搭載鯤鵬超能混動C-DM 奇瑞風雲T11首臺PT車下線
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本站汽車12月18日報道 近日,奇瑞汽車的風雲(參數丨圖片)T11首臺PT車正式下線,也意味着新車開始進入各個場景化測試工作,幾輪測試之後,新車也即將進入市場。
從測試車的僞裝來看,移動大平層、百萬體驗者、冰箱彩電以及全家人最愛等關鍵詞也預示着新車的獨到亮點。此前,T11的試裝車已經亮相,從實車來看,新車前臉採用封閉式設計,內部有直瀑式元素,大燈造型犀利,搭配貫穿式前包圍,營造出特定視覺效果。
車身側面線條簡約,採用隱藏式B/C/D柱設計,營造懸浮式車頂效果,雙色車身與大尺寸多輻輪圈增添高級感。其長寬高分別爲5150/1995/1800mm,軸距達3100mm,採用2+2+2六座座椅佈局,二排爲獨立座椅且可前後移動。車尾後車窗尺寸大,採用貫穿式尾燈,兩側燈組造型複雜,點亮後有辨識度。
內飾部分,雖未完全公佈細節,但已知前後排均配備娛樂大屏,前排爲30英寸一體式聯屏,後排爲17.3英寸大屏,同時配備23揚聲器,車機支持AI大模型語音助手功能。
動力方面,風雲T11搭載奇瑞自主研發的鯤鵬超能混動C-DM技術,該技術包含混動專用發動機、變速箱、電池及管理系統。其熱效率達44.5%,0-100km/h加速處於5秒級水平,綜合續航超1400km,百公里油耗爲4.2L。
隨着首臺PT車下線,風雲 T11將開展三電、低附駕駛性等冬季測試,評估冬季性能,爲後續優化和量產做準備。該車預計2025年上市,後續進展值得持續關注。