不敵疫情虧損 福和客運8月1日停駛

福和客運專營基隆到新店1551路線，受疫情影響宣佈8月1日起停駛。（陳彩玲攝）

福和客運昨傳出月底結束營業的消息，是全臺第一間受疫情影響關門的客運業者，不少業者都憂心，若情況再不改善，或提供紓困，福和僅是倒下的第一張骨牌。福和客運目前僅有基隆到新店的1551路線，對基隆民衆通勤至雙北相當重要，對此，公路總局表示，一定會讓路線持續運作，目前正協調其他客運業者代駛事宜。

班次腰斬 乘客少6成

1551路線主要往返基隆、新店，每天早上5時發出首班車，末班車晚上11時至11時半間，尖峰時段10到15分鐘一班，離峰時段及例假日則是15到20分鐘一班，停靠站包括內湖、公館、景美等，是許多通勤族上、下班搭乘的路線。福和客運7月1日突公告，受疫情、大環境經營不宜等因素，導致營運困難，將於8月1日起停駛，令外界相當震驚。

福和客運指出，現在每班車次平均搭乘人數僅12人，每天虧損，纔不得不做出選擇，強調會依法給予員工應有權益，或協助轉任至其他代駛公司任職。一名於福和客運任職20多年陳姓司機表示，疫情前1551路線每天約有66班車次，但疫情爆發後，縮減至36班，減少30班次，此外，駕駛員剩不到20人，乘客也減少約6成。

同業喊苦 盼速紓困

由於基隆有許多市民在臺北上班，都是靠1551路線通勤，現在因疫情多數公車已經減班，如果又有路線消失，擔心以後通勤時間會受影響。對此，公路總局臺北市區監理所表示，正與其他客運業者協助代駛事宜，確保民衆交通需求；基隆市政府交通處長蘇先知也強調，將會督促公路總局，不讓市民搭乘權益受到影響。

同爲國道客運經營者感嘆，今年客運產業營收僅去年的1成，可說慘上加慘，班班空車已成常態，硬跑只是浪費成本，他說，福和是老字號品牌，近年即使營收下降，但1551是黃金路線，如今卻仍難逃收攤的命運，憂心之後還會有其他業者撐不下去。

另名客運業者則說，聽聞同業倒閉的消息，不免感到脣亡齒寒，尤其目前經營環境對客運業並不友善，若政府不持續推出紓困計劃，不出3個月定會有公司再度倒下。