地平線餘凱：當前市面上城區自動輔助導航駕駛未達“可用”

新京報貝殼財經訊（記者陳維城）3月16日，在2024年中國電動汽車百人會論壇上，地平線創始人 & CEO餘凱表示，當前市面上的高速NOA（自動輔助導航駕駛）剛抵達“好用”，未達消費者“愛用”。城區NOA，未達“可用”。高階智能駕駛系統量產落地面臨前所未有的挑戰。

餘凱介紹，2020年以來，地平線實現了第一次前裝量產的商業落地，目前已經與超過30家車企實現量產合作，110+量產車型搭載地平線計算方案。

“今年是地平線產品大年，將推出征程®6家族系列計算方案，全面覆蓋從低階到高階智駕需求。”餘凱表示。

餘凱認爲，智能計算是車載操作系統在汽車智能化進程中關鍵突破方向。智能汽車時代將出現全新的計算架構、全新的操作系統。過去的系統以軟件爲核心，智能車載操作系統將作爲智能計算中臺核心支撐。

餘凱提到，在車載操作系統裡面，“殺手級”的應用就兩個，一是智能駕駛，二是大模型帶來的全方位的智能化人機交互，路徑、目標越來越清楚。中國智能汽車有機會在難得的產業發展窗口期誕生世界級操作系統公司、芯片公司。

餘凱表示，當前市面上的高速NOA剛抵達“好用”，未達消費者“愛用”。城區NOA，未達“可用”。用戶尚未享受到高階智能駕駛的真正價值，尚未達到用戶眼中的“可用”“好用”標準，高階智能駕駛系統量產落地面臨前所未有的挑戰。

編輯 陳莉 校對 劉軍