岑村機場搬遷取得重大突破！金融城限高問題或迎解決
5月25日，廣州市發改委在其官方網站上公佈了朱前鴻代表提出的《關於加快廣州直升機樞紐機場規劃建設的建議》答覆的函，其中明確指出，軍地雙方對搬遷岑村機場已達成共識，南部戰區空軍同意遷建岑村機場。
受岑村機場的影響，佛山與惠州機場之間狹小空域已經越來越擁擠，嚴重製約珠三角地區民航發展。
該答覆函提出，爲妥善解決珠三角地區空域資源緊張的問題，軍地雙方對搬遷岑村機場已達成共識。2017年9月，南部戰區空軍與省政府簽訂了空軍岑村機場遷建工作框架協議，南部戰區空軍同意遷建岑村機場，並確定了遷建工作方面的基本原則和方向，作爲軍地雙方協商後續工作的基礎準則和依據。
發改委在答覆函中稱，目前，廣州市正積極與軍方及省溝通，請求按照軍地雙方明確的基本原則和方向，加快岑村機場遷建選址工作，優化利用珠三角區域空域資源。
不過，具體何時遷建？該答覆函暫時未給出明確的時間表。
公開資料顯示，岑村機場早在1945年就已建成。廣州解放後由廣東軍區接管，後交廣州空軍管理合用，作爲訓練機場。據瞭解，岑村機場所在的天河區，90%以上的區域納入岑村機場淨空控制區域。
廣州國際金融城由於涉及到岑村機場空域，建築限高120米，已超120米的大樓都已被“叫停”，近年來建設進度緩慢。
根據廣州中原研究發展部調研，從2013年開始，金融城總共推出14宗地塊，但截至2017年11月底，在建項目基本來自4年前的地塊。而2015年所出讓6宗土地，除個別地塊正在挖基坑外，其它未見任何動靜。
此外，富力萬科雲啓項目也因爲靠近岑村機場受到限高影響。去年7月，臨近收樓日期時，該項目23層以下準業主收到了“收樓通知書”，而23層以上涉及到170套住宅的準業主卻收到了“延期收樓通知書”。
據瞭解，該項目位於廣州市天河區中山大道北、車陂路以東地段，岑村機場南側。根據天禧房地產公司方面的信息，岑村機場與該項目之間大約有3.5公里距離。
岑村機場搬遷，意味着備受外界關注的金融城“限高”問題或將得到解決，此前受到限高影響的業主也有望早日收樓。
值得注意的是，岑村機場搬遷近年來屢有新進展。2016年3月16日，廣州市第十三個五年規劃綱要（2016—2020年）的通知中寫到“積極協調軍民航機場佈局優化，推動岑村機場異地遷建。”2017年5月，廣州市政府辦公廳發文，岑村機場搬遷工作已被列入重點項目推進計劃。