當年鑽研火箭發動機的她，正乘神舟十九號去中國空間站養果蠅
神舟十九號載人飛船發射升空 | 央視新聞
北京時間今天（10月30日）4時27分31秒，搭載着航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤的神舟十九號載人飛船，在酒泉衛星發射中心由長征二號F改進型遙十九運載火箭發射升空。
火箭飛行大約10分鐘後，船箭分離，飛船準確進入預定軌道，發射任務圓滿成功！
轉運中的神舟十九號飛船和長二F改進型遙十九火箭 | 中國載人航天
隨後，神舟十九號飛船開始自主快速交會對接程序，將在6.5小時內實施數次變軌，預計上午11時左右對接於中國空間站天和核心艙節點艙的前向對接口。
神舟十九號對接完成後的中國空間站組合體構型 | CMS/@SegerYU
中國空間站將再次形成三艙三船的組合體最大構型。
神舟十九號是中國載人航天工程的第33次飛行任務，是空間站應用與發展階段的第4次載人飛行任務。
神舟十九號飛行任務標識 | CMS
神舟十九號航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤作爲中國空間站的第8批訪客，將與已在太空駐留6個月的神舟十八號航天員葉光富、李聰、李廣蘇開展在軌乘組輪換和交接班工作。
這是中國空間站的第五次“太空會師”。
中國空間站組合體實拍圖 | CMS
之後，神舟十八號將在11月3日撤離空間站，11月4日凌晨返回東風着陸場。
兩位“90後”
神舟十九號乘組由蔡旭哲、宋令東、王浩澤組成，蔡旭哲擔任指令長。
蔡旭哲和宋令東是航天駕駛員，王浩澤是我國首位女性航天飛行工程師。
神舟十九號乘組身着艙內航天服的合影 | CMS
此次任務延續了以往的“一老帶二新”的乘組配置。“一老”是指有過空間站飛行任務經驗的航天員，“二新”指的是兩位首次參與飛行任務的航天員。
其中指令長蔡旭哲是我國第二批航天員，曾經參加過空間站階段神舟十四號飛行任務；宋令東和王浩澤均是首次執行飛行任務，兩人都是“90後”。
01 蔡旭哲
蔡旭哲，男，漢族，籍貫河北深州，碩士學位。1976年5月出生，1995年9月入伍，1998年5月加入中國共產黨，現爲中國人民解放軍航天員大隊一級航天員，陸軍大校軍銜。曾任空軍航空兵某團飛行大隊副大隊長，被評爲空軍一級飛行員。
2010年5月入選爲我國第二批航天員，2022年6月執行神舟十四號載人飛行任務，2023年3月被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，並獲“三級航天功勳獎章”。
神舟十九號指令長蔡旭哲 | CMS
蔡旭哲說，兩年前是我的圓夢之旅，是第一次進入太空，當時的心情是充滿了好奇和新鮮。記得我在出徵見面會的時候說，既高興又自豪。這一次是第二次飛行，面臨新的任務，擔任新的角色，又擔任指令長。第二次飛行除了要準備好自身的內容，還要帶領整個乘組去備戰訓練。我覺得更多的是責任和壓力，“崗位變化意味着更多責任和使命”。
蔡旭哲目前保持着中國航天員重返空間站間隔時間最短的紀錄。
02 宋令東
宋令東，男，漢族，籍貫山東曹縣，學士學位。1990年8月出生，2008年9月入伍，2013年3月加入中國共產黨，現爲中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，空軍中校軍銜。曾任空軍航空兵某旅飛行中隊中隊長，被評爲空軍一級飛行員。
2020年9月入選爲我國第三批航天員。
神舟十九號航天員宋令東 | CMS
曾經，他自在雲端守護祖國空天；而今，他整裝待發領命出征太空。“最好的男子漢去飛行”一直是他堅定的目標。
03 王浩澤
