運輸權益

新竹市香山區缺乏大衆運輸，加上司機缺工問題嚴重，先前苗栗客運2條公車路線減班，造成南香山長輩搭車困難，多位市議員要求交通處注意司機缺工問題。（王惠慧攝）

新竹市香山區缺乏大衆運輸，加上司機缺工問題嚴重，先前苗栗客運2條公車路線減班，造成南香山長輩搭車困難，多位市議員要求交通處注意司機缺工問題，此外，也盼市府重視香山區大衆運輸權益，研擬是否可透過DRTS補足，以及共享機車範圍延伸至香山等。

苗栗客運2條延中華路行駛行經中隘、內湖的5801、5807公車，原本是新竹市南香山長輩、通勤族往返市區重要的交通工具，但因司機缺工，人力無法調度，從4月初開始減班，南香山地區老人家進出市區，都要等候公車超過1小時以上。

市議員廖子齊指出，新竹市公車司機補助每月5000元，已經較鄰近縣市低，加上又要與園區搶人，導致司機缺工情況更嚴重，最近又發生苗栗客運減班事件，希望市府重視香山區大衆運輸，不能只仰賴苗栗客運。

廖子齊也提到，包括峨眉或南莊都曾做過高強度的需求調查，但新竹市似乎未曾做過類似調查，建議交通處調查南香山需求，評估是否可能透過市區公車、DRTS補足。

市議員吳旭豐指出，共享機車是大衆運輸交通的最後1哩路，竹市共享機車現爲試營運階段，範圍僅在東區、北區，並沒有延伸到香山區，但包括三姓橋等地區也是十分熱鬧，也有共享機車的需求，希望市府能成爲香山的靠山，盼正式營運後能把香山區列入營運範圍。

對此，市府交通處表示，苗栗客運屬於交通部公路局新竹區監理所管轄路線，該所表示因業者考量司機缺工，人力無法調度，故針對運量較低路線及班次檢討減班；市府表示，後續將調閱苗栗客運減班的運量資料，並視交通部公路局申請原則與績效指標規定，評估DRTS申請的可能性。

至於共享機車範圍能否擴及香山區？交通處表示，共享機車營運範圍由業者依其營運能量、車輛規模、調度能力及服務對象等條件自行評估，Gogoro初期以科學園區從業人員活動範圍訂定，未來將視營運情形擴大至其他區域。