採‧訪‧線‧上－風機倒下會打到白海豚？無限上綱的環差審查

離岸風電即將進入密集施工階段，許多細部設計因與過去環評階段提出有所差異，開發商依法提出環差審查。惟值得注意的是，近期多個風場在環差階段被嚴格檢視，環評委員對變更內容的質疑，幾乎「無限上綱」，甚至揚言推翻過去環評審查，令風場開發商聞之色變，環評儼然成爲風電開發最大絆腳石。

在環評會議上，有環評委員擔心離岸風機結構脆弱，遇上強烈地震後會有土壤液化，降低風機結構強度，若遇上臺風很可能會腰斬掉落，甚至砸到白海豚，直言這樣的機率就跟「新竹電線杆倒下砸到博士一樣高」。

此番言論乍聽之下頗有道理，但實際卻令人啼笑皆非。臺灣海峽要發生大地震機率不像陸地上高，且遇到千年大地震後，又遇到超越風機承受範圍限制的強烈颱風，屆時需要擔心的不是海上風機，而是臺灣本島已遭遇極端災難，如何協助災民重建，纔會是救災首要之務。

目前我國領海新設離岸風機都需經過國家標準檢驗，2017年經濟部標檢局就已公佈Class T風力機等級，風機結構必須可以承受10分鐘平均風速達每秒57公尺的強風，這相當17級的強烈颱風，另我國處於地震帶上，標檢局也加強相關耐震要求，是以475年迴歸期所計算得出平均震度6級，作爲風機之耐震要求。

風機要進入設計建造與完工階段，都會經過國內外不同單位嚴格檢驗，甚至標檢局會親自派人檢驗，並交由能源局嚴審資料，確保相關步驟皆合乎規定。

最近中鋼中能、海龍2號及3號、沃旭大彰化東南及西南風場，接連遭環評委員要求風機間距，其中海龍與中能等三座風場因變更風機大小與裝置容量，被要求間距必須保持一定距離。

令人費解的是，沃旭風場提出環差內容僅申請變更施工方法，並不涉及風機變更，卻也被拿出來審議，甚至一路從專案小組纏鬥至了環評大會，最後是環保署出面打圓場，才讓部分風場過關。

若未來場場環評皆如此，要以今日之環差來否定過去之環評，不僅增加行政成本，也讓企業疲於奔命，甚至走上訴願等對簿公堂司法程序，對我國亟欲推動離岸風電政策來說，無疑是最大的攔路虎。