“超級高鐵”夢破滅，馬斯克的Hyperloop One面臨倒閉

據彭博社援引知情人士透露，Hyperloop One這家公司正面臨倒閉。

目前，該公司已經解僱了大部分員工，並試圖出售剩餘資產，包括測試軌道和機器。該公司還關閉了洛杉磯辦事處。負責監督資產出售的剩餘員工被告知，他們的工作將於12月31日結束。

埃隆·馬斯克（Elon Musk）提出超級高鐵概念後，Hyperloop One曾是一家備受矚目的初創公司。

自2014年成立以來，Hyperloop One籌集了超過4.5億美元的資金。該公司在拉斯維加斯附近建造了一個小型測試軌道，以開發其運輸技術。2022年初，該公司有200多名員工。

馬斯克在2013年發佈了一份名爲“alpha paper”的白皮書，提出了這一新型交通技術。其中，馬斯克提出的理念是，採用空氣動力學原理設計的鋁製艙室可以在幾乎真空的管道中，以高達760英里/小時的速度運送乘客或貨物。這些管道可以高架在天空中，也可以埋在地下，可在城市內部或城市之間建設，他將這種概念稱爲"第五種交通方式"。

按照馬斯克提出的設想，在利用磁懸浮實現近乎無聲旅行的超級高鐵系統中，紐約和華盛頓之間的行程僅需30分鐘，比商用噴氣式飛機快兩倍，比高速火車快四倍。

總部位於迪拜的企業集團DP World自2016年以來一直支持Hyperloop One，並持有其多數股份。在DP World的推動下，Hyperloop One放棄了運送乘客的想法，轉而專注於貨運技術。一位知情人士表示，這家初創公司剩餘的知識產權將轉交給DP World。DP World發言人拒絕對此發表評論，Hyperloop One的代理首席執行官Raja Narayanan也沒有迴應。

根據彭博社查閱的一份文件，Hyperloop One公司於今年4月與一家空殼公司合併。當時，大部分類別的股票價值被寫成零，空殼公司的股東成爲Hyperloop One的唯一所有者。據其中一位知情人士稱，在一次全體員工會議上，員工們被告知是DP World精心策劃了這次交易。

Hyperloop One從未贏得建造可運行的超級高鐵的合同，卻因爲各種八卦新聞吸引了大量關注。其聯合創始人布羅根·班布羅根有一次上班時發現他的椅子上有一個絞索。另一位聯合創始人、風險投資家謝爾文·皮什瓦爾在彭博社報道了針對他的性騷擾指控後，退出了公司，他對指控予以否認。曾一度擔任董事的齊亞武丁·馬戈梅多夫因與Hyperloop One無關的欺詐和挪用資金指控在莫斯科被捕。當時，馬戈梅多夫的律師表示他正在上訴。

儘管多年來沒有建造大規模的超級高鐵，但這個概念仍然吸引着企業家的興趣。有幾家超級高鐵公司正處於建造原型的不同階段，包括Hardt Hyperloop, Hyperloop Transportation Technologies和Swisspod Technologies。馬斯克也一直在推動這個領域的發展，他創辦了一系列由學生參與的超級高鐵競賽，還在加州建造了一個測試軌道，但現在已經拆除。他還創立了一家與隧道業務有關的公司——Boring Company，其仍在拉斯維加斯挖掘地下通道，但並不是爲了超級高鐵，而是爲了特斯拉。

有批評者表示，雖然超級高鐵在技術上可能是可行的，但它仍然只是蒸汽軟件。這被稱爲 “烏托邦願景” ，在經濟上是不可能實現的。