車企停工、停產!這裡二手車銷售額暴增近30%

由於全球汽車芯片緊缺持續韓國不少車企接連停工停產,導致新車出庫時間不斷延長。很多等不上新車的韓國消費者,開始將視線轉向購買二手車

韓國二手車市場升溫的同時,各類亂象叢生,近期甚至引發了命案

在韓國京畿道金浦市的一家大型二手車交易市場,一棟建築地下三層到十層,全部用於二手車輛交易。

隨着最近韓國新車交付時間不斷被延遲,加上疫情人們追求更經濟的選擇,讓這裡的生意十分火爆。據韓國知名二手車平臺18日公佈數據,今年一季度銷售額同比增長近三成,創下歷史新高。

而二手車市場的火熱也讓一些不法分子鋌而走險,他們利用報紙傳單社交媒體等發佈虛假信息設計圈套

近期,韓國一名60多歲的男子低價廣告吸引,而後遭遇賣方脅迫,以高於市場價三倍多的價錢貸款購買了一輛二手貨車,後因無力還債自殺身亡,引發韓國社會廣泛關注。據警方調查,該4人團伙以強買強賣的手段,在短短三個月內累計作案50起,詐騙金額高達6億韓元(約合人民幣340萬元)。

實際上,韓國二手車市場上各類亂象叢生。根據京畿道對當地31家二手車交易網站調查發現, 有將近95%的登記車輛信息含有不實內容 。 在交易過程中,有些“黑車商”還會剋扣 顧客定金,臨時擡價,或是稱發現車輛故障,要求顧客更換其 他高價車型

此 外,去年夏 天韓 國超長梅雨季,本該報廢處理的三 萬餘臺“泡水車”中,不少被低價收購後以次充好,消費者購買後發現質量問題 ,引發大量糾 紛。

在韓國,二手車交易被指定爲只允許中小企業從事的“生計型”行業,缺少大企業規範市場。據推測,韓國二手車相關從業者約有30萬人,但實際登記的卻只有3萬多人,亟需系統管理

希望韓國大型整車企業入市呼聲也越來越高,近期韓國一項開放二手車市場的簽名活動,已經獲得了10萬人的支持。但也有人擔憂一旦現代等大型車企入市,必然會形成壟斷,讓現有的商家難以生存。