60歲以上老人注意了，鐵道部“新規”，坐火車能享受這些特權

隨着數據化時代的發展，現在吃穿住行都越來越方便了。比如說坐火車，以前坐火車一般都是要先去人工窗口買票，然後持票才能坐車；每年春運光是買張火車票都夠受罪的了，排隊能排上一整天。後來可以直接在網上訂票，然後在購票機上取票就可以；到了去年，火車部門直接以電子車票取代了紙質車票，去火車站高鐵站等直接刷身份證就可以進站候車，坐車變得更加方便了。60歲以上的老人有福了，鐵路部出新規，出行可享受這些特權。

爲老人依舊保留人工窗口

很多人有疑問，現在坐火車既然可以直接跳過取票直接用身份證進站，那爲何人工售票窗口不直接取消呢？事實上人工售票窗口還沒有到取消的時候，一方面是因爲現在還有一部分人不習慣網上購票，他們更多地會去人工窗口購票。

另一方面就是因爲有些人並不會網上購票，比如年齡比較大，不會用手機的老人。鐵路部門爲了照顧這部分人的需求，就保留了人工窗口。乘車時同樣，現在進站時直接刷身份證和刷臉就可以了，但是一些老年人不理解，每次都會拒之門外，這時有些人應該發現了檢票時鐵路部門依舊保留人工檢票，目的就是爲一些老年人或者有需求的旅客提供幫助。

我們都知道老年人出行是有很多潛在危險的，尤其是出遠門，更是非常地不方便。爲了照顧老人，鐵路部門不僅保留了人工窗口，還在其他方面出臺了一些新規，來保障老人出行的便利和安全。60歲以上老人注意了，鐵道部“新規”，坐火車能享受這些特權。

給老人提供下鋪位置

其中一條便是老人在選擇購買臥鋪票的時候，鐵路後臺會自動識別年齡，如果年齡過了六十歲，那麼後臺便會自動選擇下鋪的位置提供給老人。因爲年齡一旦超過六十歲，代表着腿腳不便，行動遲緩。而爬梯到上鋪這個過程非常危險，如果沒有人在一看關照的話，很容易會摔下來導致受傷。而且老人在上鋪休息也是有安全隱患的，晚上睡覺時一個不小心可能就會翻身掉下來。鐵路部門考慮到這一點，便出臺了這個規定，這樣六十歲老人便會盡可能被安排到下鋪，不僅便利，最重要的是避免了一些可能的危險。

給老人的同行人提供相鄰或接近的位置

鐵路部門不僅照顧到老人的選座位，還考慮到老人的家人朋友對老人的照顧。因爲老人出行有很多不方便的，所以遠行的時候，一般都會有後輩隨行照顧，來保障老人的出行安全。鐵路部門考慮到這一點，在老人和其他人一起購票時，後臺或者人工售票處的員工會優先爲老人和其同行之人提供相鄰或者相近的位置，這樣在一些突發性事件發生的時候，同行的人就可以最快地反應過來並作出相對應的措施，老人的安全就得到了更大的保障。

最後，照顧老人上更具有靈活性

現在火車部門會專門安排愛心窗口，專門爲老人服務，讓老人購票出行更加方便；同時鐵路部門還會安排專門的乘務員專門照顧老人，提供一些叫醒，扶持，指導等方面的服務。

其上，我們可以看出來鐵路部門對特殊人羣是有不少“特殊照顧”的，體現出國家部門的弱勢羣體的人文關懷。其實，不僅是鐵路部門，國家在社會的各方各面對老人孩子都有一定的照顧，比如一些免費和優惠等等。

作爲老人的後輩，我們在陪伴老人出行的時候，也要盡心盡力，避免出現一些對老人不好的事。那麼同樣是坐火車，我們個人要做好什麼呢？

首先要保證老人的身體健康，能夠較爲輕鬆地乘坐火車，建議要定期帶老人去醫院進行體檢，保證老人的身體處於一個良好狀態。如果老人的身體狀態不適合坐火車的話，可以選擇開車走高速，或者速度更快的高鐵等比較舒適的方式出行。

其次在出行路上，一定要保證老人的身體健康，一些老人需要吃的藥要提前備好帶齊，在路上要保證老人飲食的規律性，儘量選擇一些易於消化，油葷不重的食物，千萬不要帶老人去休息區衝一碗泡麪或者選擇一些其他的速食就搞定了。

最後和老人一同出行的時候，不要讓老人離開你的視線，我們在旺季坐火車的時候，人來人往的，稍微一個不小心，可能就會和老人走丟，而老人的應變能力比較差，來往的人一多，你推我搡的，很容易對不起眼的老人造成傷害。所以我們在帶老人坐火車的時候，一定要注意老人一直在身邊，尤其是進站等車下車這幾個比較關鍵的時刻，千萬不要當“低頭族”，否則一旦老人失蹤或者受傷，後悔肯定是來不及了。

社會是一個整體，老年人羣體在年輕的時候爲社會和子孫後輩都做出過巨大貢獻，現在他們老了。從國家到社會，從社會到個人，於情於理，我們都應該好好照顧老人，保障他們的生活便利和出行安全。這不僅體現了社會的整體素質，更體現了一個民族的道德素養。