充電10分鐘續航1200公里 日豐田官宣量產全固態電池
受到外界高度期待的電動車用全固態電池終於正式宣佈量產,但目前價格仍太高,預計2027~2028年間可以完成商業化。(圖/Toyota)
受到外界高度期待的電動車用全固態電池終於正式宣佈量產。這項號稱充電10分鐘就能續航1200公里的全固態電池由日本豐田搶得頭籌,將與日本能源巨頭出光興產合作量產,並打造供應鏈。雙方並且計劃在2027-2028年實現下一代電池的商業化,並全面擴大量產。
據《快科技》報導,官方資料顯示,日本出光興產株式會社(Idemitsu Kosan)成立於1940年,以銷售潤滑油產品起家,目前已經是日本第2大石油公司,也是全球主要OLED材料供應廠家之一。此外,該公司一直在開發固體硫化物電解質。在與豐田宣佈興產達成合作量產協議後,已共同組建了一支數十人的研發小組,進行下一代電池商業化的研發工作。
豐田曾於6月份表示,最早將2027年向市場投放配備全固態電池的純電動汽車。(圖/快科技)
報導指出,豐田曾於今年6月份表示,最早將2027年向市場投放配備全固態電池的純電動汽車(EV),這項新的動力電池支持超快充電和超長續航,充電10分鐘可行駛1200公里。
據報導表示,不同於目前主流的液態鋰電池,全固態電池的電解質是純固態,擁有充電時間短、續航里程長的特徵。但是它的電解質和固態電極必須緊貼在一起,不能分離,而充放電會造成電極反覆膨脹和縮小,久而久之就會使電解質和電極脫離。因此,在此之前固態電池一般只能充放電數十次至數百次,無法達到實用化所需要的數千次以上。
不過,豐田在技術說明會上已經表示,該公司已克服全固態電池的耐久性課題,豐田CTO(首席技術官)中島裕樹副社長說:「已經找到很好的材料。不會落後於時代,一定會實現實用化」。
報導說,豐田在全固態電池的研發方面處於領先地位,擁有1000多項相關專利,早在2020年夏季,全球首次配備全固態電池的車輛獲得車牌,並進行了行駛測試。豐田將進一步推進開發,計劃將來在充電時間不到10分鐘的情況下把續航距離延長至約1500公里。
報導強調,目前固體電池的製造成本偏高,日本專業機構估算,全固態電池(硫化物類)的製造成本爲每千瓦小時6萬~35萬日元(約合臺幣12500至72700元),比現有鋰離子電池高4~25倍,如何降低生產製造成本,也是這種電池推廣的重大障礙。