阿維塔12，有點東西？

在之前的稿子裡我有提到過，現如今新能源汽車創業經過幾輪的淘汰賽，現在這個時候入場，一般的小玩家是Hold不住的。

阿維塔作爲長安、華爲，寧德時代三方聯合打造的高端新能源汽車品牌，自然不是小玩家。

但，目前電車衝擊高端化需要的“天時地利”，每一項都存在着偏差，當然，更爲關鍵的還有“人和”的缺失。何爲“人和”，其實就是自身相對良性健康的發展。

我們就拿11月10日剛上市的阿維塔12來看，其實從靜態外觀設計方面來看，阿維塔12相比阿維塔11更加“洋氣”，或者說，單純從外觀上來看，阿維塔12就已經明確爲家族旗艦。

從外觀上來看，阿維塔12配備了標誌性的蝶翼式前臉，極具辨識度，其溜背造型和無後舷窗的設計讓整體車身線條看上去更加流暢和飽滿，加上兩側纖細的示廓燈，看上去科技感很強。

車身尺寸方面，其車身長寬高分別爲5020mm*1999mm*1450mm，軸距爲3020mm。

內飾上，科技感就更強了，阿維塔12配備了一塊1.56*1.2米的超大前擋風玻璃，具備自適應光桿，並且前擋風下部還配備了一塊HALO屏，由10500顆燈珠組成，中控臺頂端配備了一塊橫貫整個IP臺的35.4英寸4K細窄寬屏，對了，阿維塔12還是唯一一個全車都採用了流媒體後視鏡的車型。

動力方面，阿維塔12搭載華爲DriveONE雙電機系統，單電機版電機最大功率爲230千瓦，峰值扭矩370牛·米；雙電機版前後電機最大功率分別爲195千瓦、230千瓦，CLTC續航里程700KM。

阿維塔12的官方指導價爲30.08萬元起，預計將於12月開啓交付。老實說，這個價格還是有競爭力，儘管車長超5米，但是想要博得一份不算太差的銷量，好像就只值這個價格。前不久的問界M7、智己LS6，採用的都是“賠本賺吆喝，瘋狂保訂單”的打法。

結語

至少從目前來看，阿維塔12的打法是頗見成效的，它們官方不是說了嘛，12小時以內大定數量已經突破5000輛。只不過沒有辦法，身處中國車市，隨着轉型浪潮的愈演愈烈，如何保住市場份額纔是重中之重，而最關鍵的點在於——“風浪越大，魚越便宜”。