大安站神秘三角帶 挨批如死巷

臺北捷運大安站5號出口階梯扶手擋住通路，遭戲稱形成「神秘三角地帶」，市議員簡舒培30日現勘質疑喪失逃生功能，北捷公司則在樓梯擺盆栽避免民衆誤闖。（黃婉婷攝）

有民衆在臺北捷運大安站5號出口，撞見樓梯中間架設鐵欄杆扶手，若從右側上樓就會出現被擋住無法通行的窘況，必須走下樓梯再從另一側才能通過，形成「神秘三角地帶」，雖然被用鐵鏈擋住並標註禁止通行，卻仍被民衆酸爆「天龍國設計領先全球」，議員簡舒培30日前往現勘，要求即刻改善避免影響逃生，北市捷運局允諾最快下週可研議出方案。

喪失功能 議員促改善

大安站2013年啓用通車，5號出口爲扇型樓梯，左右牆面皆設有扶手，受限《建築法》規定，樓梯寬度超過3公尺以上，應於中間加裝扶手，捷運局便在樓梯偏右側處架設鐵欄杆扶手，豈料扶手向上延伸後，竟與上方通道形成死路，遊客一旦從右側上來，須下樓梯再往左走才能順利通行。

網友見狀吐槽「天龍國設計領先全球」、「9又4分之3月臺？」此處應該是霍格華茲臺灣分校入口，也有人戲稱三角地帶應是階梯式劇場，因疫情暫不開放。

北捷獲報後，拉起鐵鏈標註禁止通行，近日再擺放盆栽美化，避免民衆誤闖，此舉則被民衆笑說「此地無銀3百兩」，市府未從根本解決問題。

盆栽美化 問題未解決

簡舒培昨前往現勘指出，較寬的扇形出口方便民衆逃生，扶手設置雖符合法規，卻意外擋住部分去路，建議可將扶手上方拆除，讓旅客通行，而不是用盆栽、鐵鏈擋住去路，令人質疑市府做事前完全沒有動腦，要求市府儘快研議改善方案，讓空間能有效運用。

負責站體設計的捷運局第2區工程處副處長程道信解釋，當初扶手設置在中間，考量到上往下走的旅客恐碰撞扶手，因此靠右側移動；北捷淡水信義線站務副主任林俊旭也坦承確造成民衆疑慮。

至於扶手上方是否能開缺口供民衆通行，程道信則說，由於涉及相關建築法令，須與北市建管處釐清後，才能與北捷研議改善方案，市府將把議員建議納入考量，預計下週討論改善措施。