車廠暑休 東陽廣華7月業績度小月
車廠生產線進入暑休階段，加上酷暑讓大陸多處頻放高溫假，中概汽車零件族羣東陽（1319）、廣華-KY（1338）7月營收出現淡季效益，廣華單月營收6.61億元、年增1.43％，東陽7月營收17.89億元、年減9.39％。
另受到人民幣貶值的干擾，廣華上半年儘管營收成長逾1成，但獲利卻不增反減，稅後淨利3.37億元、年減6.33％，EPS爲4.02元。
汽車零件業者指出，大陸上半年經銷商成車庫存指數再度突破50，來到偏高危險水位，尤其大陸自主品牌車廠庫存過高問題更爲嚴重，各車廠趁機減產調節，也影響對上游零件廠拉貨力道，預期第3季中概OEM（車廠代工）汽車零件族羣，將面臨淡季更淡的考驗。
加上入夏以來，大陸頻傳酷暑高溫的災情，各城市不定期放「高溫假」，也影響車廠的生產，間接壓抑零件協力廠業績表現。
東陽自結7月合併營收17.89億元、年減9.39％；7月營收下滑拖累，東陽前7月合併營收138.4億元，年減0.69％。
東陽表示，AM（售後服務）汽車零件事業7月自結合並營收12.23億元、年增約2％，在AM產業傳統淡季業績逆勢上揚；OEM（車廠代工）汽車零件事業7月合併營收5.66億元，較去年同期衰退，系受大陸車廠客戶暑休、放高溫假影響。
廣華上半年合併營收40.36億元、年增10.02％，惟受到新舊車型更替期間、客戶產品結構調整，以及人事費用增加、人民幣貶值等因素影響，毛利率僅24.47％，營業淨利3.88億元，稅後淨利3.37億元，EPS爲4.02元，略低於預期。
廣華7月合併營收6.61億元、月減1.78％、年增1.43％，廣華解釋，由於7月起進入汽車傳統暑休淡季，客戶備貨力道持平所致，累計前7月合併營收爲46.85億元，年增8.38％。
廣華表示，由於7、8月爲車廠暑休的傳統淡季，不利於客戶備貨力道，但新車款零件訂單有機會於暑休結束後逐步加入量產，挹注下半年營運優於上半年。