2020年上汽乘用車海外市場銷量再創新高
2020年，全球汽車市場下滑嚴重。數據顯示，2020年美國汽車銷量同比下降14.6%，日本汽車銷量同比下降11.5%，法國、意大利等國的汽車銷量跌幅均超兩位數。在疫情期間產銷承壓的背景下，上汽乘用車海外銷量仍逆勢上揚，以超23萬輛創歷史新高，同比大漲67%。
從最初的一年7000輛到如今的一年23萬輛，上汽乘用車海外複合增長率已接近70%。截至目前，上汽乘用車已擁有海外粉絲超過410萬，旗下互聯網汽車用戶的行駛里程達2200億公里。
對於中國品牌而言，出海是檢驗品牌實力的試金石。相對於中國市場，海外市場有着更激烈的競爭和更嚴苛的標準。上汽乘用車旗下多款產品，頻頻刷新銷量紀錄，快速躋身全球細分市場前列，實現從轎車到SUV，從新能源車、燃油車到智能網聯汽車的全面開花。
在燃油車方面，上汽乘用車在海外領跑優勢繼續擴大。其中MG ZS全年海外累計銷量達6.2萬輛，MG HS達2.6萬輛，MG5達3萬輛。在新能源領域， MG EZS自登陸海外市場以來銷量快速增長，2020年海外銷量達到2.5萬；去年12月初，MG eHS登陸歐洲，爲當地消費者在電動車領域帶來了更多的選擇。
值得一提的是，英國、法國、荷蘭等國成爲了上汽乘用車的主要海外增量市場，旗下多款純電車型在荷蘭、英國、挪威的細分市場中均位居前列。截至目前，MG EZS海外銷量累計達到3.9萬輛。
電動化+智能網聯化，以差異化優勢與巨頭搶市場
熱銷的背後是技術領先。一直以來，上汽乘用車始終堅持把核心技術握在自己手中，持續投入大量人才和資金，掌握了多項業內核心科技。
在覈心動力方面，上汽乘用車早在2015年就提出了“雙芯戰略”，藍芯技術深耕燃油車領域，綠芯科技則深入探索新能源技術。通過近幾年的快速更新迭代，上汽乘用車實現傳統燃油車和新能源車雙線並舉。以3.0T綠色澎湃動力爲例，該插電混動系統採用上汽“藍芯”1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機、100kW高功率高效永磁同步電機、全球首款10速二代EDU智能電驅變速箱等領先技術，動力輸出比肩主流3.0T燃油車，百公里油耗僅相當於0.3L燃油車，真正做到“強動力低油耗”。
通過前瞻佈局，上汽乘用車還引領了智能網聯汽車的發展潮流。2016年，上汽乘用車聯合阿里巴巴推出了全球首款互聯網汽車榮威RX5，讓汽車開始“聽得懂”；3年後上市的榮威RX5 MAX通過SKY EYE天眼系統的搭載，又讓汽車“看得見”。近期，上汽乘用車還將發佈包含智能駕駛、智能座艙、5G等在內的全新技術品牌R-TECH，繼續擴大核心技術優勢。
依託領先的技術優勢，上汽乘用車針對不同國家、不同地域的用車偏好與需求，實現產品定製，推動技術優勢向產品優勢轉化，滿足不同市場用戶的需求。在歐洲等發達地區的電動化市場，上汽乘用車以綠芯新能源科技，滿足嚴苛的排放和安全標準。如MG EZS不僅滿足歐洲嚴苛的排放標準，還獲得Euro NCAP五星安全評價、通過REACH環保標準，深受用戶信賴。在挪威，MG EZS上市後便迅速升至當地最暢銷車型第3位；在泰國市場，上汽乘用車先後推出裝備i-SMART智能系統的MG ZS和MG EZS, MG ZS上市便成爲脫銷爆款；在印度市場，MG Hector讓當地用戶體驗到了互聯網汽車的魅力，上市不到兩個月訂單即超2.5萬輛。
經過數年的持續深耕，上汽乘用車建立了2個海外創新中心、2個海外工廠、3個海外造型中心、11個海外銷售公司、703個海外營銷服務網點，實現了“有系統、有規劃、成建制的‘走出去’”。