專家熱議拼多多引領電商西進：打通物流“堵點”激發西部市場潛力

日前，我國快遞年業務量首次突破1500億件。而這件“刷新紀錄”的快遞是拼多多平臺商家向一位重慶消費者寄遞的一箱花牛蘋果。

花牛蘋果商家、天水小夥張鵬飛得知，第1500億件快遞正是自己店鋪寄出的這個包裹時，直嘆“見證歷史”。“花牛蘋果是我們天水果農家家戶戶的致富果，感謝大家對天水蘋果的喜愛、支持與認可。”張鵬飛還透露，其拼多多店鋪此前鮮少對新疆發貨，但目前已完全開放該區域消費者下單權限，“預計今年花牛蘋果的銷量要比去年增長一倍多”。

這背後是電商西進助推物流行業蓬勃發展，爲促進中西部地區消費潛能釋放發揮積極作用。在首創中轉包郵模式的基礎上，拼多多今年9月初又宣佈所有商家在新疆、西藏、青海、甘肅、寧夏、內蒙古等偏遠地區的物流中轉費由平臺“買單”。此舉在行業尚屬首次，隨後，其他電商平臺企業紛紛跟進，新疆、西藏、青海等西部省級行政區終於告別了電商“不包郵”。

這一現象也引發相關學者的關注。日前，在由中國經營報社、中經傳媒智庫舉辦的“助力鄉村振興 探索西部農村物流新方向”研討會上，中國社會科學院工業經濟研究所副所長、中國經營報社社長兼總編輯季爲民說：“物流業是現代經濟社會的‘毛細血管’。這些‘毛細血管’的健全與暢通與否，關乎國民經濟的運行效率，關乎全國統一大市場的運行效率，關乎內外兩個大循環的運行效率。電商平臺企業是投資和建設現代物流體系、流通網絡的重要社會推動力量之一。我們相信，在國家和社會各方的共同努力之下，我國的現代物流體系、流通網絡一定能加快建成。”

電商平臺的先行者角色

以拼多多爲代表的電商爲何要將 “包郵區”拓展至西部地區？

按照中國互聯網絡信息中心的統計，截至2024年6月30日，中國網購用戶規模已超過9億，佔網民整體的82%。儘管如此，東西部商流之間的差距依然懸殊。在國內電商銷售額大盤中，東部地區約佔九成，而西部地區份額不足5%。不過，東中西部線上消費的用戶年齡和性別分佈，均呈現較高的一致性。商流差距如此之大，一方面因爲東部地區的互聯網基礎設施更加完善、市場化程度更高、私營經濟更活躍，以及與電商發展相匹配的物流供應鏈更夯實。另一方面東部地區電商銷售的產品結構比較多元和均衡，西部地區電商銷售的產品結構則較爲單一化、集中化。

例如，雖然西部地區與東部銷售額第一的品類都是3C數碼產品，但西部地區該品類下的店鋪數量僅佔全國的3.52%；而東西部銷量第一的品類都是食品生鮮，該類別佔各自總銷量佔比卻是東部爲19.7%、西部爲51.4%。以上數據說明西部地區高附加值產品的經營主體數量非常少，這與相關產業帶多分佈在東部地區有直接關係，東西部商品的流通效率也是重要影響因素。

在產業發展之外，在西部地區建設現代化的物流體系，也是鄉村振興的一大抓手。

“農產品區域品牌具有升值功能，消費者願意買單，通達的物流能爲西部地區的農民增收就業提供新思路。”中國農業大學經濟管理學院教授、博士生導師李秉龍表示。

今年3月，商務部、農業農村部等9部委發佈了《關於推動農村電商高質量發展的實施意見》，其中提出從東、中、西差異和人口區位等因素出發，要立足產業資源稟賦發揮比較優勢，引導農村電商服務精細化、專業化、集約化發展，打造上下游協同的農村電商產業集羣，拓展縣級電商公共服務中心功能，形成“建管用”結合的農村電商新模式，加快農村快遞物流體系建設。

互聯網電商平臺近年來加大對西部地區的投入，試圖彌合東西商流的鴻溝。拼多多在2022年首創中轉集運模式，又在2023年率先於西部推行免費包郵進村服務，近期則實現了針對偏遠地區的中轉費減免新政。其中，中轉集運模式是電商平臺實現西部包郵的核心，意在鼓勵更多優質商家向中西部地區加大優質供給，由此帶動整體銷售和履約覆蓋範圍。

按照過去直髮的方式，商家需與快遞企業協商價格，目前的首重成本普遍要15元起步，若是冷鏈空運，首重費用更是達到20—30元。但在集運模式下，商家通常只需承擔發貨地到集運倉的運費以及每單3—5元的二段運費。而拼多多近期主動減免二段運費後，商家目前只需承擔從發貨地到集運倉的快遞費。有商家稱，發往偏遠地區的快遞費可能很快只需要1元錢。

據國家郵政局披露，今年，我國年人均收快遞超100件，平均每秒產生5400多件快件，最高日業務量超7.29億件，月均業務量逾130億件，月均業務收入超1000億元。郵政快遞業區域發展結構更加均衡，中西部快遞佔比持續提升，業務量增速超全國平均水平。與此同時，快遞市場的蓬勃發展爲擴大中西部地區線上消費需求發揮積極作用，爲促進地方經濟鞏固和增強回升向好勢頭提供有力支撐。

在業內人士看來，拼多多通過撬動“中轉倉”，以點帶面，帶動了“三個層面”的利好。其一，降低了消費者因地理位置偏遠而需要多支付的快遞物流費用；其二，擴大了平臺商家的銷售半徑，以往被忽略的西部偏遠地區正逐漸成爲全新的增量市場；其三，給快遞物流帶來了電商快件增量，邊際效應遞增，進一步降低了快遞物流運營成本。

清華大學戰略新興產業研究中心副主任胡麒牧認爲，電商賦能物流，不僅要賦能作爲市場主體的小微企業，消費者、企業、產業以及地區發展也要包括在內。無論從供應鏈端、製造端，還是營銷網絡端，電商都扮演了重要的賦能角色。首先，對於消費者來說，做好西部電商、鄉村電商，能提升消費者購物體驗；其次，對於市場主體來說，尤其是大量沒有能力組建車隊或物流配送體系的中小微企業，第三方電商平臺的參與完善了物流系統，使得市場主體生產的農產品的銷售半徑出現了顛覆式擴張；最後，電商在推進物流體系通暢的過程中，推動了消費及相關產業的發展，最終拉動西部地區GDP的提升。區域經濟實現正向循環，就有更多財政資源爲本地發展做更多事情，而不再更多依賴東部支援和中央的轉移支付。

來源：中國經濟網

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