調研機構如過江之鯽，上午一波、下午又一波！4000億巨頭比亞迪尾盤漲停，汽車“周邊股”成10月至今最大贏家
（原標題：調研機構如過江之鯽，上午一波、下午又一波！4000億巨頭比亞迪尾盤漲停，汽車“周邊股”成10月至今最大贏家）
星期二下午是光大證券；
星期三上午是華安基金。
效果也挺好，比亞迪直接來了個漲停。
11月5日，比亞迪高開高走，至尾盤最後5分鐘封住漲停。至此，比亞迪市值再上新臺階，正式突破5000億大關。
前一日，公司發佈10月份銷售數據顯示，當月公司汽車銷量共計47732輛，同比增長16.05%，其中新能源汽車銷量23217輛，同比增長84.75%。
雖然當期公司整體汽車銷量較上年同期仍然有近16%的下滑，但是10月份新能源汽車銷售大增，引爆了二級市場的情緒，公司股價應聲漲停。
實際上，汽車行業銷量相對透明，對於下半年汽車業消費的持續好轉，即便是普通投資者也會感同身受。
“其他品牌可能有所下滑，但是我們銷量是增長的，幅度預計在去年的20%以上。”成都一家進口品牌4S店銷售人員近期表示。
10月下旬，當地一位負責車輛上牌業務的人士也反饋稱，下半年經手辦理的上牌車輛數量較上半年明顯增加，部分日期等待上牌的車輛會排出等待通道之外。
近期記者在成都西城車管所看到，現場除了部分乘用車等待上牌外，另有一長列重型貨車等待上牌，車隊長度與乘用車相差無幾。
中汽協最新數據顯示，根據中國汽車工業協會統計的重點企業旬報情況推算，10月汽車行業銷量預估完成254.4萬輛，環比下降0.8%，同比增長11.4%；細分車型來看，乘用車銷量同比增長7.3%，商用車銷量同比增長27.5%。
反應到相關上市公司層面，就是10月經營數據的明顯好轉，不論是乘用車，還是貨車品牌。
除比亞迪外，長安汽車10月銷量同比增長29.65%，東風汽車增長18.06%，福田汽車增長29.60%，江鈴汽車增長25.72%……
行業景氣度的提升，勢必會帶來車企財務數據的提升。在這份預期下，汽車股及周邊行業成爲10月至今A股市場的最大贏家。
先說申萬一級行業，10月至今漲幅首位的便是汽車，板塊平均漲幅爲12.88%，比亞迪、長城汽車分別達59%和50%。
進一步對行業細分，則可以看出汽車終端需求好轉，對整個產業鏈帶來提升。
上述統計期間，漲幅前10位的細分行業中，除了白酒板塊外，幾乎都與汽車行業有關，如分立器件、計量儀表、儲能設備、鋰、玻璃製造，以及乘用車、商用載貨車和載客車，大部分板塊區間漲幅超過20%。
無疑，整車製造及上下游產業鏈板塊已成爲現階段最爲景氣，也是未來增長最爲確定的行業之一。