車型相差雖不多，爲何一汽豐田總比廣汽豐田更有優勢？

在國內合資中大型SUV市場，“七座”佈局似乎是必不可少的，特別是隨着消費升級的持續升溫，各家車企對這一細分市場的投入不斷加碼。2021年，一汽豐田在煥新皇冠品牌的同時，推出旗下首款旗艦大七座SUV皇冠陸放，劍指漢蘭達和途昂。作爲一款有着“皇冠”基因和陸巡血統的高端SUV，一經上市就創下了48小時訂單破萬的業績，可謂來勢洶洶。

作爲一汽豐田在30萬級別佈局的重要SUV車型，皇冠陸放一直被寄予厚望。時隔一年，皇冠陸放2.0T乘勢而上，在8月底開幕的成都車展勁爆上市。這款31.88萬元起售的中大型SUV以“全能”爲賣點，助力皇冠陸放形成“渦輪增壓+雙擎混動”的“雙動力”產品陣容，爲用戶帶來更多動力選擇的同時,也讓同級競品感受到了壓力。

三大實力進階

爲了進一步滿足不同用戶從都市到越野的全場景出行需求，皇冠陸放2.0T以TNGA-K平臺爲依託，試圖以“越野升級、配置升級、格調升級”重塑豪華越野定位。動力方面，燃油版皇冠陸放與漢蘭達一樣，搭載全新研發的TNGA2.0L雙渦管渦輪增壓直噴發動機，最大功率182kW，峰值扭矩380N•m，動力性、靜謐性、經濟性和可靠性直觀可見。其所標配的8速自動（DirectShift-8AT）變速箱，擁有多檔位優勢和理想的齒輪比等特點，具備起步更迅速、換擋更平穩、加速更流暢、高速更經濟等“四大優勢”。

澎湃流暢的動力之外，皇冠陸放2.0T還搭載DTV四驅系統和AIM四驅綜合管理系統。AIM能根據不同的路面和駕駛情況，基於不同的駕駛模式，對驅動力、四驅、制動、轉向等功能進行綜合控制，確保在所有工況下充分發揮車輛的性能；DTV動態扭矩矢量控制系統可以實現前後100:0-50:50的扭矩分配比，獨立控制左右後輪實現100:0-0:100的扭矩分配。強化越野屬性的同時，皇冠陸放2.0T車型還升級衆多尊享配置，全系搭載“豐田智行互聯”系統、“全新一代ToyotaSafetySense智行安全”以及“你好豐田”智能語音交互系統，爲用戶打造良好智能車機體驗的同時更通過雙12.3英寸屏幕，腳踢感應式電動尾門、后角窗和後擋風隱私玻璃，以及帶11揚聲器的JBL高級環繞音響系統等，爲更多用戶打造專屬的靜謐、隱私空間，讓出行更便捷。

傾力打造皇冠陸放2.0T之餘，皇冠陸放全系再度精進，搭載帶有皇冠標識的迎賓燈、專屬香薰、輪轂防盜螺母，進一步強化皇冠品牌身份標識，以細節彰顯皇冠品牌的豪華格調。車尾新增的“D-4ST”和“AWD”標誌，體現了皇冠陸放2.0T技術自信和越野實力。

品牌BUFF加持

瞭解過新款皇冠陸放2.0T之後，就難免讓人想起兄弟車型漢蘭達。然而，無論是從起步售價來看，還是從車型定位來看，皇冠陸放似乎都要比進入中國市場更早的漢蘭達略高一籌。儘管皇冠陸放與漢蘭達是豐田兄弟車型已是人所共知的事實，但一汽豐田的品牌BUFF加持無疑是增強了陸放2.0T的口碑實力。從威馳、奕澤、卡羅拉銳放、亞洲龍等多款車型與其兄弟車型的起步價對比來看，一汽豐田似乎比廣汽豐田具備更高的品牌實力。

雖然一汽豐田和廣汽豐田都是豐田在中國的合資企業，但兩者在企業規模和車型引入方面卻有所不同。天眼查顯示，一汽豐田成立於2000年，註冊資本超329310萬美元，廣汽豐田成立於2004年，註冊資本爲117680萬美元左右。此外，對於經銷商網絡覆蓋明顯佔據優勢的一汽豐田而言，其在產品售後服務便利性上佔據明顯優勢。除了成立時間和地點不同，兩家企業的差別還體現在車型上。一汽豐田生產和銷售的車型爲普拉多、RAV4、卡羅拉等經典車型，而廣汽豐田則主要生產和銷售凱美瑞、漢蘭達、雷凌等車型。

兩者相對比，廣汽豐田在引進車型時一般都會根據國內消費者的喜好做一些局部修改，更適合國內消費者的審美，一汽豐田則保留了車型的設計，顯得更加原汁原味。儘管豐田的雙車戰略佈局已經是爐火純青，消費者很難直觀辨別兄弟車型的核心差別，但對於一直偏愛“進口”排斥”特供”的中國消費者而言，一汽豐田的“原汁原味”明顯更受偏愛。

毫無疑問，皇冠陸放2.0T的上市，將加速推動皇冠品牌的全面進化。面對汽車產業百變未有之大變革，一汽豐田也將洞察用戶訴求，以高價值、高品質的產品滿足新時代用戶個性化、多元化的用車需求，爲用戶打造更高級、更智能、更尊貴的用車體驗和全維度、全場景的愉悅出行方式。