王浩澤，女，滿族，籍貫河北灤平，碩士學位。1990年3月出生，2021年1月入伍，2009年12月加入中國共產黨，現爲中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，陸軍中校軍銜。曾任中國航天科技集團有限公司高級工程師。
2020年9月入選爲我國第三批航天員。
神舟十九號航天王浩澤 | CMS
王浩澤曾是潛心科研的工程熱物理碩士，她多年刻苦鑽研新型火箭發動機，只爲探索深空。從研究火箭，到隨火箭奔赴蒼穹，她代表無數科技工作者圓夢太空！
王浩澤說，人生中最大的幸運，莫過於在年富力強時肩負起自己的使命——成爲航天員，我是幸運的。能夠將個人價值和祖國的需要相結合——爲國出征，我更是幸福的。
果蠅入住中國空間站
神舟十九號乘組在軌6個月駐留期間，將開展多項空間科學與應用實（試）驗。其中包括生命科學、流體、燃燒、材料等科學實驗項目。
此次任務，我國還首次將果蠅送上太空開展研究。果蠅便於進行遺傳學實驗，許多基因與人類基因具有相似性，其研究可以獲得對人類遺傳疾病的認識，爲研究人類自身在太空的適應性奠定基礎。
果蠅實驗 | 央視新聞
此外，神舟十九號還將實施多次航天員出艙活動和貨物進出艙，進行空間碎片防護裝置安裝、艙外載荷和艙外設備安裝與回收；並將開展空間搭載試驗、科普教育和公益活動。
執行神舟十四號的航天員蔡旭哲出艙 | CMS
乘組在軌期間，還將迎來天舟八號貨運飛船和神舟二十號載人飛船的來訪。神舟十九號將於明年4月下旬或5月上旬結束任務，返回東風着陸場。
中國載人航天未來發展
空間站低成本貨運飛船
爲進一步降低中國空間站上行貨物運輸成本，增強上行貨物運輸靈活性，探索發展商業航天模式，中國載人航天工程辦公室經過兩輪擇優，中國科學院微小衛星創新研究院的輕舟貨運飛船方案和中國航空工業集團成都飛機設計研究所的昊龍貨運航天飛機方案勝出。
昊龍貨運航天飛機方案中國航空工業集團效果圖 | CMS
通過本次擇優，吸納了傳統航天企業之外的科研院所和商業航天公司參與到載人航天工程船箭等飛行產品研製，有利於構建健康、良性、富有活力的載人航天競爭發展新格局，進一步降低中國空間站運行成本，也有利於促進商業航天快速、有序、健康發展。
載人月球車
我國計劃於2030年前實現中國人首次登陸月球，期間兩名航天員將駕駛載人月球車在月面開展科考活動。載人月球車可以擴大航天員活動範圍，提高月面工作效率，提升工程效益，是載人月球探測任務的核心裝備之一。
載人月球車方案一效果圖 | CMS
載人月球車採用模塊化可摺疊構型，能承載2名航天員駕駛。載人月球車在月面部署後，具備崎嶇地形快速移動、導航定位、安全輔助、對地實時通信和載荷物資高效運輸等功能，並能與其它設施設備協同作業，開展月面人機聯合探測。
中國載人航天工程辦公室經過兩輪擇優後選擇了兩個研製團隊的月球車，兩款月球車在創新性和先進性上各具特色。
載人月球車方案二效果圖 | CMS
目前，載人月球車已經進入初樣研製階段，兩款月球車並行開展研製。並將在在初樣研製結束時開展比測，最終決定中國首次載人登月任務的月球車研製團隊。
同時，中國載人登月的多項產品正在開展初樣生產和相關地面試驗，已經先後完成了飛船綜合空投、着陸器兩艙分離、火箭芯一級三機動力系統試車、YF-75E氫氧發動機高空模擬試車等大型試驗。
我們期待2030年前，月球表面首次留下中國人的足跡！
中國載人月球探測任務登月服 | CMS
回到眼前，在2025年，中國載人航天工程還計劃接續實施神舟二十號、神舟二十一號和天舟九號共3次飛行任務。
星空浩瀚，探索無止境。讓我們預祝剛剛升空的神舟十九號乘組圓滿完成所有任務，勝利凱旋！
從中國空間站拍攝的浩瀚星空 | CMS
作者：百舸爭流
編輯：Steed
封面圖來源：《神劍》雜誌