長城首款摩托車再次曝光，八缸引擎是亮點，但平民真的需要嗎？

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長城要造摩托車了，並且還是搭載八缸引擎的大型巡航車，該車一旦量產將會是零的突破，因爲到目前爲止國產廠家的巡航車基本還停留在入門階段，和本田的金翼GL1800、寶馬的K1600都會有較大差距。

而這款車不僅缸體數量更多，而且排量還會更大，所以所謂的國產大排量摩托車在它面前就是弟弟，這在無形中就奠定了它的江湖地位。

1.車型簡介

長城造摩托車的新聞已經不是第一次曝光了，早在2022年5月份就已經有相關報道。據悉，長城汽車將投資5.5億左右，建設摩托車生產基地，最終產能要達到1萬臺。

在這一項目下的首期產品是一款並不多見的八缸摩托車，它要比本田GL1800還多兩個缸，並且排量也會更大將達到2000cc和凱旋火箭3有的一拼（其實這款車是直列三缸，缸體數量並不多，只是排量夠大，來到了2500cc）。

從目前信息來看，該車是一款大型巡航車外形酷似火箭3也將會採用復古元素，但它應該還會有其他版本。因爲有不一樣的諜照曝光，此外坊間還有一組聲浪音頻廣爲流傳，聽起來非常渾厚有力，所以該車最大的看點就是八缸引擎。

除了這款車的一些基本信息以外，據悉魏派老闆已經親自試駕並表示很滿意，而最終量產版本將會在，即將舉辦的北京摩展首次正式亮相，到時候它的整體外觀和核心數據就會被大家所熟知。

2.長城爲何非要造八缸摩托車，而不是平民小排量？

很多小夥伴都在討論長城的八缸摩托，但所涉及的話題都是它的性能和價格，但我想說的是，平民真的需要這種超大排量的大塊頭摩托車嗎？

答案是否定的。因爲就日常需求而言，125～250cc的單缸或者雙缸車型纔是市場的熱銷產品，此類大排量說白了就是富人的玩具和平民無關，它更多是摩友茶餘飯後的談資，所以對於很大一部分車友而言都無關緊要。

但是從企業的戰略佈局來說，長城八缸摩托車的出現是有意義的，它最終量產上市後可能並不會和銷量直接掛鉤，更多是工廠實力的展現，亮肌肉的一個手段。

在長城進入摩托車領域這個新賽道後，他其實非常明白怎樣運營纔會讓品牌一炮而紅。如果按照市場需求去搞小排量，哪怕花上五年的時間，也不見得會有成績。因爲這一板塊固化極其嚴重，幾乎就沒有滲透的可能性。

作爲世界老大的本田它在內地市場都無法做到佔領高地一統江湖，只能是三分天下，各自爲政，和平相處。所以即便長城在汽車領域非常成功，但它根本就沒機會搶奪這一市場，反而是處於空白期的超大排量更容易讓它施展拳腳，達到想要的效果，先將品牌知名度搞起來。

一旦這一目標實現，逐漸向下擴充就會變得更加容易。因爲在常規思維中超大排量都能搞得定，玩小排量就會更容易，至少一大部分摩友是這樣認爲的。

因此在我看來，長城造摩托要比五菱理性的多，它所選擇的賽道幾乎就沒有競爭壓力，自己想怎麼玩就怎麼玩，玩成功了就是標杆，玩迷糊了也無傷大雅，至少會賺的口碑，畢竟它實現了零的突破，更何況它只會成功不會撲街。